小學(xué)生春運(yùn)一線鐵路慰問(wèn)信(文件)
【正文】 是的。蕪湖站職工告訴記者，許建英是個(gè)閑不住的人，春運(yùn)以來(lái)，她每天都來(lái)車站 “ 上班 ” ，幫助旅客平安上車，她是車站的一個(gè)編外客運(yùn)員。 1994 年，春運(yùn)期間的全國(guó)客運(yùn)量超過(guò) 10 億人次， 2024年這個(gè)數(shù)字突破 20 億， 2024 年突破 30 億，預(yù)計(jì) 2024 春運(yùn)年將超過(guò) 36 億，創(chuàng)下旅客數(shù)量之最。過(guò)年了，到處張燈結(jié)彩，家家戶戶都喜氣洋洋準(zhǔn)備與家人團(tuán)聚，可是那些 默默的鐵路人卻為了使更多人能平安快捷回家而加班加點(diǎn)，離家越來(lái)越遠(yuǎn)。 正是由于鐵路人 這顆小小的 “ 螺絲釘 ” ，不分子夜正午，不畏風(fēng)雪嚴(yán)寒，不論東西南北，連軸轉(zhuǎn)地忙碌在春運(yùn)的最前線，雖然客流高峰記錄在不斷升級(jí)，可是我們的旅行時(shí)間卻是越來(lái)越短，回家的過(guò)程也是越來(lái)越舒適。 xxx xx 年 x 月 x 日 。正是他們那樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，站成雕塑的品質(zhì)，默默堅(jiān)守的付出，才使南來(lái)北往的旅客能夠早些回家團(tuán)圓。 對(duì)于春運(yùn)很多人的看法都是褒貶不一的，原因就在于那么大的客流量，那么高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，大家的心情本就是急躁的，買票要等，上車要等，急切要回家的心情就這么在等待中消耗著，有意見(jiàn)是難免的。為了旅客能夠安全舒適的到達(dá)目的地，鐵路人加班加點(diǎn)，黑白顛倒奮戰(zhàn)在一線。 1994 年，春運(yùn)期間的全國(guó)客運(yùn)量超過(guò) 10 億人次， 2024年這個(gè)數(shù)字突破 20 億， 2024 年突破 30 億，預(yù)計(jì) 2024 春運(yùn)年將超過(guò) 36 億，創(chuàng)下旅客數(shù)量之最。 ” 面對(duì)旅客的問(wèn)詢，
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