【正文】 凈的油箱、油管； ③未經(jīng)拆卸分離的、不同材質(zhì)的機(jī)件； ④受高熱會(huì)導(dǎo)致熔化、燃燒、變形的物體。 4)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定做好設(shè)備日常維護(hù)及保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障必須維修，嚴(yán)禁 “帶病 ”運(yùn)行。 8)嚴(yán)禁在設(shè)備機(jī)體和工作臺(tái)面上進(jìn)行敲擊、碰撞和施焊作業(yè)等損壞設(shè)備的行為，不得在設(shè)備臺(tái)面上堆放物品。 13)移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備不得在雨天進(jìn)行露天作業(yè)，設(shè)備使用完畢后應(yīng)放置于防潮避雨的指定位置。 16)發(fā)生設(shè)備安全事故，應(yīng)在技術(shù)、安全管理部門(mén)的主持下進(jìn)行設(shè)備事故技術(shù)分析，有關(guān)設(shè)備操作人員應(yīng)當(dāng)積極配合調(diào)查取證工作。 6 砂輪機(jī)安全操作規(guī)程要點(diǎn) (見(jiàn)汽車(chē)維修企業(yè)管理實(shí)務(wù) p65) 1)砂輪機(jī)應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管、維護(hù)、保養(yǎng)。 4)作業(yè)人員應(yīng)側(cè)立于砂輪操作，使用前應(yīng)先開(kāi)啟空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn) 12分鐘，確認(rèn)空轉(zhuǎn)性能良好后再行使用； 5)開(kāi)始使用時(shí)應(yīng)將待磨件與旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行輕微接觸，采用間斷性試磨方式，確認(rèn)無(wú)異常現(xiàn)象后再行操作，磨削完畢后先退開(kāi)待磨件再停車(chē)； 6)對(duì)尚未預(yù)熱的冷砂輪、新更換的砂輪應(yīng)減小磨削量。 7 舉升機(jī)安全操作規(guī)程要點(diǎn) 1)執(zhí)行《設(shè)備通用安全操作規(guī)程》和相關(guān)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。 5)開(kāi)啟舉升機(jī)前必須檢查橫梁兩端叉口中心，按規(guī)定要求調(diào)整絲桿，受力盡量與絲桿中心同心，防止絲桿偏磨或彎曲。 9)舉升機(jī)橫梁上平面降至地面后，方可移動(dòng)車(chē)輛。 2)應(yīng)由指定專(zhuān)人對(duì)設(shè)備定期進(jìn)行檢查、維護(hù)，保養(yǎng)，隨時(shí)保持安全防護(hù)裝置完好有效。 6)鉆頭纏繞長(zhǎng)鐵屑時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車(chē)后用刷子或鐵鉤清除，嚴(yán)禁用手直接清除。不得在旋轉(zhuǎn)的鉆頭下翻轉(zhuǎn)、卡壓或測(cè)量工件。 4)使用設(shè)備作業(yè)時(shí)用力均衡適度，防止作業(yè)中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩、鐵屑或粉塵對(duì)人體造成傷害。 2023級(jí)學(xué)生實(shí)訓(xùn)上崗前安全培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)題 、實(shí)訓(xùn)應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度和崗位安全操作規(guī)程。 、工具和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備的安全狀況，確認(rèn)安全完好后方可作業(yè)，作業(yè)中正確使用、維護(hù)和檢修機(jī)具設(shè)備。 ，支撐千斤頂?shù)牡孛娉惺芰Σ涣蓟蝽斏臻g過(guò)大時(shí)，應(yīng)鋪墊適合需要的支撐木板。車(chē)輛落地后應(yīng)立即墊好三角木。 ，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)使用護(hù)目頭盔等專(zhuān)用安全防護(hù)用品； 10米以上安全間距，必要時(shí)應(yīng)采取屏蔽、隔離等保護(hù)措施。 、超壓、超限、超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)行。 ，車(chē)輛舉升到位后，應(yīng)進(jìn)行安全保險(xiǎn)。一般不得用手直接握住工件施鉆。然而部份修理工特別是新工人對(duì)車(chē)輛維修質(zhì)量與行車(chē)安全的關(guān)系認(rèn)識(shí)模糊，警惕性不高或缺乏對(duì)車(chē)輛維修質(zhì)量與潛在安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)，對(duì)此，本文對(duì)常見(jiàn)的維修質(zhì)量差有可能引發(fā)安全事故的可能性進(jìn)行簡(jiǎn)單的歸納，以供讀者參考。另一方面儲(chǔ)氣筒進(jìn)氣管道上為防止從空氣壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣筒之間管道破裂漏氣進(jìn)而影響制動(dòng)效能，均設(shè)計(jì)并安裝有單向閥，這個(gè)單向閥是否作用有效也應(yīng)經(jīng)常檢查。然而我們往往不去檢查手動(dòng)高壓截止閥及遠(yuǎn)程控制閥是否有效，一旦車(chē)輛出現(xiàn)火險(xiǎn)，天然氣如不能及時(shí)切斷，就可能參與燃燒或助長(zhǎng)火勢(shì)。另一方面，如減壓器安全閥達(dá)不到規(guī)定壓力就向外排氣，既造成浪費(fèi)、虧氣，甚至還有可能引發(fā)火災(zāi)事故。 沒(méi)有清潔意識(shí)就沒(méi)有質(zhì)量意識(shí)，抓質(zhì)量必須從抓清潔度入手。 (三 )、 不按工藝要求檢查、安裝油封 。 方向失靈非常危險(xiǎn)，必須預(yù)防。 (五 )、 制動(dòng)總泵及閥件檢修不到位 。 (八 )、 前輪胎質(zhì)量差 。 保險(xiǎn)盒安裝不牢，保險(xiǎn)片使用不規(guī)范特別是安培數(shù)使用過(guò)大，不能起過(guò)流保險(xiǎn)作用，造成線路過(guò)載發(fā)熱甚致燒線，引發(fā)火災(zāi)。而有個(gè)別修理技工則圖簡(jiǎn)單，采用簡(jiǎn)單絞合后用橡膠帶包扎及實(shí)施絕緣，隨著時(shí)間的推移，橡膠帶粘性變差，極易起層脫落失去絕緣效果，導(dǎo)致短路燒線。在高速路上因車(chē)輪制動(dòng)器發(fā)咬造成輪胎高溫引起火險(xiǎn)也時(shí)有發(fā)生。 基于公交客車(chē)輪胎螺栓斷裂飛輪事故原因分析 重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 張睿 重慶公共交通汽車(chē)維修有限責(zé)任公司 龐遠(yuǎn)智 摘要： 某公交客車(chē)后輪胎螺栓在使用過(guò)程中發(fā)生斷裂，導(dǎo)致后輪飛出。事發(fā)后，有關(guān)人員對(duì)該車(chē)輪胎進(jìn)行了全面檢查，并將斷裂螺栓送至相關(guān)部門(mén)對(duì)其材質(zhì)做理化檢驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)對(duì)輪胎螺栓的斷裂過(guò)程及受力情況進(jìn)行分析 ,觀察了維修人員在安裝輪胎時(shí)的裝配工藝及螺栓的緊固順序，最終找到了輪胎螺栓斷裂失效的結(jié)論。方向剪斷，在 2/3圓弧上形成剪切唇；8螺栓：斷口邊緣有較其它螺栓稀疏裂紋擴(kuò)展條紋，但無(wú)明顯擠壓痕跡，其大部分?jǐn)嗫诰Я４植?。根?jù) GB/2023，對(duì) 2螺栓牙形脫碳層進(jìn)行測(cè)量， E=，G=0。 車(chē)輛行駛過(guò)程中，若車(chē)輪各個(gè)螺栓螺母產(chǎn)生足夠的擰緊力矩時(shí)，雙胎輪輻及輪轂之間通過(guò)螺栓組的連接提供給各摩擦面足夠的正壓力，從而在內(nèi)外輪輻與輪轂貼合面上產(chǎn)生巨大的摩擦力，使輪輻與輪轂作為一個(gè)整體承受輪胎所傳遞的地面反力、阻力、制動(dòng)及路面沖擊力。這是整個(gè)螺栓組螺栓斷裂的第一階段。 2. 3 原因分析 車(chē)輪能否在輪輞正確定位是車(chē)輪裝配工藝中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它直接影響輪胎螺栓的受力情況。 在裝配工藝過(guò)程中，如圖 ，若 以 3螺栓作為首顆定位螺栓，則整個(gè)輪胎的定位需要 3和 4螺栓的共同導(dǎo)向定位來(lái)完成 。出現(xiàn)此類(lèi)情況時(shí)，雖然所有螺栓都按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固后，但首顆定位螺栓的對(duì)角螺母因無(wú)法準(zhǔn)確定位而出現(xiàn)一種 “擰緊假象 ”。 （ 2）首顆定位螺栓不能一次性擰緊到位。 , April 2, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 :18:2200:18:22April 2, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023年 4月 2日星期日 12時(shí) 18分 22秒 00:18:222 April 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :18:2200:18Apr232Apr23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 。 , April 2, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 4月 2日星期日 12時(shí) 18分 22秒 00:18:222 April 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 4月 2日星期日 上午 12時(shí) 18分 22秒 00:18: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 :18:2200:18Apr232Apr23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 4月 2日星期日 12時(shí) 18分 22秒 00:18:222 April 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 :18:2200:18:22April 2, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , April 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 。 :18:2200:18Apr232Apr23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 （ 4）各螺栓螺母的擰緊力矩要適中，并且按對(duì)角線順序分 2～ 3次擰 緊螺母。最終造成上述后果。但由于輪胎自重影響，為實(shí)現(xiàn)對(duì)角 4螺栓的定位，可以 用撬棒將輪胎向上抬起抵消輪胎重力 后再通過(guò)螺母錐面和螺孔的錐度準(zhǔn)確定位，也可以只靠螺母在旋進(jìn)過(guò)程中 ,其錐面上產(chǎn)生的向上分力作用在螺孔錐面上來(lái)克服輪胎的自重并使其定位。 車(chē)輪在輪轂上的定位安裝取決于輪胎螺栓錐面和螺母錐面的配合導(dǎo)向 。在車(chē)輛運(yùn)行中， 承受多次的交變應(yīng)力和剪力 之后，螺栓 最終因疲勞和受剪切破壞而斷裂 （如圖 7螺栓），此為螺栓組螺栓斷裂的第二階段。（如圖 示） 當(dāng)輪胎螺栓組中有個(gè)別螺栓預(yù)緊力不足時(shí)，預(yù)緊力最大的螺栓將主要承擔(dān)車(chē)輪受到的側(cè)向力或力矩。１ 螺栓基體組織為保留馬氏體位相的回火索氏體加少量粒狀貝氏體和少量沿晶條狀鐵素體，與２ 、３ 、４ 、８螺栓組織略有差異 ,亦屬正常，如照片（圖 ）。隨后 7松動(dòng)，螺栓在大載荷交變應(yīng)力下疲勞斷裂，最后 8螺栓在大載荷下瞬間斷裂。從斷裂螺栓斷口表現(xiàn)出的宏觀特征，可分析出螺栓斷裂時(shí)的先后順序。 關(guān)鍵詞：螺栓斷裂；受力分析；安裝注意事項(xiàng) 某公交客車(chē)在維修保養(yǎng)過(guò)后行駛 9000多公里，發(fā)生后輪輪胎螺栓斷裂失效，致使后輪雙輪飛出，車(chē)輛輪轂著地。 七、整車(chē)性能檢測(cè)中 忽視人工檢視 潛在危險(xiǎn)識(shí)別 當(dāng)前由于路試條件的限制及檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，整車(chē)性能檢測(cè)一般均在檢測(cè)線上進(jìn)行，主要靠機(jī)檢，但有一些潛在危險(xiǎn)一定要增加人工檢視環(huán)節(jié)才能發(fā)現(xiàn)，特別應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全部位的檢視，重點(diǎn)看各安全件是否齊全、安裝緊固是否到位，開(kāi)口銷(xiāo)是否齊全有效、橫直拉稈球頭是否松曠、管路有無(wú)擦碰干涉及泄漏、電路有無(wú)破損等內(nèi)容。 （二）、 汽車(chē)鋼板彈簧折斷后位移 鋼板彈簧折斷后長(zhǎng)時(shí)間未予發(fā)現(xiàn)及修復(fù)，斷片發(fā)生位移，造成損壞制動(dòng)管路或干涉轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)正常工作，導(dǎo)致事故發(fā)生。 保修時(shí)電線無(wú)接線頭 (包括電瓶線及接線柱線無(wú)接線頭 )，使接觸電阻大、導(dǎo)電差且易發(fā)熱。故應(yīng)時(shí)常監(jiān)控輪胎質(zhì)量和確保輪胎螺栓緊固。 (六 )、 制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重 制動(dòng)蹄片最好選用使用壽命較長(zhǎng)的，在車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)應(yīng)全面檢查凸輪轉(zhuǎn)角及制動(dòng)蹄片厚度，必要時(shí)應(yīng)預(yù)防性更換制動(dòng)蹄片，特別是對(duì)于鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)蹄片太薄容易碎裂或脫落，造成某一車(chē)輪瞬間改變制動(dòng)性能，導(dǎo)致事故發(fā)生。故應(yīng)認(rèn)真檢查，根據(jù)磨損規(guī)律 ,建議 60000KM左右對(duì)方向機(jī)及橫直拉桿球頭最好拆撿一次。首先應(yīng)洗干凈安裝部位，檢查油封并注意油封方向，必要時(shí)還需使用導(dǎo)向壓入工具 ,以免損傷油封唇口。 (二 )、 輪芯軸承未按規(guī)范調(diào)整預(yù)緊力 。根據(jù)減壓器的使用規(guī)律及質(zhì)量