汽車涂裝工藝(文件)
【正文】 料粒子上 (在靜電系統(tǒng)中，涂料或在霧化前或在霧化后被加載電荷 ) ? 2)電離針和接地駕駛室間的電場將帶電的噴涂粒子吸引到接地駕駛室上。 擦拭。 。采用無氣式或靜電噴涂方式時會產(chǎn)生大量靜電，應(yīng)該特別注意設(shè)備的接地是否良好，以防發(fā)生危險。噴槍移動過快導(dǎo)致涂層過薄而噴槍移動速度過慢會導(dǎo)致出現(xiàn)流掛的現(xiàn)象。如果噴槍及姿勢不正確，并沿曲線運動，則將導(dǎo)致漆膜不均勻。 的控制，使其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，濕度應(yīng)在 70%左右。理想狀態(tài)下，經(jīng)過霧化的油漆顆粒到達(dá)噴涂表面時應(yīng)保持適當(dāng)?shù)某睗裥?，油漆顆粒之間能夠相互流動并混合，從而形成光滑的表面構(gòu)造。當(dāng)噴涂作業(yè)的環(huán)境溫度過高時，油漆顆粒在到達(dá)噴涂表面的過程中就已經(jīng)過度干燥，從而導(dǎo)致流平不佳。 ? ⑤油漆攪拌不均勻。慢干劑用量太多 216?？諝鈮毫μ? 216。 ，加強對漆膜厚度的控制，使其達(dá)到工藝要求，厚度≥45um。使用劣質(zhì)稀釋劑，寒冷天氣或空氣流動太快都可能導(dǎo)致針孔的出現(xiàn)，點修補也可能導(dǎo)致針孔。如果壓縮空氣壓力太高，也會對潮濕的油漆表面產(chǎn)生冷卻的現(xiàn)象，使水分凝結(jié)的速度增大。 ? 2..做好噴槍的氣壓調(diào)節(jié)工作，使其空氣壓力達(dá)到施工要求。環(huán)境受到了污染； 216?；鶎拥男】椎任刺幚肀M； ? 解決方法 5S工作，控制作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生，使其達(dá)到最佳狀態(tài)。 二、發(fā)現(xiàn) 車體表面有凹坑缺陷的部位，應(yīng) 用膩子 將其填補 ， 干燥后 用 180、 320砂紙 將其磨平，使其達(dá)到修補要求 。 六、干燥后用 1500或 2023砂紙對其表面進(jìn)行打磨，然后用拋光液與拋光機對表面進(jìn)行拋光，使其恢復(fù)原有的光澤度。 ，要求黏度控制在 1720S。 局部問題的補漆 在處理完局部問題后對其進(jìn)行補漆，并在修補部位灑一層接口水 注：補漆時必須戴防毒面具 修補部位的烘烤 在進(jìn)行完補漆工作后，需對補漆部位進(jìn)行烘烤，本班組所使用的是短波紅外線烤漆燈。 ? 本次教材為試運行教材，內(nèi)容還未完善，希望廣大學(xué)員在學(xué)習(xí)中提出改善意見，共同來完成本次教材。 結(jié)束語 ? 此次教材的目的是為了提高一線員工的技術(shù)水平，增強員工的質(zhì)量意識。注意不要混入空氣，避免造成針孔、氣泡等問題。 4. 將噴槍氣流控制在~。 四、用修補槍對待修補表面進(jìn)行修補，并用接口水將接口處噴灑。 ，使其能夠達(dá)到噴涂要求。壓縮空氣中有油和或水份等； 216。黏度： 1723S 縮孔的原因以及解決方法 縮孔：漆膜上出現(xiàn)的小的圓的凹坑 ? 產(chǎn)生的原因： 216。利用噴槍使漆面強制干燥，會使漆膜內(nèi)的稀釋劑蒸發(fā)速度加快，導(dǎo)致水分的凝結(jié)。使用了快速蒸發(fā)的稀釋劑，會使厚漆膜冷卻過度，從而產(chǎn)生空氣中的水分在漆面凝結(jié)的現(xiàn)象。 流掛的成因： 解決辦法： 針孔的原因以及解決方法 針孔的成因： ? ①針孔的出現(xiàn)往往與不好的天氣有關(guān)。黏度： 1723s。油漆流量上的過快 216。 橘皮的成因： 解決方法： 流掛的原因以及解決方法 ? 流掛：在垂直或傾斜區(qū)域出現(xiàn)的涂膜液滴或涂痕現(xiàn)象“流掛”產(chǎn)生的原因： 216。在噴涂表面的油漆顆粒流平之前，進(jìn)行了強制干燥的工序，就會提高漆膜出現(xiàn)橘皮的幾率。稀釋劑不足或使用了快速蒸發(fā)的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達(dá)噴涂表面之前就出現(xiàn)過度干燥的情況。噴嘴調(diào)整不當(dāng)，油漆以過于廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴涂表面距離過大，均會使油漆在到達(dá)噴涂表面之前就出現(xiàn)過度干燥的情況。 ? 噴涂時不要轉(zhuǎn)動，噴槍的運動不要呈曲線型，否則會造成漆膜不均勻。不要停在一個地方噴涂，否則噴涂就會下
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