【正文】 機(jī)器時(shí)間為按下按鈕機(jī)器至機(jī)床門完全打開；上下料時(shí)間為機(jī)器門完全打開至按下按鈕之間） ? 對于半自動設(shè)備，由于存在一個手動上下料的工位；此時(shí)上下料不影響機(jī)器的加工，為內(nèi)部時(shí)間 TI，該設(shè)備的節(jié)拍 CI=TM（如排氣管 OP10和前輪轂 XF2085等設(shè)備） 神龍汽車有限公司襄樊工藝平臺 DONGFENGCITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD 設(shè)計(jì)節(jié)拍的計(jì)算 2. 自動線： 生產(chǎn)線上零件產(chǎn)出的間隔時(shí)間，此時(shí)的節(jié)拍等于機(jī)器的加工時(shí)間。 3）節(jié)拍測定需確保不存在待料、料滿；一般取 10個循環(huán)，如果一致性好可以少取。 ? 隨著設(shè)備的老化，為了滿足我們的產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備本身的性能，對加工參數(shù)和機(jī)床參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，這就會影響生產(chǎn)節(jié)拍。 以缸體線為例 :TA= TIM= 共有 140個加工工位(STATION), 若每臺設(shè)備漂移 1秒鐘 , 則整條線共損失 ,按年產(chǎn) 10萬輛份計(jì)算 ,共損失 3833小時(shí) 。 ? 自動線： 縮短加工時(shí)間最長的工位動作 (縮短主軸快進(jìn)、攻進(jìn)、快退時(shí)間 ) ? 加工島： 縮短機(jī)器加工時(shí)間；縮短機(jī)械手上下料時(shí)間。設(shè)計(jì)節(jié)拍 CI=開工時(shí)間 /年設(shè)計(jì)綱領(lǐng) *設(shè)計(jì) RS。 其計(jì)算公式為：工藝能力 = 開工時(shí)間 / 循環(huán)時(shí)間 TC ? 實(shí)際能力： 實(shí)際能力是經(jīng)歷了所有停機(jī)損失后所獲得的最終能力 。 2. 多品種 綜合利用率 RS = 實(shí)際能力 /最大能力 = （實(shí)際能力 1 X 節(jié)拍 CI1+實(shí)際能力 2*節(jié)拍 2） / 工作時(shí)間 。 o 維修工：排除故障及預(yù)檢修時(shí)間 。 神龍汽車有限公司襄樊工藝平臺 DONGFENGCITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD 勞動生產(chǎn)率的計(jì)算 ? 勞動生產(chǎn)率計(jì)算 ： 勞動生產(chǎn)率 =TA*實(shí)際產(chǎn)量 /∑人員 /出勤時(shí)間 品 種： 勞動生產(chǎn)率 =TA1*實(shí)際產(chǎn)量 1+TA2*實(shí)際產(chǎn)量 2/∑人員 /出勤時(shí)間 備注：實(shí)際生產(chǎn)能力 =工藝最大能力 * RS 實(shí)例： Carter缸體 5月 生產(chǎn)日報(bào) ..xls ? 標(biāo)準(zhǔn)崗位數(shù)的計(jì)算 根據(jù) TA、實(shí)際小時(shí)產(chǎn)量計(jì)算崗位系數(shù)，主要是考慮操作負(fù)荷率并結(jié)合實(shí)際平面布置給定崗位，一般取 ~。 ?想辦法減少 TE 工藝部門應(yīng)設(shè)法通過各方面的改善 ,降低外部時(shí)間 TE,從而達(dá)減少 TA的目的。 神龍汽車有限公司襄樊工藝平臺 DONGFENGCITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD 提高勞動生產(chǎn)率的措施 ?想辦法減少 TI 盡管 TI時(shí)間不影響整個設(shè)備的能力值，但其與操作工的負(fù)荷以及人員的利用率有關(guān)，因此，也應(yīng)設(shè)法減少： o 通過改善，在確保質(zhì)量的前提下減少檢查內(nèi)容（如中間尺寸的檢查），降低檢查頻次。 神龍汽車有限公司襄樊工藝平臺 DONGFENGCITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD SEMD簡介 ? 定義 ： 它是 Single Minute Exchange of Die的英文縮寫 .,即 10分鐘完成的換型 ,它是一種縮短換型時(shí)間的方法，也是降低 TA和提 RS的常用方法。 ? 原則： 做好充分的準(zhǔn)備，縮短外部時(shí)間，最大限度利用內(nèi)部時(shí)間完成操作 。 ? 壓縮：優(yōu)化操作流程；實(shí)行一人多機(jī)。 ? 方法： 1. 動作拆分：將最慢節(jié)拍工位的部分操作拆分到其他工位，提高小時(shí)能力，降低平衡時(shí)間。 , March 28, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :19:5103:19:51March 28, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 28日星期二 3時(shí) 19分 51秒 03:19:5128 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :19:5103:19Mar2328Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , March 28, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 28日星期二 3時(shí) 19分 51秒 03:19:5128 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 28日星期二 上午 3時(shí) 19分 51秒 03:19: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :19:5103:19Mar2328Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 28日星期二 3時(shí) 19分 51秒 03:19:5128 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :19:5103:19:51March 28, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 28, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :19:5103:19Mar2328Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 ? 平衡時(shí)間與平衡系數(shù) ? 工位平衡時(shí)間 =生產(chǎn)線 TAmaxTA工位 ? 工位平衡系數(shù) =工位平衡時(shí)間 /生產(chǎn)線 TAmax ? 生產(chǎn)線平衡時(shí)間 =∑ 工位平衡時(shí)間 =∑ EA ? 生產(chǎn)線平衡系數(shù) =生產(chǎn)線平衡時(shí)間 /生產(chǎn)線 TA=∑ EA/∑ TA，生產(chǎn)線的平衡系數(shù)一般取 5%。 如缸體的成功換型。 ? 分離：明確操作的內(nèi)、外部時(shí)間，目的是在不停機(jī)的情況下完成所有操作。目前我們多品種 共線的情況很多，換型批量也越小，要求我們以最短的時(shí)間完成換型操作。 ?密切關(guān)注 CI的變化 設(shè)備 CI時(shí)間的漂移應(yīng)引起高度的重視 ,它不但影響設(shè)備的 RS值 ,同時(shí) ,對于擁有大量自動線設(shè)備的襄樊工廠來說其微小的損失 ,成本都會帶來相當(dāng)大的增加 。 o 提高毛坯質(zhì)量，減少刀具損耗。 o 維修部門：做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，減小故障時(shí)間的發(fā)生。 （ 主要是模擬最大生產(chǎn)組織 ） o 附總時(shí)間的構(gòu)成 時(shí)間構(gòu)成 .xls ? 設(shè)備綜合利用率和生產(chǎn)線綜合利用率的區(qū)別： 綜合利用率按設(shè)備和生產(chǎn)線可分為：設(shè)備綜合利用率和生產(chǎn)線綜合利用率 。 o 操作工：實(shí)際的生產(chǎn)時(shí)間 。 其計(jì)算公式為：實(shí)際能力 = 最大能力 *實(shí)際 RS 神龍汽車有限公司襄樊工藝平臺 DONGFENGCITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD 手動上下料設(shè)備能力構(gòu)成 最大能力 Pot. maxi 工藝測定能力Pot. chono 實(shí)際生產(chǎn)能力Pot. reel CR TA(UO1)用來計(jì)算人員 TM TE1 TI TI TE2 TE2 A CI C(UO2)用來計(jì)算工藝測定能力 TE‘’ C‘’ 各種能力的獲取 ? 最大能力、工藝能力獲取： 可按此查詢路徑獲得：襄樊工廠主頁 \部門導(dǎo)航 \工藝分部 \生產(chǎn)能力 \選定某一生產(chǎn)線 （ 見下圖 ） 如 缸體 .xls ? 實(shí)際能力的獲?。? 生產(chǎn)線的實(shí)際產(chǎn)出 若用來對某一時(shí)間段進(jìn)行分析可依據(jù)車間的生產(chǎn)日報(bào)（如 Carter缸體 5月 生產(chǎn)日報(bào) ..xls） 若用來進(jìn)行綜合性的評價(jià)分析、投資改造參考數(shù)據(jù)、發(fā)展綱要能力預(yù)測 MXF的月度能力匯總表（如 UXF自制工業(yè)化能力 ） 神龍汽車有限公司襄樊工藝平臺 DONGFENGCITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD 設(shè)備的綜合利用率 ? 定義： 綜合利用率通俗地講就是反映了設(shè)備被利用的程度，同時(shí)也反映了設(shè)備能力的損失情況。 神龍汽車有限公司襄樊工藝平臺 DONGFENGCITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD 不同能力的確定方法 ? 最大能力 :