【正文】 時(shí)，機(jī)組和管線劇烈振動(dòng)，產(chǎn)生附加應(yīng)力，容易造成轉(zhuǎn)子部件和管線聯(lián)接螺栓等元件損壞，甚至泄漏。瞬時(shí)間，倒流來的氣流暫時(shí)彌補(bǔ)了氣流量的不足，使葉輪恢復(fù)正常工作，重新把倒流來的氣體壓出去。 離心機(jī)操作要點(diǎn) ? 喘振現(xiàn)象： 當(dāng)進(jìn)入葉輪的氣量小于喘振流量時(shí)，在流道內(nèi)會(huì)形成旋渦，產(chǎn)生氣流分離現(xiàn)象。在臨界轉(zhuǎn)速下，將發(fā)生強(qiáng)烈的轉(zhuǎn)子共振，機(jī)組劇烈振動(dòng)，振幅很大，從而使得轉(zhuǎn)子部件產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成另部件的損壞，甚至導(dǎo)致主軸斷裂。一級排氣壓力、溫度都被迫升高，二級壓縮變成一級壓縮。 ? 一級排氣閥故障現(xiàn)象：吸氣過程中，氣體并非從壓縮機(jī)入口管網(wǎng)經(jīng)一級吸氣閥進(jìn)入氣缸，而是從一級出口緩沖罐 “ 回吐 ” 至一級氣缸，壓縮、排氣過程中，氣體又經(jīng)一級排氣閥進(jìn)一級出口罐，氣體往返運(yùn)動(dòng)，一級氣缸不對氣體做功，氣體壓力無法升高。 二級往復(fù)機(jī)氣閥故障分析 ? 氣閥作用：只允許氣體單向流通。氫壓機(jī)輸送氮?dú)饷磕昀塾?jì)不超過 1天，會(huì)危害氣閥、活塞環(huán)。誤解：油溫越低越好。但離心機(jī)的價(jià)格貴得多。 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故 障 原 因 處 理 方 法 軸瓦發(fā)熱 軸瓦 (軸承 )間隙調(diào)整不好、軸承損壞 潤滑不良、潤滑油臟 調(diào)整軸瓦 (軸承 )間隙、修研或更換軸瓦 (軸承 ) 調(diào)整潤滑抽量，清洗油龍頭、油過濾網(wǎng)和油過濾器或更換新油 軸瓦 (軸承 )發(fā)出不正常響聲 軸承 (軸瓦 )松動(dòng)，瓦量大 軸承 (軸瓦 )損壞 軸承 (軸瓦 )潤滑不良 重新調(diào)整軸承 (軸瓦 )量 更換軸承 (軸瓦 ) 改善潤滑 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故障 原 因 處 理 方 法 氣缸 溫度 高 冷卻水溫度高 冷卻水夾套堵塞 壓縮比過大 氣缸氣閥壞 活塞環(huán)壞 氣缸內(nèi)潤滑油不足 氣缸拉毛 活塞托瓦磨損 氣缸余隙量大 加大冷卻水量、降低水溫 清理冷卻水夾套 調(diào)整壓縮比 更換損壞的氣閥 停車檢查更換活塞環(huán) 調(diào)整注油器的注油量 停車修研氣缸套 停車重新掛托瓦 調(diào)整氣缸余隙 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故障 原 因 處 理 方 法 氣缸發(fā) 出異常 響聲或 撞擊聲 氣缸內(nèi)帶入液體， 發(fā)生液擊 氣缸內(nèi)有雜物 氣缸余隙過小 活塞背帽松動(dòng) 氣缸潤滑不良拉毛 活塞托瓦磨損嚴(yán)重 活塞環(huán)壞 及時(shí)排放冷卻器、分離器、 緩沖器內(nèi)的油水，緊急停 車，清除氣缸內(nèi)的積水 緊急停車，清除氣缸內(nèi)的雜物 重新調(diào)整氣缸余隙 停車，擰緊活塞背帽 加強(qiáng)潤滑，修研氣缸套 活塞重新掛托瓦或更換托瓦 更換活塞環(huán) 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故 障 原 因 處 理 方 法 氣閥發(fā)出異 常 聲音或有倒 氣聲 氣閥彈簧力太弱或壞 氣閥閥片壞 氣閥座密封口壞 氣閥固定螺栓松動(dòng) 修理或更換氣閥 某段出口壓 力升高，而 下一段壓力 降低 下一段氣缸氣閥壞 下一段活塞環(huán)壞 更換下一段氣缸活門 更換下一段活塞環(huán) 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故 障 原 因 處 理 方 法 某段出口壓 力下降 本段氣缸氣閥壞 本段活塞環(huán)壞 本段旁路閥、放空閥、排油 水閥內(nèi)漏或振開 壓力調(diào)節(jié)器故障 更換本段氣缸氣閥 更換本段活塞環(huán) 關(guān)死上述閥門、檢查、 修研或更換上述閥門 檢查、修理壓力調(diào)節(jié)器 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故 障 原 因 處 理 方 法 吸入壓力下 降 入口過濾器堵塞 入口水封積水過多 加量過大、過猛 前一工序有問題 入口壓力調(diào)節(jié)器故障 清理入口過濾器 放掉入口水封中的水 緩慢加量，調(diào)整負(fù)荷 打循環(huán)，與前一工序聯(lián)系 修理入口壓力調(diào)節(jié)器 吸入壓力升高 氣缸氣閥壞 活塞環(huán)壞 旁路閥開度太大 壓力調(diào)節(jié)器失靈 前一工序有問題 更換氣缸氣閥 更換活塞環(huán) 調(diào)整旁路閥開度 修理壓力調(diào)節(jié)器 與前一工序聯(lián)系 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故障 原 因 處 理 方 法 排氣 量降 低 氣缸氣閥壞 活塞環(huán)壞 氣缸余隙過大 吸氣壓力低 各級吸氣溫度高 各段近路、放空和排 油水閥內(nèi)漏或開度大 更換氣缸氣閥 更換活塞環(huán) 調(diào)整氣缸余隙 聯(lián)系前一工序，清理入口 分離器排放入口水封積水 清洗冷卻器、氣缸水夾套 ，加大水量，降低水溫 調(diào)整閥的開度、修研或更換內(nèi)漏閥門 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故 障 原 因 處 理 方 法 填料溫度 高或漏氣 填料修研質(zhì)量差 填料裝配間隙不當(dāng) 填料材質(zhì)不對 填料潤滑不良 填料冷卻不良 活塞桿磨損或有疤痕 重新修研填料 重新調(diào)整填料各部間 隙量 選擇符合要求的材質(zhì) 調(diào)整注油量，加強(qiáng)潤 滑 清理填料冷卻水套， 加大水量 修研或更換活塞桿 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故 障 原 因 處 理 方 法 中體部位發(fā) 出異常聲響 或溫度升高 十字頭與活塞桿連接松動(dòng) 十字頭銷松動(dòng) 連桿小頭瓦松動(dòng) 十字頭滑板松動(dòng) 十字頭滑板磨損或損壞 中體滑道拉毛 潤滑不良 十字頭滑板與滑道間隙過大 或過小 十字頭跳動(dòng)或跑偏 中體滑道處有異物 緊固十字頭與活塞桿連接 螺栓 擰緊十字頭銷的固定螺栓 調(diào)整小頭瓦或更換小頭瓦 擰緊滑板固定螺栓 修研或更換十字頭滑板 修研中體滑道 調(diào)整油量或更換新油 整滑板間隙 拉線、調(diào)整 取出異物 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故 障 原 因 處 理 方 法 主軸箱內(nèi)發(fā) 出異常響聲 主軸瓦、甩瓦松動(dòng) 主軸瓦、甩瓦量過大或過小 主軸瓦、甩瓦損壞 主軸、連桿的竄量大 曲拐碰擊油管或其他異物 主軸瓦、甩瓦潤滑不良 主軸箱回油不暢，箱內(nèi)積油過多 緊固主軸瓦、甩瓦固定螺栓 調(diào)整主軸瓦、甩瓦量 更換主軸瓦、甩瓦 調(diào)整主軸、連桿竄量 重新排布油管、電偶管，取 出異物 吹通油路，加大油量，保證 油質(zhì) 疏通主軸箱回油管路 往復(fù)壓縮機(jī)故障的原因及處理方法 故障 原 因 處 理 方 法 壓縮機(jī) 振動(dòng)嚴(yán) 重 氣缸內(nèi)油水多 壓縮機(jī)的地腳螺栓松動(dòng) 各段壓縮比失調(diào) 氣缸、滑道、連桿不在一 條直線上 中體或氣缸的固定螺栓松動(dòng) 管道或附屬設(shè)備固定卡或支 架不牢或松動(dòng) 及時(shí)排放油水，調(diào)整氣缸內(nèi)的注 油量，停車、清除氣缸內(nèi)積水 重新調(diào)整和緊固地腳螺栓 調(diào)整各段壓縮比 重新拉線找正 緊固中體或氣缸的固定螺栓 加固管道和設(shè)備固定卡和支架 機(jī)型比較 ? 往復(fù)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件除曲軸外都作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣流流動(dòng)有脈沖，容易造成運(yùn)動(dòng)部件的損壞，如氣閥彈簧和閥片、壓力填料和活塞環(huán)等。為了調(diào)節(jié)流量吸氣閥頂部還增加了一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由于它僅能進(jìn)行負(fù)荷的卸載通常我們叫它卸荷器，卸荷器將吸氣閥片頂開，導(dǎo)致吸氣閥失去憋壓作用工藝氣體從吸氣閥進(jìn)入后在壓縮的過程中未經(jīng)壓縮直接從吸氣閥排掉了。吸氣閥和排氣閥分別控制氣體的吸入和排出，由于氣體排出有脈動(dòng)現(xiàn)象，常常設(shè)置緩沖罐等附屬設(shè)備。 ? 高位罐液面。 ? 油冷卻器出口溫度。 離心式壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)－汽輪機(jī) 汽輪機(jī)速關(guān)閥的開啟 離心壓縮機(jī)的日常巡檢 ? 蒸汽溫度壓力流量及機(jī)組的轉(zhuǎn)速 。 重整 C1201的開機(jī)步驟 啟動(dòng) ? ； ? ：同時(shí)逆時(shí)針關(guān)閉 (俯視 )速關(guān)油手動(dòng)閥 (1842)和啟動(dòng)油手動(dòng)閥 (1843)。 。 ；汽輪機(jī)疏水、暖管完畢。所以這種密封使用壽命長、性能可靠，并且密封面無磨損。這一壓力會(huì)將石墨環(huán) (靜環(huán) )密封面推離碳化鎢動(dòng)環(huán)，精確為 3微米。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 14 13 12 軸向力平衡方法及原理 ? 軸向力的平衡是多級離心式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮的技術(shù)課題目前一般多采用以下兩種方法 ? 葉輪對置排列 單級葉輪產(chǎn)生的軸向力其方向指向葉輪入口即由高壓側(cè)指向低壓側(cè)如果多級葉輪按順排方式