某大橋交通工程設(shè)計技術(shù)交流(文件)
【正文】 強(qiáng) 風(fēng) 情 況 ， 建 議 其 發(fā)布 信 息 并 采 取 限 流 和疏 散 措 施4 .從 珠 海 口 岸 、 澳 門口 岸 、 珠 海 連 接 線 獲取 交 通 控 制 落 實 情 況及 交 通 狀 況5 .告 知 珠 海 市 海 事局 、 珠 海 市 氣 象 局 、媒 體 發(fā) 布 信 息是否關(guān) 閉 大 橋 入口 ， 對 無 法 駛離 的 車 輛 予 以疏 散 安 排可 變 信 息 板 發(fā) 布 強(qiáng) 風(fēng)警 告 信 息限 速 標(biāo) 志 限 速 5 0 K M繼 續(xù) 保 持 中 線 車 道 使用 信 號 燈 為 紅 交 叉向 珠 海 氣 象 局 咨 詢 風(fēng)力 升 高 的 可 能 性安 排 大 橋 巡 邏 車 在 中線 車 道 壓 尾 駛 過 大 橋后 ， 將 沿 途 駛 過 的 中線 車 道 使 用 信 號 燈 變?yōu)?紅 交 叉可 變 信 息 板 發(fā) 布 強(qiáng) 風(fēng)警 告 信 息限 速 標(biāo) 志 限 速 5 0 K M向 珠 海 氣 象 局 咨 詢 天氣 狀 況 和 風(fēng) 力 等 級 升高 的 可 能 性與 香 港 連 接 線 溝 通 大橋 封 閉 事 宜 ， 并 將 溝通 結(jié) 果 告 知 珠 海 市 交警 ， 由 珠 海 市 交 警 決定 是 否 封 橋否與項預(yù)案響應(yīng)流程 關(guān)鍵性技術(shù) 運營管理體系研究 主要成果 應(yīng)急演練場景模擬： 關(guān)鍵性技術(shù) 運營管理體系研究 主要成果 一輛客車（香港車輛）與一輛大貨車（珠海車輛）追尾，客車后方三輛小汽車（ 1為香港車輛， 2為珠海車輛， 3為澳門車輛）反應(yīng)不及，最終發(fā)生五車連環(huán)追尾事件。 預(yù)留預(yù)埋 燈柱 、 門架式情報板預(yù)留預(yù)埋 預(yù)留預(yù)埋 防眩板預(yù)留預(yù)埋 ? 設(shè)置在中央分隔帶 ? 單側(cè)布置 ? 栓接在護(hù)欄立柱板上，螺栓安裝 預(yù)留預(yù)埋 橋梁懸臂供水管道 預(yù)留螺栓孔 預(yù)留預(yù)埋 橫隔板處線纜預(yù)留預(yù)埋 預(yù)留預(yù)埋 橫肋板處線纜預(yù)留預(yù)埋 預(yù)留預(yù)埋 梁內(nèi)電纜縱向放置在托架上。 港珠澳大橋預(yù)留預(yù)埋設(shè)計的重點和難點是對外、對內(nèi)的協(xié)調(diào)工作。 給排水 口岸人工島 西島 東島 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測 港 珠 澳 大 橋結(jié) 構(gòu) 健 康 監(jiān) 測 系 統(tǒng)自 動監(jiān) 測人 工巡 檢監(jiān) 測 和 預(yù) 警結(jié) 構(gòu) 安 全 狀 態(tài)輔 助管 養(yǎng) 維 護(hù) 決 策分 項 監(jiān) 測系 統(tǒng) 實 現(xiàn)功 能內(nèi) 容方式通 航 孔橋 、 海 底隧 道 、 人工 島其 他 代表 性 結(jié)構(gòu)范圍 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測 監(jiān) 測 項 目自 動 監(jiān) 測 人 工 巡 檢重要的環(huán)境荷載關(guān)鍵構(gòu)件的變形狀況關(guān)鍵控制截面的應(yīng)力結(jié)構(gòu)振動特性結(jié)構(gòu)腐蝕進(jìn)程沉管隧道水土壓力常規(guī)養(yǎng)護(hù)檢測項目管節(jié)接頭變形、沉降216。 救援設(shè)施包括： 3個救援站 分別位于珠澳口岸人工島；西人工島；東人工島。 火災(zāi)報警系統(tǒng)組成 火災(zāi)報警不消防 24 火災(zāi)自動報警系統(tǒng) 報警設(shè)備 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)光纖環(huán)網(wǎng) 交通監(jiān)控系統(tǒng)工業(yè)以太環(huán)網(wǎng) 火災(zāi)報警系統(tǒng)總線制信號線 報警計算機(jī) 報警主機(jī) 火災(zāi)探測設(shè)備 手動報警設(shè)備 25 北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司 山西海達(dá)消防工程有限公司 216。 海底隧道特點 通風(fēng) 隧道縱斷面呈 “ W” 形設(shè)置，有兩處最低點，最大坡度 %。其中，沉管段長 5664m,封閉段長 6262m（減光段洞口之間長度）。橋梁夜景照明 夜景照明提出了“ 伶仃珠鏈 ”的設(shè)計主題。人工島上匝道和環(huán)島道路照明 采用 8m低桿燈沿道路單側(cè)布置，光源為 120W的 LED燈 ，間距 35m。 九洲航道橋橋塔使用 中光強(qiáng)紅色閃光 障礙標(biāo)志燈。 216。兼容廣東不香港兩地 ETC標(biāo)簽 216。東西人工島和珠澳口岸互通緩沖設(shè)施 在東西人工島和珠澳口岸互通立交分流三角端處、隧道入口前以及收費島島頭前設(shè)置防撞墊。輪廓標(biāo)反射器顏色為：沿行車方向：左側(cè)－黃色，右側(cè)－白色。 指路標(biāo)志 禁令標(biāo)志 警告標(biāo)志 指示標(biāo)志 告示標(biāo)志 交通安全 216。 跨境交通涉及三地口岸、三地海關(guān)、三地連接線、粵港澳政府等多主體的協(xié)調(diào)配合。項目介紹 I n t r o d u c t i o n 交通工程設(shè)計技術(shù)交流 葛 濤 2023年 5月 北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司 港珠澳大橋交通工程設(shè)計項目部 主體工程 2. 總體方案介紹 匯 報 提 綱 1. 項目背景 3. 關(guān)鍵性技術(shù)研究成果 跨境交通管理體系研究 1. 項目背景 港珠澳大橋由主體工程和三地口岸、三
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