汽車自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)(文件)
【正文】 出此虛擬車道。 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 系統(tǒng)組成部件 車距調(diào)控系統(tǒng)感應(yīng)器 G529 和車距調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制單元 J428 感應(yīng)器和控制單元安裝在同一殼罩內(nèi)。通過(guò)這些信號(hào)可以在雷達(dá)探測(cè)范圍內(nèi)眾多物體中找出作為進(jìn)行相關(guān)調(diào)控參照物的車輛。 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 附加信息，對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行進(jìn)一步的解釋， 由駕駛員打開(kāi)附加顯示屏進(jìn)行顯示。（ = 待機(jī)狀態(tài)）。雷達(dá)信號(hào)識(shí)別前方車輛的有效范圍是大約 130 米。 粗調(diào)將通過(guò)粗調(diào)校正器 VAS 6190/1 來(lái)完成。更換感應(yīng)器、傳感器固定架、保險(xiǎn)杠 和汽車前蓋 ) (176。 ) (176。 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 調(diào)整車速感應(yīng)器： 感應(yīng)器的機(jī)械調(diào)整在以下情況發(fā)生后必須進(jìn)行： 在極端情況下可以造成以鄰近車道內(nèi)前方車輛為參照物進(jìn)行距離調(diào)節(jié)。 激活 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)使車輛以設(shè)置的車速進(jìn)行行駛（無(wú)障礙行駛）或調(diào)控與前方車輛的車距； 超過(guò)設(shè)置車速 駕駛員通過(guò)加大油門(mén)超過(guò)設(shè)置車速； 共有四種不同的系統(tǒng)狀態(tài)（模塊）： 關(guān)閉 系統(tǒng)關(guān)閉后，不能對(duì)其進(jìn)行操作。 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 需駕駛員采取動(dòng)作 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)覺(jué)實(shí)施的剎車功能并不能保證事先 給入的車距，就會(huì)發(fā)出一聲急促的信號(hào) (gong) 另外里程表上以 赫茲頻率閃動(dòng)的紅色預(yù)存 顯示提示駕駛員應(yīng)采取主動(dòng)剎車。 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 顯示方案通過(guò)以下三個(gè)顯示功能組實(shí)現(xiàn)： 所有重要信息總在里程表中央進(jìn)行顯示。 車距調(diào)控系統(tǒng)感應(yīng)器 G259 發(fā)射模數(shù)化頻率信號(hào)并接收反射信號(hào)。 自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng) 確定作為控制參照物的車輛： 在彎道變換或彎道進(jìn)口和出口時(shí)會(huì)發(fā)生這樣的情況，車輛在短時(shí)間內(nèi)消失或旁邊車道的車輛被捕捉。這里所需要的數(shù)據(jù)是轉(zhuǎn)動(dòng)角度傳感器信號(hào)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)和轉(zhuǎn)向角度感應(yīng)器信號(hào)。 此信息可通過(guò)運(yùn)用三波束雷達(dá)探測(cè)技術(shù)來(lái)獲得。通過(guò)控制單元進(jìn)行計(jì)算。當(dāng) 消防車遠(yuǎn)離時(shí)，
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