物資采購培訓(xùn)課件(文件)
【正文】 ? 1） 價格構(gòu)成：都包含的運費及保險費 ， 故賣方都應(yīng)承擔(dān)安排運輸 、保險責(zé)任及有關(guān)費用的支付 。 ? 2） 交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限不同 ? 3） 適用的單據(jù)等不同 ? DDP 與 DDU的異同點 ? DDP:目的港 完稅 后交貨 ? 完稅后交貨是指賣方在指定的目的地 ， 辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ， 將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方 ， 完成交貨 。 DDU：目的港未完稅交貨 ? 未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置 ， 不辦理進(jìn)口手續(xù) ， 也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下 ， 即完成交貨 。 ? DDP和 DDU一般只針對由賣方原因造成的漏發(fā)件或損壞品的情況 ， 一般情況下買方不會要求賣方做 DDP或者 DDU的 ， 因為賣方作為外方 ， 對國內(nèi)的通關(guān)環(huán)境和國家政策不了解， 通關(guān)過程中勢必產(chǎn)生許多不必要的費用 ， 而這些費用肯定會轉(zhuǎn)嫁給買方 ， 所以買方通常最多做到 CIF。CQD 信用證詐騙 （ 可轉(zhuǎn)讓信用證的風(fēng)險 ， 信譽(yù)低的銀行 ） ? 運輸中的欺詐 （ 野雞船 、 垃圾船 、 無賴船 ） ? 見單付款的風(fēng)險控制 （ 班輪條款 、 運費已付 ， 船東提單 ， 發(fā)票等單據(jù)要有商會蓋章 ） ? 瀝青的 CIF FREE OUT CQD（ 赤幾瀝青案列 ） ? 運輸鋼材船的問題 （ DAP、 DDU的啟用 ） ? 對外承包工程企業(yè)的進(jìn)口清關(guān)流程及注意事項 清 關(guān) ? （ 發(fā)票首頁 、 發(fā)票附頁 、 箱單首頁 、箱單附頁 、 正本提單 、 保單副本 ） ? ? （ BIVAC、 CONTACNA、 SGS、PVOC等 ） ? 在清關(guān)單據(jù)繕制完成后需先提交辦事處相關(guān)人員審閱 ， 并在得到海運提單后第一時間將其所有單據(jù)掃描件以電子版形勢發(fā)至國外辦事處 ， 以便辦事胡提前申請保函和免稅 。CQD) ? 信用證詐騙 （ 可轉(zhuǎn)讓信用證的風(fēng)險 ， 信譽(yù)低的銀行 ） ? 運輸中的欺詐 （ 野雞船 、 垃圾船 、 無賴船 ） ? 見單付款的風(fēng)險控制 （ 班輪條款 、 運費已付 ， 船東提單， 發(fā)票等單據(jù)要有商會蓋章 ） ? (DAP)\DDP在國際貿(mào)易中的應(yīng)用 五、支付方式（外貿(mào)采購合同的格式） ? 信用證支付 （ L/C):信用證的概念 、 信用證的形式 ， 我們所能開具信用證的形式 。 買方必須承擔(dān)此項 “ 稅費 ” 和因其未能及時輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險 。 DDP術(shù)語適用于所有運輸方式 。 ? 不同點 ? 1） 適用范圍不同： CIF僅適用于水上運輸 ， 故交貨地點只能在裝運港 。 ? 2） 風(fēng)險及費用的劃分界限不同： CFR以越過裝運港船舷為界 CPT以貨交承運人為界 。 ? CFR和 CPT的區(qū)別 ? 相同點 ? 1） 都是由買方負(fù)責(zé)安排運輸 ， 負(fù)責(zé)將貨物運到指定目的地 ， 貨物在運輸過程中的風(fēng)險都由買方承擔(dān) ， 貨價構(gòu)成因素中都包括運費 。CIP=CPT+I. ? 三 、 FOB和 FCA， CFR和 CPT， CIF和 CIP的異同點 ? FOB和 FCA的區(qū)別 ? 相同點 ? 在交貨方式 、 辦理運輸 、 辦理保險責(zé)任歸誰 ， 貨物在運輸途中的風(fēng)險劃分 。 ? 二 、 不同點 ? 辦理運輸責(zé)任的規(guī)定不同： CPT、 CIP合同項下由賣方辦理； FCA合同項下由買方辦理 。 ? 3） 交貨地點：因交貨方式不同視情況而定 。 ? 在 FOB和 CNF情況下是買方辦理保險 ， 保單在買方手里 ， 保險公司又大多在國外 ， ? 賣方難以向保險公司索賠 ， 尤其是 FOB術(shù)語上 ， 賣方要找買方指定租船訂艙的船 ? 公司 /船代理及時準(zhǔn)確取證就更難 。 ? CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司 ? 裝船通知告知買方的時間不同： FOB價格和 CNF在裝船前告知買方 ， 裝船內(nèi)容 、 裝船細(xì) 節(jié)以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而 CIF是由賣方投保可在裝船后幾天內(nèi)告知
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