煤礦安全生產(chǎn)培訓(xùn)_煤礦頂板事故防治(文件)
【正文】 ， 若近處有空頂空幫情況 ， 小范圍的可加密支架 ， 背好幫頂；大范圍的應(yīng)用木垛接頂處理 ， 同樣用背板背好打緊 。 (2)盡量減小掘進(jìn)時(shí)的空頂面積 。 (3)巷道支架要加密 ， 同時(shí)將下幫腿與底板的夾角縮小 ， 將頂幫用木板等背嚴(yán)接實(shí) 。 4． 過(guò)斷層 、 裂隙地質(zhì)構(gòu)造帶的頂板管理措施 (1)采用架棚支護(hù)時(shí) ， 棚距要縮小 ， 提高支護(hù)應(yīng)變能力 。 第四節(jié) 巷道頂板事故的預(yù)防與處理 巷道頂板事故形式多種多樣 ， 發(fā)生的條件也各不相同 ， 但它們?cè)谀承┓矫娲嬖谥餐c(diǎn) 。 掘進(jìn)工作面冒頂事故的原因及 預(yù) 防措施 掘進(jìn)工作面冒頂?shù)脑蛴袃深悾旱谝?， 掘進(jìn)破巖后 ， 頂部存在將與巖體失去聯(lián) 接 的巖塊 ， 如果支護(hù)不及時(shí) ， 該巖塊可能與巖體完全失卻聯(lián) 接 而冒落；第二 ， 掘進(jìn)工作面附近已支護(hù)部分的頂部存在與巖體完全失去聯(lián) 接 的巖塊 ， 一旦支護(hù)失效 ， 就會(huì)冒落造成事故 。 預(yù)防掘進(jìn)工作面冒頂事故的措施如下： (1)掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè) ， 嚴(yán)格控制空頂距 。 (4)根據(jù)頂板條件變化 ， 采取相應(yīng)的支護(hù)形式 ， 并應(yīng)保證支護(hù)質(zhì)量 。 預(yù)防交岔點(diǎn)冒頂?shù)拇胧┤缦拢? (1)開(kāi)口應(yīng)避開(kāi)原來(lái)巷道冒頂?shù)姆秶?。 3． 壓垮型冒頂?shù)脑蚣邦A(yù)防措施 壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給支架的壓力過(guò)大 ，損壞了支架 ， 導(dǎo)致巷道頂部的巖塊冒落 ， 從而形成事故 。 (4)盡可能做到支架與圍巖共同承載 。 (2)凡因支護(hù)失效而空頂?shù)牡攸c(diǎn) ， 重新支護(hù)時(shí)應(yīng)先護(hù)頂 ， 再施工 。 預(yù)防推垮型冒頂?shù)闹饕胧┦翘岣咧Ъ艿姆€(wěn)定性 ，可以在巷道的支架之間用撐木或拉桿連接固定 ， 增加支架的穩(wěn)定性 ， 以防推倒 。 2 、 巷道頂板事故的原因分析 1） 鑲嵌型圍巖墜矸事故原因分析 （ 1） 開(kāi)工前或放炮后 ， 在無(wú)支護(hù)空頂區(qū) ， 敲幫問(wèn)頂和找掉不及時(shí) 、 不徹底或違章操作 ， 對(duì)隱性鑲嵌型頂板未發(fā)現(xiàn)或未采取有效措施 。 （ 4） 在機(jī)掘工作面 ， 由于斷面大 ， 進(jìn)度快 ， 空頂面積迅速增大 ， 受采動(dòng)支撐壓力和沖擊地壓等外力影響 ， 大型鑲嵌型墜矸在空頂區(qū)失穩(wěn)墜落 ， 甚至推垮不穩(wěn)定的迎頭支架 。 3） 松散破碎圍巖塌漏抽冒事故原因分析 （ 1） 在空頂區(qū) ， 由 于空頂范圍大 ， 破碎圍巖懸露時(shí)間長(zhǎng) ，支護(hù)未跟到迎頭 ， 造成迎頭塌漏抽冒 。 巷道頂板事故的防治措施 由于巷道頂板事故的原因不同 ， 為了有效防止事故的發(fā)生 ，必須根據(jù)不同類型事故有針對(duì)性地采取措施 。 （ 4） 炮掘工作面應(yīng)嚴(yán)格按鉆眼爆破圖表施工 。 在炮掘工作面 ，應(yīng)根據(jù)圍巖條件和永久支護(hù)形式 ， 采用穿梁超前支護(hù) 、 固定前探梁或鉸接前探梁支護(hù) 、 托鉤架梁無(wú)腿棚支護(hù)或錨桿超前支護(hù)等形式 。 （ 2） 根據(jù)不同情況 ， 采用超前支護(hù) 、 留中心垛掘進(jìn)法 、短段掘砌法 、 超前導(dǎo)峒法等少暴露破碎圍巖的掘進(jìn)和支護(hù)工藝 ，縮短圍巖暴露時(shí)間 ， 盡快將永久支護(hù)緊跟到迎頭 。 在斜巷及立眼維修時(shí) ， 必須架設(shè)安全操作平臺(tái) ， 加固眼內(nèi)支架 ， 保證行人及煤矸溜放暢通 。 （ 4） 采用圍巖固結(jié)及冒落空間充填新技術(shù)通過(guò)的破碎帶 。 （ 3） 合理選擇巷道位置及掘進(jìn)時(shí)間 ， 根據(jù)離層型圍巖特征 ，采用適應(yīng)的錨桿支護(hù)或金屬拱型可縮性支架 。 2） 離層型圍巖片幫冒頂事故的防治措施 此類事故多發(fā)生在圍巖層理極其發(fā)育 、 圍巖風(fēng)化及空頂面積過(guò)大條件下 ， 主要應(yīng)采取以下措施； （ 1） 易風(fēng)化剝落的巷道 ， 應(yīng)在一晝夜內(nèi)封閉錨噴到迎頭 ，封閉噴漿厚度至少 20mm。 （ 2） 改進(jìn)人工敲幫問(wèn)頂和找掉方法 ， 研制測(cè)定 “ 危巖 ”穩(wěn)定性的聲振譜發(fā)射儀和安全找掉工具 。 （ 3） 在地質(zhì)作用破碎帶 、 采掘影響破碎區(qū) ， 巷道穿過(guò)老巷或松軟厚煤層 、 巷道維修及收尾回撤支架區(qū) ， 未采取有效的安全措施 ， 造成塌漏抽冒事故 。 （ 2） 錨噴巷道封閉錨噴不及時(shí)或質(zhì)量不符合要求 ， 巷道受淋水 、 放炮震動(dòng)等外在因素影響 ， 圍巖風(fēng)化剝落 。 當(dāng)工作面節(jié)理裂隙發(fā)育時(shí) ， 未采取有效措施 。 二 、 巷道頂板事故 原因分析及防治措施 近年來(lái) ， 隨著高檔普采和綜采的逐步發(fā)展 ， 回采工作面頂板事故率逐步下降 ， 而巷道頂板事故則相對(duì)上升 ， 因此探討巷道頂板事故的成因和相應(yīng)的防治措施 ， 減少巷道頂板事故已成為當(dāng)務(wù)之急 。 (4)錨桿支護(hù)巷道應(yīng)及時(shí)施工；施工前應(yīng)先清除危石 ， 成巷后要定期檢查危石并及時(shí)處理 。 4． 漏垮型冒頂?shù)脑蚣邦A(yù)防措施 漏垮型冒頂是因無(wú)支護(hù)巷道或支護(hù)失效巷道頂部存在游離巖塊 ， 這些巖塊在重力作用下冒落 ， 形成事故 。 (2)巷道支架應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度以抵抗圍巖壓力 。 (3)交岔點(diǎn)錨噴支護(hù)時(shí) ， 使用加長(zhǎng)或全錨式錨桿 。 2． 巷道交岔點(diǎn)處冒頂事故的原因及預(yù)防措施 巷道交岔點(diǎn)冒頂事故往往發(fā)生在巷道開(kāi)口的時(shí)候 。 (2)嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度 ， 危石必須挑下 ， 無(wú)法挑下時(shí)應(yīng)采
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