六汽車分銷策略(文件)
【正文】 經(jīng)營(yíng)并重三種模式。汽車品牌專賣店主要以牌專賣店主要以 “三位一體三位一體 ”（（ sale/spare part/service）或）或 “四位一四位一體體 ”（（ sale/spare part/service/survey）為表現(xiàn)形式，因此可簡(jiǎn)稱為）為表現(xiàn)形式，因此可簡(jiǎn)稱為汽車汽車 4S店。根據(jù)所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)的不同，它可以分為正規(guī)連鎖一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。總部對(duì)各店鋪擁有全部所有權(quán)，實(shí)施人、財(cái)、物及商流、物流、信息流等方面的統(tǒng)一管理，每一個(gè)門店無(wú)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)；成員店鋪不具備企業(yè)資格，其經(jīng)理是總部或總店委派的雇員而非所有者；成員店標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)，商店規(guī)模、商店外貌、經(jīng)營(yíng)品種、商品檔次、陳列位置基本一致。道與產(chǎn)生的影響來(lái)專心銷售自己的商品。有直接的進(jìn)貨渠道，而依靠一級(jí)代理商進(jìn)貨的商家。車。絕不是汽車交易市場(chǎng)簡(jiǎn)單的平移和規(guī)模擴(kuò)張。用戶提供車輛售后的維修、保養(yǎng)、培訓(xùn)等服務(wù)支持。用汽車的大發(fā)展將是大勢(shì)所趨。制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域延伸。建設(shè)自己的汽車分銷體系。企業(yè)要考慮購(gòu)買者對(duì)購(gòu)買提貨方便性的要求，要制定一個(gè)綜合的物流策略，包括產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、倉(cāng)庫(kù)的存貨水平以及倉(cāng)庫(kù)的布局分布，進(jìn)而向目標(biāo)顧客提供更好的顧客服務(wù)。（ 2）在國(guó)外，一種車型如果有多種車身顏色和不同的內(nèi)飾水平，可選裝多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、收音機(jī)以及大量的其他選裝件，汽車用戶在挑選自己喜愛(ài)的選裝件時(shí)會(huì)感到汽車就是專門為他們精心設(shè)計(jì)的，從而對(duì)企業(yè)產(chǎn)生更多好感。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023u 雨中黃葉 樹(shù) ，燈下白 頭 人。 一月 21一月 2114:32:0014:32:00January 25, 2023u 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國(guó) 見(jiàn) 青山。 2023/1/25 14:32:0014:32:0025 January 2023u 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 一月 2114:32:0014:32Jan2125Jan21u 1世 間 成事，不求其 絕對(duì)圓滿 ，留一份不足，可得無(wú)限完美。 。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023u 閱讀 一切好 書 如同和 過(guò) 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 2023/1/25 14:32:0014:32:0025 January 2023u 1一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 25 一月 20232:32:00 下午 14:32:00一月 21u 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過(guò) 于提升自我。 一月 2114:32:0014:32Jan2125Jan21u 1越是無(wú)能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 2023/1/25 14:32:0014:32:0025 January 2023u 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 一月 21一月 2114:32:0014:32:00January 25, 2023u 1意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023u 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒(méi)有。 。 一月 2114:32:0014:32Jan2125Jan21u 1故人江海 別 ，幾度隔山川。（ 3)訂單式生產(chǎn)和銷售使得經(jīng)銷商有充足的時(shí)間為用戶提供更多的服務(wù)，如在用戶接車前經(jīng)銷商已經(jīng)幫助用戶辦理完驗(yàn)車、交購(gòu)置費(fèi)、上汽車牌照、交養(yǎng)路費(fèi)和保險(xiǎn)等繁雜的手續(xù)。1）物流成本的規(guī)劃與管理2）物流配送規(guī)劃 選擇的物流方案有以下幾種直接運(yùn)送產(chǎn)品給顧客成批量運(yùn)送至企業(yè)設(shè)在各地的中轉(zhuǎn)庫(kù)（分銷中心） 在目標(biāo)市場(chǎng)設(shè)立裝配廠3）銷售物流的具體業(yè)務(wù)管理訂貨過(guò)程訂貨過(guò)程倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)新車發(fā)運(yùn)新車發(fā)運(yùn)3）銷售物流的具體業(yè)務(wù)管理圖 62 最佳庫(kù)存決策模型圖訂單式生產(chǎn)和銷售是相對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)式生產(chǎn)和銷售而言的，其優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)方面。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是 “把產(chǎn)成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到有關(guān)消費(fèi)者（用戶）的廣泛活動(dòng)，也包括將原材料從供給源有效地移動(dòng)到生產(chǎn)線始點(diǎn)的活動(dòng) ”。等技術(shù)的運(yùn)用而大大提高效率。國(guó)外知名的汽車廠商將憑借其雄厚的實(shí)力和強(qiáng)國(guó)的全面競(jìng)爭(zhēng)。伴隨著中國(guó)分銷體系將以滿足私人轎車消費(fèi)需要為價(jià)值取向。該營(yíng)銷模式的特點(diǎn)是將國(guó)內(nèi)外，目前在市場(chǎng)中占比仍然較低。但是另外一方面，它又為集約式汽車交易市場(chǎng)發(fā)展的新方向。和我們?nèi)粘Ｉ钪幸?jiàn)到的超市一樣，汽車超市的特色車城等。總代理渠道中可以分為多級(jí)代分別履行生產(chǎn)和銷售兩大職能。的一條捷徑。商主導(dǎo)連鎖、批發(fā)商主導(dǎo)連鎖和零售商主導(dǎo)的連鎖。 2）汽車品牌專賣店2）汽車品牌專賣店產(chǎn)品組合定價(jià)策略有以下幾種形式。1）汽車交易市場(chǎng)汽車品牌專賣是一種以汽車制造商的營(yíng)銷部門為中心，以區(qū)汽車品牌專賣是一種以汽車制造商的營(yíng)銷部門為中心，以區(qū)域管理中心為依托，以特許或特約經(jīng)銷商為基點(diǎn)，集整車銷售（域管理中心為依托，以特許或特約經(jīng)銷商為基點(diǎn)，集整車銷售（sale）、零部件供應(yīng)（）、零部件供應(yīng)（ spare part）、維修服務(wù)（）、維修服務(wù)（ service）、信息）、信息反饋與處理（反饋與處理（ survey）為一體，受控于制造商的渠道模式。1）汽車交易市場(chǎng)2）汽車品牌專賣店 7）倉(cāng)儲(chǔ)中心3）連鎖經(jīng)營(yíng)店 6）汽車工業(yè)園區(qū)4）代理模式 5）汽車超市（ 1）維修服務(wù)和配件經(jīng)營(yíng)難以為繼（ 2）有 “四位 ”無(wú) “一體 ”（ 3）有 “形 ”無(wú) “神 ”，軟競(jìng)爭(zhēng)力缺乏（ 4）模式的泛化和其他的交易市場(chǎng)一樣，汽車交易市場(chǎng)是指各種不同的汽和其他的交易市場(chǎng)一樣，汽車交易市場(chǎng)是指各種不同的汽車產(chǎn)品和眾多的經(jīng)銷商集中在同一場(chǎng)所，以店面的方式開(kāi)展經(jīng)車產(chǎn)品和眾多的經(jīng)銷商集中在同一場(chǎng)所，以店面的方式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，由多個(gè)代理經(jīng)銷商分銷，形成集中的多樣化交易場(chǎng)所。3）協(xié)調(diào)與管理渠道沖突主要有以下三種類型導(dǎo)致上述渠道沖突的原因有很多，主要有以下幾種（ 1）渠道成員之間的目標(biāo)不同（ 2）沒(méi)有明確的授權(quán)（ 3）各自的預(yù)期不同（ 4）中間商對(duì)生產(chǎn)商過(guò)分依賴3）協(xié)調(diào)與管理 調(diào)整與控制的措施主要有以下幾種發(fā)揮民間組織的作用 通過(guò)政府有關(guān)部門解決 渠道成員間加強(qiáng)合作3）協(xié)調(diào)與管理汽車產(chǎn)品的分銷渠道既
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