【正文】 4:4312,PMn 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。12,12,20234:43:58下午 五月 2116:43May16:43:5816:43:5812下午 4:432023n 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。2023n 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 五月 12勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 16:43:5816:43:5816:43Wednesday, 16:43:5816:43:5816:435/12/2023 五月 21五月 21Wednesday,2023n 1空山新雨后，天氣晚來秋。2023n 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 五月 五月 五月 21五月 2116:43:5816:43:58May 16:43:5816:43:5816:43Wednesday, 16:43:5816:43:5816:435/12/2023 五月 21五月 21Wednesday,2023n 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。2023n 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 五月 五月 五月 21五月 2116:43:5816:43:58May 16:43:5816:43:5816:43Wednesday, 16:43:5816:43:5816:435/12/2023 五月 21五月 21Wednesday,n 工廠占地 100萬平方米，固定資產(chǎn) ，具有各類專業(yè)技術(shù)人員 1400余人，擁有雄厚的鑄造、鍛造、鉚焊、機(jī)械加工生產(chǎn)能力和完善的計(jì)量檢測手段。n 2023年?duì)I業(yè)收入 ，總資產(chǎn) ，流動(dòng)資產(chǎn)年均余額 。n 生產(chǎn)制造系列全液壓伸縮臂鐵路內(nèi)燃起重機(jī)及架線車、立桿車、軌道牽引車、礦用機(jī)車等工程機(jī)械設(shè)備5/12/2023 129北大縱橫管理咨詢公司導(dǎo)讀 —— 附錄機(jī)車車輛信息渠道中國機(jī)車車輛發(fā)展史中國鐵路分拆方案北車集團(tuán)下屬企業(yè)鐵路運(yùn)輸與機(jī)車車輛中國機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展簡史機(jī)車車輛行業(yè)前景分析與預(yù)測中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司北車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的思考與建議附錄 南車集團(tuán)下屬企業(yè)5/12/2023 130北大縱橫管理咨詢公司株洲電力機(jī)車廠n 創(chuàng)建于 1936年；國家大型一類企業(yè)。n 職工總數(shù) 11710人 ；n 固定資產(chǎn)凈值 5/12/2023 119北大縱橫管理咨詢公司天津機(jī)車車輛機(jī)械廠（暫缺）5/12/2023 120北大縱橫管理咨詢公司北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠（暫缺）5/12/2023 121北大縱橫管理咨詢公司沈陽鐵道制動(dòng)機(jī)廠（暫缺）5/12/2023 122北大縱橫管理咨詢公司牡丹江機(jī)車廠n 蒸汽機(jī)車檢修的重要基地 10000400031680n 產(chǎn)品范圍：敞車、棚車、平車、鐵路起重機(jī)、長大貨物車、漏斗車、特種車和車輛配件等 8大系列 120多種產(chǎn)品n 年新造貨車 8000輛n 已累計(jì)制造鐵路貨車 23萬輛，占全國總產(chǎn)量的1/3以上，被譽(yù)為中國的 “鐵路貨車王國 ”。5/12/2023 114北大縱橫管理咨詢公司唐山機(jī)車車輛廠n 始建于 1881年，職工 1萬余人， 1995年進(jìn)入中國 500家最大工業(yè)企業(yè)行列。 1999年，ＤＬ柴油機(jī)獲中國船級社頒發(fā)的船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書。 個(gè)國家，占全國內(nèi)燃機(jī)車出口總量的 80％以上。n 年產(chǎn)機(jī)車 300多臺，僅次于 GE公司，世界第二大內(nèi)燃機(jī)車制造廠家。5/12/2023 96北大縱橫管理咨詢公司導(dǎo)讀 —— 附錄鐵路運(yùn)輸與機(jī)車車輛中國機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展簡史機(jī)車車輛行業(yè)前景分析與預(yù)測中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司北車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的思考與建議附錄機(jī)車車輛信息渠道中國機(jī)車車輛發(fā)展史中國鐵路分拆方案北車集團(tuán)下屬企業(yè)南車集團(tuán)下屬企業(yè)5/12/2023 97北大縱橫管理咨詢公司中國蒸汽機(jī)車發(fā)展歷程n （ 19491951）蒸汽機(jī)的修理和組裝n （ 19521956）蒸汽機(jī)車制造的開始1952年，四方機(jī)車車輛廠 —— 解放型貨運(yùn)1956年，四方機(jī)車車輛廠 —— 勝利型客運(yùn)n （ 19571958）蒸汽機(jī)車的現(xiàn)代化改造1957年，大連機(jī)車車輛廠 —— 建設(shè)型貨運(yùn)1958年，四方機(jī)車車輛廠 —— 人民型客運(yùn)n （ 19561988）新型蒸汽機(jī)車的生產(chǎn)1956年，大連機(jī)車車輛廠 —— 前進(jìn)型貨運(yùn)紅旗型、工建型、 JF15型、躍進(jìn)型、解放 6型、蓉建型等n （ 1989－ 2023）蒸汽機(jī)車將完成歷史使命我國從 1988年起停產(chǎn)蒸汽機(jī)車，預(yù)計(jì)現(xiàn)有蒸汽機(jī)車到 2023年全部淘汰5/12/2023 98北大縱橫管理咨詢公司中國內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展簡史（一）n （ 19581963）內(nèi)燃機(jī)車早期試制1958年，長辛店機(jī)車車輛廠 —— 建設(shè)型直流傳動(dòng)n （ 19641968）國產(chǎn)第一臺內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)1964年，大連廠 —— 東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車1964年，四方廠 —— 東方紅 1型內(nèi)燃機(jī)車1964年，戚墅堰廠和成都廠 —— 東風(fēng) 3型客運(yùn)電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車1964年，戚墅堰廠和成都廠 —— 東風(fēng) 2型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車n （ 19691988）國產(chǎn)第二代內(nèi)燃機(jī)車開發(fā)生產(chǎn)1969年，大連廠 —— 東風(fēng) 4型客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車（ 4A， 4B， 4C）1971年，四方廠 —— 東方紅 3型客運(yùn)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車1971年，二七廠 —— 北京型客運(yùn)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車1982－ 1988年，二七廠 —— 東風(fēng) 7型系列重型交直流電力傳動(dòng)調(diào)車1984年，大連廠和四方廠 —— 東風(fēng) 5型電力傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車1984年，戚野堰廠 —— 東風(fēng) 8型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車5/12/2023 99北大縱橫管理咨詢公司中國內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展簡史（二）n （ 19891998）國產(chǎn)第三代內(nèi)燃機(jī)車開發(fā)生產(chǎn)1989年，大連廠與 GE公司合作 —— 東風(fēng) 6型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車1989年，資陽廠 ——GK1 型工礦用液力換向內(nèi)燃機(jī)車1989年，濟(jì)南廠 ——GK1G （泰山）型工礦用液力換向內(nèi)燃機(jī)車之后各廠推出 GK系列車1990年，戚墅堰廠 —— 東風(fēng) 9型客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車1992年，戚墅堰廠 —— 東風(fēng) 11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車1996年，大連廠 —— 東風(fēng) 10F、東風(fēng) 4D客運(yùn)提速機(jī)車1997年，戚墅堰廠 —— 東風(fēng) 8B重載貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車1998－ 1999年，大連廠 —— 東風(fēng) 4D貨運(yùn)機(jī)車、東風(fēng) 4D貨運(yùn)調(diào)車、東風(fēng) 4D客運(yùn)機(jī)車n （ 1999 ）國產(chǎn)第四代內(nèi)燃機(jī)車開發(fā)起步1999年，四方廠 —— 捷力型（ NJ1型）交流傳動(dòng)調(diào)車5/12/2023 100北大縱橫管理咨詢公司中國電力機(jī)車發(fā)展簡史（暫缺）5/12/2023 101北大縱橫管理咨詢公司中國動(dòng)車組發(fā)展簡史（暫缺）5/12/2023 102北大縱橫管理咨詢公司中國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r（暫缺）5/12/2023 103北大縱橫管理咨詢公司中國客車制造發(fā)展簡史（暫缺）5/12/2023 104北大縱橫管理咨詢公司中國貨車制造發(fā)展簡史（暫缺）5/12/2023 105北大縱橫管理咨詢公司導(dǎo)讀 —— 附錄鐵路運(yùn)輸與機(jī)車車輛中國機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展簡史機(jī)車車輛行業(yè)前景分析與預(yù)測中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司北車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的思考與建議附錄機(jī)車車輛信息渠道中國機(jī)車車輛發(fā)展史中國鐵路分拆方案北車集團(tuán)下屬企業(yè)南車集團(tuán)下屬企業(yè)5/12/2023 106北大縱橫管理咨詢公司上下分離方案n 以現(xiàn)有的 14個(gè)鐵路局為基礎(chǔ)組建全國性的鐵路運(yùn)輸總公司；以現(xiàn)有的各鐵路分局為基礎(chǔ)，按專業(yè)性經(jīng)營原則并考慮經(jīng)濟(jì)區(qū)域等地理因素組建為各鐵路運(yùn)輸上部公司，向市場爭取和承攬運(yùn)輸業(yè)務(wù)，下部各線路公司以收取上部公司線路使用費(fèi)和其他服務(wù)費(fèi)為本企業(yè)的主要收入，兼營其他多元開發(fā)業(yè)務(wù)5/12/2023 107北大縱橫管理咨詢公司上下合一方案n 由鐵道部相關(guān)部門分離合并組建國家鐵路總公司，接受國家終極所有權(quán)管理部門的授權(quán)，代表國家行使鐵路國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營的授權(quán)主體職能。n 鐵道部科學(xué)研究院 —— 鐵道部科學(xué)技術(shù)館5/12/2023 95北大縱橫管理咨詢公司第五屆國際機(jī)車博覽會n 第五屆中國 (廣州 )國際機(jī)車展覽會，將于2023年 11月 20－ 23日在廣交會展覽館舉行?！穘 《機(jī)車車輛工藝 》n 《國外鐵道車輛 （與南車制定協(xié)議，引進(jìn)外資、技術(shù)、管理）n多渠道引進(jìn)短缺人才和高學(xué)歷人才，使人才結(jié)構(gòu)、數(shù)強(qiáng)化技術(shù)人才的培養(yǎng)和相間梯次管理，重視對技術(shù)創(chuàng)確認(rèn)其市場價(jià)值，制定相應(yīng)的分配和獎(jiǎng)勵(lì)政策，強(qiáng)化5年后鐵路機(jī)車車輛制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水準(zhǔn)5/12/2023 75北大縱橫管理咨詢公司北車集團(tuán)面對競爭的人才戰(zhàn)略n上保持國內(nèi)領(lǐng)先水平n5/12/2023 74北大縱橫管理咨詢公司北車集團(tuán)面對競爭的產(chǎn)品技術(shù)戰(zhàn)略n資渠道；n利潤和全員勞動(dòng)生產(chǎn)率成倍增長n中 車 公司 駐 伊朗代表 處5/12/2023 71北大縱橫管理咨詢公司導(dǎo)讀 —— 中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司基本情況北車戰(zhàn)略鐵路運(yùn)輸與機(jī)車車輛中國機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展簡史機(jī)車車輛行業(yè)前景分析與預(yù)測中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司北車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的思考與建議附錄5/12/2023 72北大縱橫管理咨詢公司北車集團(tuán)經(jīng)營戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)一 業(yè)為 主，多元 經(jīng)營 ，立足 鐵 路，面向全國，走向世界鐵 路、工廠、 礦 山、港口用機(jī) 車車輛 ，城市地下 鐵 道和 輕軌車輛 ，以及 鐵 路運(yùn) 輸專用 設(shè)備 的 設(shè)計(jì) 、制造、銷 售、租 賃 、修理和配件供 應(yīng)運(yùn)用自 營進(jìn) 出口權(quán) ，開展機(jī) 車車輛產(chǎn) 品、制造 設(shè)備 和技 術(shù) 的國 際進(jìn) 出口 業(yè)務(wù)大力 發(fā) 展機(jī)械、電 子、原材料、環(huán) 保等 產(chǎn)業(yè) ，致力于形成新的 經(jīng)濟(jì) 增 長 點(diǎn)5/12/2023 73北大縱橫管理咨詢公司北車集團(tuán) “十五 ”目標(biāo)n戚墅堰機(jī) 車車輛 工 藝 研究所v大同 愛 碧 璽鑄 造有限公司v沈陽機(jī) 車車輛 廠v牡丹江機(jī) 車車輛 廠v永 濟(jì)電 機(jī)廠v齊齊 哈 爾 鐵 路 車輛 （集 團(tuán) ）北京二七機(jī) 車 廠v計(jì)務(wù)事場察計(jì)務(wù)事場部全資子公司合資子公司合資研究所注冊資本資產(chǎn)總額固定資產(chǎn)原值員 大利 Fiat公司 51%的股份，從而控制了這家公司。以柴油為燃料的燃?xì)廨啓C(jī)為動(dòng)力，最高時(shí)速為 250km。制一種稱為 Jetrain的高速燃?xì)廨喠熊?。n負(fù)責(zé)運(yùn)輸和能源的歐盟副主席說：歐洲將第一次有了扭轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸不斷下降的手段。高速鐵路比汽車和民航等運(yùn)輸方式，輸送能力大，安全可靠，在一定的旅行距離內(nèi)可節(jié)省時(shí)間，旅行舒適度高，較少受氣候變化的影響，又具有節(jié)省石油和土地資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，擺脫交通堵塞等優(yōu)勢，是解決大通道上大量旅客快速輸送問題的最有效途徑，已成為世界各國鐵路的普遍發(fā)展趨勢。以租賃