《汽車文化》42汽車名人(文件)
【正文】 行過 356次設(shè)計變動。 勞斯和設(shè)計師亨利 雪鐵龍（ 1878— 1935）法國雪鐵龍汽車公司的創(chuàng)始人，發(fā)動機前置前輪驅(qū)動汽車技術(shù)的發(fā)明者。 福特的汽車廠，這次參觀給了他極大的震動，明白了在齒輪之后，自己應該做什么，那就是生產(chǎn)汽車。 ? 雪鐵龍堅持認為，汽車廠賣的不只是汽車，還有無微不至的服務。 法拉利年輕時參與各種汽車比賽，屢屢奪冠。 法拉利公司的創(chuàng)始人，人稱“賽車之父”。羅密歐汽車廠先后干過技工、試車員、賽車手。 ? 豐田喜一郎（ Kiichiro Toyoda 1894— 1952） ? 豐田公司的創(chuàng)建者，創(chuàng)造了風靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”。從 20世紀 50年代起，公司開始快速發(fā)展， 1955年生產(chǎn)出第 1輛皇冠轎車，以后又陸續(xù)生產(chǎn)出凌志、佳美等著名轎車，1957年出口到 47個國家， 1959年在巴西建立第一個國外汽車生產(chǎn)基地。通過生產(chǎn)的整體化，追求產(chǎn)品制造的合理性以及品質(zhì)至上的成本節(jié)約 。 饒斌 ? 1952年 12月，任第一汽車制造廠廠長，帶領(lǐng)一汽職工， 1955年生產(chǎn)出我國第一輛解放牌載貨車和紅旗牌轎車。組織上海和德國大眾公司合作，小批量生產(chǎn)“桑塔納”轎車。 孟少農(nóng) ? 畢業(yè)于麻省理工學院的孟少農(nóng)解放前夕回國，解放后被任命為中央重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組副組長，協(xié)助郭力建設(shè)一汽。 38 ? 歲執(zhí)掌一汽集團，被汽車界冠以“少帥”之名。 ? 從 2023年 12月起，竺延風正式就任吉林省副省長，但至今竺延風仍坦言：“骨子里永遠是一汽人。 ? 1999年竺延風匆忙就任一汽集團總經(jīng)理之時，一汽財務收支相抵盈余，而他離任之時，實現(xiàn)利潤 123億元，同比增長 252%。 ? 竺延風 (1961) ? 一汽第六任廠長 。郭力解放初期就成為中央重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組組長，主持了一汽的建設(shè)，并擔任一汽的副廠長兼總工程師和第二任廠長 ，為解放牌汽車的生產(chǎn)成功做出了巨大的貢獻。 ? 20世紀 80年代初，饒斌先后擔任原機械工業(yè)部部長和中國汽車工業(yè)公司董事長。后來自己生產(chǎn)發(fā)動機，制作了本田摩托車，上世紀六十年代，在本田摩托車世界頂級摩托車大賽中多次獲獎，確定了本田公司在國際摩托車市場的地位。 ? 豐田喜一郎另一項重大貢獻在于對生產(chǎn)過程的合理組織和科學管理，創(chuàng)造了風靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”（ TPS），通過準時化或及時化（ JIT）、自動化、看板方式、標準作業(yè)、精益化等生產(chǎn)管理的各種理念和一系列方法，最終達到企業(yè)利潤的最大化和成本的最低化，成為世界許多國家爭相學習的先進經(jīng)驗。 圖 豐田喜一郎 ? 1933年，公司設(shè)立汽車部，通過拆裝，研究美國“雪佛蘭”汽車發(fā)動機，于 1935年 8月造出了第一輛 Al型汽車。他設(shè)計的 F1賽車在世界上共奪得 100多次勝利，至今無人打破這個記錄。法拉利 ? 法拉利 1898年 2月 18日出生于意大利， 10歲那年，父親帶他到波倫亞觀看了一場汽車比賽，賽車場那種驚心動魄的場面深深地吸引了他。 ?恩佐 ? 他在法國各地十字路口豎立起雪鐵龍標牌，強化了人們對其標志的印象 ,他讓汽車從高山上翻滾而下以證明車身的堅固耐用。 ? 1919年，在歐洲．率先批量生產(chǎn) A型車以后，產(chǎn)量迅速提高，到 1924年，日產(chǎn)量達 300輛，雪鐵龍公司成了歐洲成功的汽車廠家之一。雪鐵龍 1905年，雪鐵龍建
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