【正文】 失效模式可能是但不局限于下列情況：彎曲 開孔太淺 漏開孔轉(zhuǎn)運損壞 短路 73? 11）潛在失效模式的后果? 失效的潛在后果是指失效模式對顧客產(chǎn)生的影響。? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果， 在這里，顧客可以是下道工序、后續(xù)工序或工位、經(jīng)銷商和 /或車主。噪音 費力間歇性工作 外觀不良報廢 無法鉆孔 /攻絲 損壞設(shè)備 危害操作者75失效后果：盡可能的思考，在汽車上會出現(xiàn)該失效模式時對顧客有什么影響、會造成什么后果呢 ？76? 12）嚴重度（ S） ? 嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的級別。? 如果受失效模式影響的顧客是裝配廠或產(chǎn)品的使用者，嚴重度的評價可能超出了本過程工程師 /小組的經(jīng)驗或知識范圍。嚴重度可參照表 6來估算。 最 終顧客 永遠是首先考慮的。 如果 兩種可能都存在的，采用兩個嚴重度值中的較高者 。 778中等 車輛 /項目可運行但舒適性 /便利性項目不能運行。 4輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。2無 無可辨別的后果 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響 179? 13）級別 ? 如果過程 FMEA中確定了分級，應(yīng)通告負責(zé)設(shè)計的工程師，因為這可能影響涉及控制項目辨識的工程文件。如果起因?qū)κＪ絹碚f是唯一的，也就是說如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯佑绊?，那么這部分FMEA考慮的過程就完成了。焊接不當(dāng) —— 電流、時間、壓力描述出現(xiàn)的可能性的級別數(shù)具有相對意義，而不是絕對的。? 為保證連續(xù)性，應(yīng)采用一致的發(fā)生頻度定級方法。如果能從類似的過程中獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù)。注：級數(shù) 1專門用于 “極低：失效不大可能發(fā)生 ”。Ppk的 PFMEA頻度評價準則可能性 類似的失效率 Ppk 頻度很高： 持續(xù)發(fā)生失效 100/1000 1050個 每 1000件 ? 9高： 經(jīng)常發(fā)生失效 20個 每 1000件 ? 810個 每 1000件 ? 7中 等：偶然性失效 5個 每 1000件 ? 62個 每 1000件 ? 51個 每 1000件 ? 4低： 相對很少發(fā)生的失效 每 1000件 ? 3 每 1000件 ? 2極低 :失效不太可能發(fā)生 ? 每 1000件 ? 188計算范例 ：注：當(dāng)存在有效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)時， FMEA小組可用以上 Ppk值作為指南，為確定頻度提供幫助。這些控制可以是諸如防失誤 /防錯、統(tǒng)計過程控制（ SPC） 或過程后的評價等。探測度的最初定級將以探測失效起因 /機理或探測失效模式的過程控制為基礎(chǔ)。? 過程控制如果使用單欄表格，應(yīng)使用下列前綴。一旦確定了過程控制，評審所有的預(yù)防措施以決定是否有需要更改的頻度數(shù)。? 探測度是與過程控制欄中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。? 假定失效模式已經(jīng)發(fā)生，然后，評價所有的 “現(xiàn)行過程控制 ”的能力，以防止具有此種失效模式或缺陷的零件被發(fā)運出去。 隨機的質(zhì)量抽查不太可能探測出一個孤立的缺陷的存在并且不應(yīng)該影響探測度數(shù)值的大小。? 注：級數(shù) 1專用于 “ 肯定能探測出 ” 的情況。不能接受有差異零件。1檢驗類別： 量具 任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其風(fēng)險級別：嚴重度、頻度和探測度。? 在對嚴重度值為 9或 10的項目給予特別關(guān)注之后，小組再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴重度、頻度、探測度。 ?要降低探測度級別最好采用防失誤 /防錯的方法。為了增加這種可能性，可能需要改變現(xiàn)行的控制系統(tǒng)。99? 20）建議的措施責(zé)任 在實施了措施之后，填入實際措施的簡要說明以及生效日期。? 所有更改了的定級應(yīng)進行評審。 FMEA是一個動態(tài)文件，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施，包括開始生產(chǎn)后所發(fā)生的設(shè)計更改和措施。?評審工程圖樣、過程 /產(chǎn)品規(guī)范以及過程流程； 1．設(shè)計改進 對所有其他失效模式也都加以考慮。分析 /開發(fā) /確認（ A/D/V） 和 /或設(shè)計驗證計劃和報告（ DVP￡R） 對來自 FMEA的失效模式均加以考慮。FMEA將所有吸取過的重大 “教訓(xùn) ”（如高的保修費用以及召回等）作為識別失效模式的輸入。 FMEA在 “機會之窗 ”關(guān)閉之前完成，此時可以最高效地對產(chǎn)品設(shè)計施加影響。 9．文件 這還要假設(shè)建議措施都按要求進行了明確，且措施也得到了實施。 2．高風(fēng)險失效模式對所有其他失效模式也都加以考慮。 4．綜合 如果有設(shè)計 FMEA作為分析的一部分可以提供，那么過程FMEA也要考慮設(shè)計 FMEA。 7．時間性 1046．特殊或關(guān)鍵特性 103附錄 B 過程 FMEA質(zhì)量目標(biāo)注：優(yōu)先考慮特定的項目要求 1．過程改進 10．時間的使用 整個分析過程中， FMEA小組中有合適的人員參加，且對FMEA方法接受過充分的培訓(xùn)。 5．吸取的教訓(xùn) 4．接口 評審控制計劃和作業(yè)指導(dǎo)書。?這些方式包括但不限于以下內(nèi)容：核心永遠是持續(xù)改進。計算并記錄 RPN的結(jié)果。? 21）采取的措施 采用統(tǒng)計過程控制（ SPC） 和改進過程的方法，而不采用隨機質(zhì)量檢查或相關(guān)的檢驗就是這樣一個例子。增加質(zhì)量控制檢驗頻度不是一個有效的預(yù)防 /糾正措施，只能做暫時的手段，而我們所需要的是永久性的預(yù)防 /糾正措施。?可以實施一個利用統(tǒng)計方法的以措施為導(dǎo)向的過程研究，并隨時向適當(dāng)?shù)墓ば蛱峁┓答佇畔?，以便持續(xù)改進，預(yù)防缺陷產(chǎn)生。 在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會給制造 /裝配人員造成危害的情況下，都應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施，以便通過消除或控制起因來避免失效模式的產(chǎn)生，或者應(yīng)對操作人員的適當(dāng)防護予以規(guī)定。97? 19)建議的措施 96? 18)風(fēng)險順序數(shù)（ RPN）? 風(fēng)險順序數(shù)（ RPN） 是嚴重度（ S）， 頻度（ O） 和探測度（ D） 的乘積 .B.不能通過有差異的零件。 的G/NG量具測量。? 推薦的評價準則? 小組應(yīng)對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見，盡管對個別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。但是，一定要評定探測發(fā)生頻度低的失效模式的過程控制的能力或者是防止它們在過程中進一步發(fā)展的過程控制能力。為了獲得一個較低的定級，通常計劃的過程控制必須予以改進。 在所列的每一個探測控制前加一個字母 “D”。這便可迅速而直觀地確定這兩種過程控制均已得到考慮。90? 如果可能，最好的途徑是先采取預(yù)防控制。? 有兩類過程控制可以考慮：87附錄 I應(yīng)以表 7為導(dǎo)則估算頻度數(shù)：? 推薦的評價準則84失效模式A原因B原因C原因D原因 頻度？ 頻度？ 頻度？ 頻度？85? ? 測量不精確扭矩不當(dāng) —— 過大或過小起因列出的方式應(yīng)有利于有的放矢地針對起因采取補救的努力。80? 14）失效的潛在起因 /機理? 所謂失效的潛在起因是指失效是怎樣發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正或可以控制的原則予以描述。? 本欄目可用于對那些可能需要附加的過程控制的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的特殊產(chǎn)品或過程特性的分級（如關(guān)鍵、主要、重要、重點）。 3很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。 或一 部分 (小于 100%)產(chǎn)品可能需要 報廢 ，不需 挑選 或 車輛 ／項 目 需 在 返修 部 門 返修少于 小時6低 車輛 /項目可運行但舒適性 /便利性項目性能水平有所下降或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者 車輛 ／ 項 目 在線下返修，不需送返修 部 門 處理5很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。顧客非常 不 滿 意。（顧客的后果）評定準則 ：后果的 嚴 重度當(dāng)潛在 失效模式 模式導(dǎo)致 至最 終 顧客和 /或 一個制造 /裝配 廠 產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。嚴重度定級為 1的失效模式不應(yīng)進行進一步的分析。? 推薦的評價準則? 小組應(yīng)對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見，盡管個別過程分析可做修改。嚴重度數(shù)值的降低只有通過設(shè)計更改或重新設(shè)計才能夠?qū)崿F(xiàn)。不匹配無法安裝 例如：車輛控制減弱返工 /返修 不穩(wěn)定 74異味 ? 對于最終使用者來說，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述，例如：要記住顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。表面太粗糙 開孔太深斷裂 孔錯位毛刺 或服務(wù)）認為的可拒收的條件是什么？? 以對類似過程的比較和對顧客（最終使用者和后續(xù)工序）對類似部件的索賠研究為起點。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。它可能是下一（下游）工序的某個潛在失效模式的一個相關(guān)起因或者是前一（上游）工序的某個潛在失效模式的一個相關(guān)后果。7010）潛在失效模式 另外，建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過程 /工序編號。 699）過程功能 /要求 8）核心小組 的生產(chǎn)件批準過程（ PPAP） 的提交日期。的投入生產(chǎn)日期。填入所分析的設(shè)計 /過程將要應(yīng)用和 /或影響的車型年 /項目（如已知）。 填入負責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、電話和公司的名稱。 4）編制者 2）項目 等671） FMEA編號 子系統(tǒng)共 等66附錄 G： 過程 FMEA的標(biāo)準表潛在失效模式潛在失效后果嚴重度S級別潛在失效起因 /機理頻度O現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施S O D RPN子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式及后果分析（過程 FMEA）FMEA編號： 子系統(tǒng)共 探測探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施S O D RPN子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式及后果分析（過程 FMEA）FMEA編號： 64過程流程圖 格式65附錄 G： 過程 FMEA的標(biāo)準表潛在失效模式潛在失效后果嚴重度S級別潛在失效起因 /機理頻度O現(xiàn)行過程控制? 為了便于潛在失效模式及其后果分析的文件化，編制了過程 FMEA表，見 附錄 G? 過程 FMEA應(yīng)從一般過程的流程圖開始。因設(shè)計的薄弱環(huán)節(jié)而產(chǎn)生的潛在失效模式可包括在過程FMEA中，而其后果和避免包括在設(shè)計 FMEA當(dāng)中。 本過程可能產(chǎn)生的失效模式的影響62? 過程 FMEA是一份動態(tài)文件，它應(yīng)： 這些領(lǐng)域包括（但不限于）設(shè)計、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負責(zé)下一層次裝配的領(lǐng)域。記錄制造或裝配過程的結(jié)果。?59? 過程 FMEA： 評審過程 FMEA和控制計劃。?這些方式包括但不限于以下內(nèi)容： 如果沒有采取任何措施，將相關(guān)欄空白即可。? 在措施實施之后，填入實際措施的簡要說明以及生效日期。? 21）采取的措施 增加設(shè)計確認 /驗證措施將僅能導(dǎo)致探測度值的降低。修改試驗計劃。? 應(yīng)考慮但不限于以下