【正文】 》 、 GB 505332023《 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 》有關(guān)規(guī)定檢查。 綜合完好率： A＝ B 100/C 式中： A—— 綜合完好率； B—— 檢查運(yùn)輸設(shè)備完好數(shù)量； C—— 檢查運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量。每日至少對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行 1次檢查； 、可靠； 、運(yùn)行速度不得超過 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定； 、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點(diǎn)防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù)裝置，并達(dá)到齊全、靈敏、可靠； ； ，具備通話和信號(hào)發(fā)送接收功能，靈敏、可靠； ； ，當(dāng)油溫異常時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 、插接長度、斷絲面積、直徑減小量、銹蝕程度符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定 普通軌斜巷（井）人車 、靈敏、可靠； ，并具有通話和信號(hào)發(fā)送、接收功能，靈敏可靠 ，當(dāng)斷繩或跑車時(shí)，能自動(dòng)發(fā)生作用而停車。 架空乘人裝置 1. 架空乘人裝置的工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器齊全有效，確保運(yùn)送人員安全，防止重大人員傷亡事故發(fā)生。此項(xiàng)規(guī)定是新增內(nèi)容。 ，有關(guān)裝置設(shè)施未裝設(shè)或使用不正常 1處是指不正常運(yùn)行；每日未對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行 1次檢查；運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度超過規(guī)定等 架空乘人裝置 機(jī)車 ，齊全、可靠； 、后有紅燈； (喇叭 )、連接裝置和撒砂裝置完好； 5臺(tái)及以上機(jī)車時(shí)，裝備機(jī)車運(yùn)輸集中信號(hào)控制系統(tǒng)及機(jī)車通信設(shè)備；同一水平行駛 7臺(tái)及以上機(jī)車時(shí)，裝備機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)； ，裝備機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運(yùn)輸集中信號(hào)控制系統(tǒng)； ； 、障礙物和運(yùn)行車輛的必備條件。符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 377條； GB503882023《 煤礦井下機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 ； MT/T 11132023《 煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件 》 要求。 ，一處設(shè)施未裝備或使用不正常 調(diào)度絞車 ，固定可靠； ，齊全、可靠； 、斷絲面積、直徑減小量、銹蝕程度以及滑頭、保險(xiǎn)繩插接長度符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定； 、完好 1..運(yùn)輸絞車安裝在軌道線路一側(cè)時(shí)，運(yùn)輸絞車外緣距運(yùn)輸車輛突出部分距離不得小于 ，并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。 、超速、張緊力下降等保護(hù)。如果發(fā)現(xiàn)問題緊急停車時(shí)，絞車司機(jī)不知道，有可能拉斷鋼絲繩，下放行車還可能造成大量松繩，造成沖擊斷繩事故。當(dāng)一路回油系統(tǒng)出現(xiàn)故障如制動(dòng)電磁閥損壞、油路堵塞等情況時(shí)，另一路回油系統(tǒng)可以正常工作，避免發(fā)生制動(dòng)失效的事故。同樣，列車尾設(shè)紅燈，是為了防止追尾事故的發(fā)生，以紅色代表危險(xiǎn)，禁止車輛和行人接近。 ，一處不符合要求 無軌膠輪車 、制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、警示裝置等完好可靠 ,車輛自帶防止停車自溜的設(shè)施或工具； 、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀、防滅火設(shè)備等安全保護(hù)裝置； 5臺(tái)及以上無軌膠輪車時(shí)，裝備車輛位置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)； ； ； ； ，運(yùn)人時(shí)不超過 25km/h，運(yùn)送物料時(shí)不超過40km/h,車輛不空擋滑行 ? 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 392條； MT/T 9892023《 礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車通用技術(shù)條件 》 ， AQ 10642023《 煤礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車安全使用規(guī)范 》 要求，達(dá)到完好運(yùn)行。 ? 25km/h，運(yùn)送物料時(shí)不得超過 40km/h，是關(guān)于最高車速的限定。 安全警示 ，并使用正常； ； 、井底車場(chǎng)、其他人員密集的地點(diǎn)、頂車作業(yè)區(qū)裝備有聲光預(yù)警信號(hào)裝置，關(guān)鍵部位道岔裝備有道岔位置指示器； ； ； 、錯(cuò)車點(diǎn)、彎道、車場(chǎng)等處設(shè)有行車指示等安全標(biāo)志和信號(hào)； 、有軌運(yùn)輸行人通行處等危險(xiǎn)路段設(shè)置有限速和警示裝置 ，防止人員誤入； 、井底車場(chǎng)、其他人員密集的地點(diǎn)、頂車作業(yè)區(qū)、各乘人車場(chǎng)應(yīng)使用預(yù)報(bào)警信號(hào)裝置；列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有兩側(cè)都能接收到的聲光信號(hào)裝置。信集閉系統(tǒng)控制道岔的不需要另外安裝道岔位置指示器。各類標(biāo)志應(yīng)符合 GB 5768的規(guī)定”；在巷道彎道或駕駛員視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)限速、鳴笛標(biāo)志。 ：各種系統(tǒng)和線路（提升系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、信集閉系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、軌道線路、牽引網(wǎng)路、單軌吊線路、無軌膠輪車道路等）驗(yàn)收、檢查維護(hù)、運(yùn)行和管理辦法，各種運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施（電機(jī)車、柴油機(jī)窄軌機(jī)車、斜巷人車、平巷人車、架空乘人裝置、運(yùn)輸絞車、繩牽引連續(xù)運(yùn)輸車、卡軌車、無軌膠輪機(jī)車、單軌吊、齒輪車、齒卡軌車、連接裝置、擋車裝置、各種信號(hào)裝置、鋼絲繩、小型電器等）驗(yàn)收、檢查維護(hù)、大修報(bào)廢、運(yùn)行和使用管理辦法，有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施（電機(jī)車、柴油機(jī)窄軌機(jī)車、斜巷人車、架空乘人裝置、無軌膠輪機(jī)車、單軌吊、連接裝置）試驗(yàn)管理或年審辦法，隱患排查制度、乘人管理辦法、行車不行人管理辦法、巷道封閉管理辦法、停送電管理規(guī)定、零星工程施工管理辦法、捆綁封車管理規(guī)定、特殊物料運(yùn)送管理規(guī)定、綜采設(shè)備支架運(yùn)送管理辦法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化定期檢查考核辦法、安全活動(dòng)辦法、事故分析追查制度、交接班規(guī)定、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核辦法等，并匯編成冊(cè)。 、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)施等工程驗(yàn)收、維修（包括月度檢修、大中修）計(jì)劃、日常維修記錄、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化月度驗(yàn)收資料、定期試驗(yàn)和年審資料齊全完整。 （隊(duì)）應(yīng)設(shè)有資料室，資料整齊規(guī)范、分類存檔管理。 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；測(cè)試報(bào)告測(cè)試項(xiàng)目完整、準(zhǔn)確可靠，有結(jié)論意見；測(cè)定報(bào)告到礦后，有礦、科級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人員的檢查審閱記錄，有針對(duì)問題所提的處理建議及實(shí)際處理結(jié)果。運(yùn)送物料時(shí)制動(dòng)距離不得超過 40m；運(yùn)送人員時(shí)制動(dòng)距離不得超過 20m，并參照 《 窄軌列車制動(dòng)距離試驗(yàn)細(xì)則 》 的試驗(yàn)方法、步驟和記錄表，并有完整的試驗(yàn)措施、記錄和試驗(yàn)報(bào)告。 。 ： ⑴ 車輛每年應(yīng)進(jìn)行年檢，各項(xiàng)安全性能應(yīng)符合 MT/T 9892023《 礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車通用技術(shù)條件 》 、 MT 9902023《 礦用防爆柴油機(jī)通用技術(shù)條件 》 的要求。按照各省或煤礦企業(yè)有關(guān)規(guī)定，依據(jù) MTT5881996《 煤礦用防爆柴油機(jī)膠套輪 齒軌卡軌車技術(shù)條件 》 ； MT/T5891996《 煤礦用防爆柴油機(jī)鋼輪 /齒輪機(jī)車及齒軌裝置 》 要求進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)。按照各省或煤礦企業(yè)有關(guān)規(guī)定，每年宜對(duì)無軌膠輪車司機(jī)進(jìn)行年審，可以參照電機(jī)車司機(jī)年審的內(nèi)容，進(jìn)行培訓(xùn)、考試和體檢等工作。 ? 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；測(cè)試報(bào)告測(cè)試項(xiàng)目完整、準(zhǔn)確可靠，有結(jié)論意見；測(cè)定報(bào)告到礦后，有礦、科級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人員的檢查審閱記錄，有針對(duì)問題所提的處理建議及實(shí)際處理結(jié)果。 《 煤礦安全規(guī)程 》 及有關(guān)規(guī)定，檢查現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況 七、文明生產(chǎn) 作業(yè)場(chǎng)所 、設(shè)備硐室、車間等衛(wèi)生整潔，設(shè)備清潔，材料分類、集中碼放整齊 《 煤礦安全規(guī)程 》 及有關(guān)規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸線路和場(chǎng)所環(huán)境面貌等 ，巷道無淤泥、積水。 ? 、設(shè)施的檢測(cè)、檢驗(yàn)報(bào)告中，有一項(xiàng)內(nèi)容不合格即為不符合要求 六、崗位規(guī)范 專業(yè)技能 、規(guī)范等有關(guān)內(nèi)容； 、安全措施 、規(guī)范等有關(guān)內(nèi)容，指導(dǎo)編制操作規(guī)程、及技術(shù)措施； 、熟悉、掌握相關(guān)的本崗位操作規(guī)程、安全措施，并按規(guī)程操作。 ? 。 、設(shè)施情況或運(yùn)輸管理臺(tái)賬，檢查檢測(cè)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告。 ⑵ 按照有關(guān)規(guī)定對(duì)無軌膠輪車進(jìn)行大修，大修后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)報(bào)告。 。按照 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 412條、 414條。 （井）人車的檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告中，有一項(xiàng)內(nèi)容不合格即為不符合要求 ，之后每年測(cè)定 1次，有完整的制動(dòng)距離測(cè)試報(bào)告； 1次 2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)，有完整的拉力試驗(yàn)報(bào)告； 、單軌吊車、無軌膠輪車、齒軌車、卡軌車、無極繩連續(xù)牽引車等按 《 煤礦安全規(guī)程 》 或相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)，有完整的檢測(cè)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告 。 、設(shè)施、線路的圖紙、技術(shù)檔案、維修記錄、施工技術(shù)措施中有一項(xiàng)不符合要求按一處考核 檢測(cè)檢驗(yàn) （井）人車，有完整的重載全速脫鉤測(cè)試報(bào)告及連接裝置的探傷報(bào)告 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 415條：“對(duì)使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行 l次手動(dòng)落閘試驗(yàn)、每月進(jìn)行 l次靜止松繩落閘試驗(yàn)、每年進(jìn)行 l次重載全速脫鉤試驗(yàn)。 ，內(nèi)容應(yīng)齊全完整、有針對(duì)性、符合有關(guān)規(guī)定。 ，管理制度中每缺少一項(xiàng)辦法規(guī)定，崗位責(zé)任制、操作規(guī)程中每缺少一個(gè)人員或工種的按缺一種考核 技術(shù)資料 、設(shè)施、線路的圖紙、技術(shù)檔案、維修記錄； 、技術(shù)措施符合有關(guān)規(guī)定； 、設(shè)備選型和能力計(jì)算資料齊全 、設(shè)施、線路技術(shù)檔案、圖紙齊全完整，與實(shí)際相符；建立運(yùn)輸系統(tǒng)、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)施等管理臺(tái)賬，每半年一次更新，內(nèi)容與現(xiàn)場(chǎng)相符。 ，一處指一個(gè)地點(diǎn)的裝設(shè)情況 物料捆綁 捆綁固定牢固可靠，有防跑防滑措施 ?！霸谙锏缽澋阑蝰{駛員視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)限速、鳴笛標(biāo)志。主要運(yùn)輸線以及區(qū)間、交叉點(diǎn)及采區(qū)車場(chǎng)中機(jī)車行駛頻繁地段的道岔，以及機(jī)車駛過次數(shù)多、速度較快、有調(diào)車、頂車作業(yè)所使用的道岔都應(yīng)視為關(guān)鍵部位道岔。 ? ，可以實(shí)時(shí)掌握機(jī)車運(yùn)行位置，調(diào)度員或管理人員可以監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，方便調(diào)度指揮，提高運(yùn)輸效率。超員乘坐，容易引發(fā)事故，車輛超限運(yùn)輸長期處于，超負(fù)荷狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等。排氣超溫保護(hù)：當(dāng)排氣溫度超過 77℃ 時(shí)，停止運(yùn)行；冷卻水超溫保護(hù)：當(dāng)排氣溫度超過 95℃ 時(shí)，停止運(yùn)行（防止溫度過高及水氣化）；尾氣水箱水位保護(hù)：尾氣水箱起隔爆作用及凈化尾氣作用，但其中水位低于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)必須停止運(yùn)行；潤滑油壓力保護(hù)：當(dāng)油壓過低時(shí)，不但會(huì)使摩擦表面潤滑不良而加快磨損，而且嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致燒瓦、拉缸，因此設(shè)置潤滑油壓力保護(hù)非常有必要。 、行車和障礙物，防止撞人、撞車事故的發(fā)生，頭車和牽引機(jī)車必須設(shè)有足夠的照明。 ，一處設(shè)施未裝備或使用不正常 單軌吊車 2路以上相對(duì)獨(dú)立回油的制動(dòng)系統(tǒng)； ，并正常使用； 、甲烷斷電儀、防滅火設(shè)備等裝置齊全、可靠； ，列車的尾部設(shè)置紅燈； 、冷卻水超溫、尾氣水箱水位、潤滑油壓力等保護(hù)裝置靈敏、可靠； ，且齊全、可靠 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 498條；第 378條；第 390條； 391條； MT/T 8832023《 柴油機(jī)單軌吊機(jī)車 》 ，MT/T8872023《 DX25防爆特殊型蓄電池單軌吊車 》 要求，達(dá)到完好運(yùn)行。 、各車場(chǎng)設(shè)置行車報(bào)警裝置是為了對(duì)巷道和各車場(chǎng)人員進(jìn)行提升警示，防止人員誤入；而設(shè)置信號(hào)裝置是為了使信號(hào)工與司機(jī)能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，相互交換信息，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。 。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 501條 井下下列設(shè)備必須設(shè)置甲烷斷電儀或者便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀：（三）采用防爆蓄電池或者防爆柴油機(jī)為動(dòng)力裝置的運(yùn)輸設(shè)備的要求。后有紅燈是