列控系統(tǒng)地面設(shè)備組成與原理培訓(xùn)教材(文件)
【正文】 信號授權(quán) 軌道電路 占用信息 行車許可 速度曲線 CTCS3級列控系統(tǒng)原理 軌道電路 GSMR 13 速度限制曲線 時速(km/h) 目標(biāo)停車點 CTCS3級列控系統(tǒng)工作原理 區(qū)段追蹤運行 14 （ 1） 基于 GSMR實現(xiàn)大容量的連續(xù)信息傳輸 ， 可以提供最遠(yuǎn) 32km的目標(biāo)距離 、 線路允許速度等信息； （ 2） CTCS3級列控系統(tǒng)滿足跨線運行的運營要求 。1 第四章 列控地面設(shè)備（ 3） CTCS3級列控系統(tǒng)地面設(shè)備組成與原理 2 主要內(nèi)容 列 控 系 統(tǒng) 地 面 設(shè) 備 裝備機(jī)車信號的 固定自動閉塞系統(tǒng) CTCS2級 列控系統(tǒng) 城市軌道交通 CBTC ZPW2023A軌道電路 應(yīng)答器 列控中心 無線閉塞中心 地面 ATP設(shè)備 CTCS3級 列控系統(tǒng) 2023/3/14 3 CTCS2級列車運行控制系統(tǒng)（簡稱 CTCS2級列控系統(tǒng)） 基于軌道電路和應(yīng)答器傳輸列車運行許可信息，采用目標(biāo)距離模式曲線監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)。 （ 3） C3系統(tǒng)通過在應(yīng)答器里集成 C2報文 ， 滿足 200~250km，C2同時作為 C3的后備系統(tǒng) 。 （ 6） RBC可集中設(shè)置 ， 也可以分散設(shè)置 。 運行許可（ 2） — 行車許可描述22 行車許可終點 : D = D1 + D2 + D3 + D4 + d 運行許可表示 一個 MA可以包括多個連續(xù)的閉塞分區(qū)（但最多不超過 15個） 列 車 2列 車 1dD 1D 2 D 3 D 4X91 11 09SI I G4 GI G3 G2431X IS 3X 3S I IS 4X 4北京方向廣州方向S nX nS IX I I1 0 11 0 21 2 11 2 2 E O A 行 車 許 可運行許可（ 3） — 行車許可描述 23 ?站間運行 ：聯(lián)鎖根據(jù)軌道電路狀態(tài)向 RBC發(fā)送信號授權(quán) ， RBC根據(jù)信號授權(quán)和列車位置生成行車許可 （MA） ， 并將行車許可發(fā)送給車載設(shè)備 。 列 車 A列 車 B運行許可（ 4） — 行車許可生成 24 ?縮短行車許可 縮短行車許可強(qiáng)制列車以接收到的停車位置作為新的行車許可終點（ EOA），列車將根據(jù)當(dāng)前位置，決定是否觸發(fā)常用制動或緊急制動，如果列車已經(jīng)越過該位置，將立即觸發(fā)緊急制動。 ? 如果列車前端已經(jīng)越過指定位置，車載設(shè)備將拒絕該消息并繼續(xù)遵照已收到的行車許可行車。 MA生成原理示意圖 數(shù) 據(jù) 配 置R B C 數(shù) 據(jù) 庫線 路 描 述 信 息進(jìn) 路 信 息臨 時 限 速災(zāi) 害 區(qū) 信 息接 口 描 述 信 息R B C 信 息動 態(tài) 映 射進(jìn) 路 信 息 映 射臨 時 限 速 映 射災(zāi) 害 區(qū) 映 射M A 生 成M A 計 算M A 消 息 組 幀緊 急 消 息 生 成M A列 車 位 置車 載 設(shè) 備車 站 聯(lián) 鎖進(jìn) 路 編 號 狀 態(tài)臨 時 限 速服 務(wù) 器臨 時 限 速 信 息災(zāi) 害 區(qū) 信 息閉 塞分 區(qū)狀 態(tài)T S R進(jìn) 路 信 息 表臨 時 限 速 對 照 表災(zāi) 害 區(qū) 對 照 表線 路 描 述 信 息R B C 內(nèi) 部 拓 撲列 控 數(shù) 據(jù) 表信 號 平 面 圖模 式 、 等 級行車許可生成 28 ?列車通過轉(zhuǎn)換預(yù)告應(yīng)答器時 ， GSMR車載電臺注冊到 GSMR網(wǎng)絡(luò)； ?列控車載設(shè)備從應(yīng)答器接收到呼叫 RBC命令 ， 與 RBC建立通信會話 ， 然后從 RBC接收行車許可等信息； ?列車前端通過分界處的切換應(yīng)答器后 ， 車載設(shè)備自動切換到 CTCS3級控車 。 來 自 R B C 1 的 進(jìn) 路 相 關(guān) 信 息R B C 1 R B C 2來 自 R B C 2 的 進(jìn) 路 相 關(guān) 信 息請 求 進(jìn) 路 信 息 、 列 車 數(shù) 據(jù) 等進(jìn) 路 信 息 、 列 車 控 制 權(quán) 通 報 等行 車 許 可行 車 許可 終 點預(yù) 告應(yīng) 答 器切 換應(yīng) 答 器R B C 邊 界30 列車管理 — RBC切換 預(yù)告點 (LTA)是指車載設(shè)備向 RBC發(fā)送通過該應(yīng)答器的位置報告后， RBC判斷可以開始向列車發(fā)送 RBC切換信息。 列車根據(jù)RBC2提供的行車許可運行 。 RBC系統(tǒng)接口描述 RBC與臨時限速服務(wù)器（ TSRS ）接口 無線閉塞中心（ RBC）通過以太網(wǎng)與臨時限速服務(wù)器進(jìn)行連接，獲取臨時限速命令信息。 RBC向信號集中監(jiān)測系統(tǒng)輸出其工作狀態(tài)、收發(fā)信息記錄等信息。 RBC系統(tǒng)接口描述 RBC與 RBC接口 ? 無線閉塞中心（ RBC）與相鄰 RBC采用 Subset098標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議通信連接。 ? RBC向列控車載系統(tǒng) 傳輸行車許可（ MA）和線路描述等信息 。 ? 臨時限速調(diào)度命令的線路號按下行正線、上行正線、下行側(cè)線、上行側(cè)線的順序編號。校驗成功后，調(diào)度員通過 CTC終端選取相應(yīng)的限速命令下達(dá)設(shè)置，由 TSRS負(fù)責(zé)將限速命令拆分給相關(guān)的TCC和 RBC執(zhí)行。 03:29:5203:29:5203:293/14/2023 3:29:52 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 2023年 3月 14日星期二 上午 3時 29分 52秒 03:29: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 3時 29分 52秒 上午 3時 29分 03:29: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 03:29:5203:29:5203:29Tuesday, March 14, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 上午 3時 29分 :29March 14, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 03:29:5203:29:5203:293/14/2023 3:29:52 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :29:5203:29:52March 14, 2023 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏
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