【正文】 分析監(jiān) 視、保護(hù)運(yùn)行監(jiān)視、穩(wěn)控運(yùn)行監(jiān)視等功能模塊。 穩(wěn)控運(yùn)行監(jiān)視 對(duì)穩(wěn)控裝置的運(yùn)行信息進(jìn)行監(jiān)視，包括穩(wěn)控策略表查詢、穩(wěn)控動(dòng)作信息監(jiān)視等。 山火監(jiān)視 提供對(duì)山火位置、范圍、趨勢(shì)等信息的監(jiān)視和告警。 水電運(yùn)行綜合監(jiān)視 實(shí)現(xiàn)對(duì)水電廠的水電運(yùn)行監(jiān)測(cè)、水務(wù)綜合計(jì)算、水電廠運(yùn)行趨勢(shì)分析等功能。 在線計(jì)算 在線計(jì)算類功能包括在線拓?fù)浞治觥⒃诰€狀態(tài)估計(jì)、在線潮流計(jì)算、在線靜態(tài)安全分析、在線靈敏度分析、在線外網(wǎng)等值、超短期負(fù)荷預(yù)測(cè)、在線穩(wěn)定計(jì)算、在線故障診斷、饋線故障處理、智能告警等功能模塊。 在線靜態(tài)安全分析 10 Q/CSG 在線靜態(tài)安全分析功能模塊用于評(píng)估電力系統(tǒng)中的某些元件（包括線路、變壓器、發(fā)電機(jī)、負(fù)荷、母線等）或元件組合發(fā)生故障時(shí)，對(duì)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行可能產(chǎn)生的影響，計(jì)算可能引起系統(tǒng)元件越限的故障發(fā)生時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的安全水平 進(jìn)行評(píng)估，對(duì)可能引起電網(wǎng)安全運(yùn)行構(gòu)成威脅的故障，如：線路過載、電壓越限和發(fā)電機(jī)功率越限等進(jìn)行警示，以評(píng)價(jià)這些故障對(duì)系統(tǒng)安全運(yùn)行的影響。 在線穩(wěn)定計(jì)算 在線安全穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)用立足于電網(wǎng)采集的全景數(shù)據(jù)，綜合利用穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，通過穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)、暫態(tài)多角度在線安全分析評(píng)估，以及電力系統(tǒng)運(yùn)行全過程的穩(wěn)定裕度評(píng)估，實(shí)現(xiàn)大電網(wǎng)運(yùn)行的全面安全預(yù)警和多維多層協(xié)調(diào)的主動(dòng)安全防御。 事件記錄 事件記錄類功能包括事件記錄管理等功能模塊。 安全指標(biāo)預(yù)警 通過對(duì)各類安全指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算及趨勢(shì)分析，及時(shí)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行過程中可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行預(yù)警并給出輔助處理決策。 智能控制中心 智能控制中心提供手動(dòng)操作、自動(dòng)控制類功能。 設(shè)置操作 設(shè)置操作指運(yùn)行人員對(duì)控制中心內(nèi)設(shè)備及其他對(duì)象的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置的功能，包括人工置數(shù)、設(shè)備投退、更新設(shè)置、檢修設(shè)置、測(cè)試設(shè)置、告警設(shè)置、控制設(shè)置、掛牌、掛地線。 錯(cuò)峰操作 根據(jù)錯(cuò)峰計(jì)劃自動(dòng)生成錯(cuò)峰遙控操作序列，在監(jiān)控人員確認(rèn)后自動(dòng)執(zhí)行錯(cuò)峰拉路操作。 自動(dòng)電壓控制 自動(dòng)電壓控制（ AVC）功能模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)母線電壓、發(fā)電機(jī)無(wú)功、電網(wǎng)無(wú)功潮流監(jiān)視和自動(dòng)控制；利用電網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和狀態(tài)估計(jì)提供的實(shí)時(shí)方式進(jìn)行分析計(jì)算，對(duì)無(wú)功可調(diào)控設(shè)備進(jìn)行在線閉環(huán)控制。對(duì)于具備自動(dòng)執(zhí)行條件的計(jì)劃，如發(fā)電計(jì)劃、聯(lián)絡(luò)線交換計(jì)劃等，由系統(tǒng)將相關(guān)計(jì)劃發(fā)送到廠站端自動(dòng)執(zhí)行；而對(duì)于不具備自動(dòng)執(zhí)行條件的計(jì)劃，則由系統(tǒng)通過運(yùn)行管理系統(tǒng)下發(fā)到相應(yīng)單位人工執(zhí)行。 區(qū)域備自投 基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及電網(wǎng)運(yùn)行信息，通過主站系統(tǒng)以遙控方式實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)變電站失壓母線的備用電源自動(dòng)投入。 保護(hù)定值整定 繼電保護(hù)的整定計(jì)算應(yīng)以保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行為目標(biāo)，執(zhí)行局部服從整體、下一級(jí)電網(wǎng)服從上一級(jí)電網(wǎng)的原則。 通信定值整定 實(shí)現(xiàn)在對(duì)通信設(shè)備的定值整定計(jì)算。 短期負(fù)荷預(yù)測(cè) 短期負(fù)荷預(yù)測(cè)是在對(duì)系統(tǒng)歷史負(fù)荷數(shù)據(jù)、氣象因素、節(jié)假日，以及特殊事件等信息分析的基礎(chǔ)上，挖掘負(fù)荷變化規(guī)律，建立預(yù)測(cè)模型，以被預(yù)測(cè)日各種相關(guān)因素為輸入，智能選擇適合策略預(yù)測(cè)未來系統(tǒng)負(fù)荷變化。其主要內(nèi)容有煤炭、石油、天然氣、核電等各種能源的未來需求量，各種能源需求量之間的比例關(guān)系，各部門的能耗與萬(wàn)元產(chǎn)值能耗量，以及生活用能耗和生活用人均能耗等。 離線計(jì)算 CASE管理 實(shí)現(xiàn)對(duì)包含模型、圖形、運(yùn)行數(shù)據(jù)等的 各類 CASE的統(tǒng)一管理。 靈敏度分析 靈敏度分析為電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的輔助決策提供靈敏度信息，主要計(jì)算包括：網(wǎng)損靈敏度、支路功率靈敏度、母線電壓靈敏度、輸電斷面靈敏度和組合靈敏度。 動(dòng)態(tài)安全校核 動(dòng)態(tài)安全校核主要用于分析電網(wǎng)在受到一定的擾動(dòng)后能否保持動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。 網(wǎng)損優(yōu)化分析 網(wǎng)損分析功能提供給運(yùn)行部門實(shí)時(shí)的網(wǎng)損數(shù)據(jù)，對(duì)網(wǎng)損進(jìn)行定量的分析和研究，為網(wǎng)損研究提供依據(jù)。 排放分析與優(yōu)化 通過對(duì)各電廠碳、硫、氮等的排放量的監(jiān)測(cè)及分析，統(tǒng)計(jì)發(fā)電過程中的排放數(shù)據(jù)及其對(duì)環(huán)境的影 響，并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。 頻率分析 可通過統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算系統(tǒng)頻率特性參數(shù) K；可通過通過仿真計(jì)算，反演故障過程的頻率 動(dòng)態(tài)過程曲線，分析影響系統(tǒng)頻率的主要因素。 電網(wǎng)運(yùn)行評(píng)價(jià) 能夠?qū)﹄娋W(wǎng)運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性、優(yōu)質(zhì)性和環(huán)保性提供綜合評(píng)價(jià)，包括一、二次設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)統(tǒng)計(jì)和性能評(píng)價(jià)，調(diào)度機(jī)構(gòu)計(jì)劃和調(diào)控行為評(píng)價(jià)，輸電變運(yùn)行 單位維護(hù)和操作行為評(píng)價(jià)和分析等，具備評(píng)價(jià)模型和算法，能夠給出評(píng)價(jià)指標(biāo)。功能包含各專業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析、各專業(yè)運(yùn)行方 式的輔助決策與智能編排、及各專業(yè)技術(shù)指標(biāo)管理。 保電管理 支持對(duì)重要客戶發(fā)生停電時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)分析，包括客戶電源點(diǎn)追溯、計(jì)劃停電重要用戶預(yù)警、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)分析、客戶信息可視化等功能。具備對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行狀況、二次設(shè)備（測(cè)控、保護(hù)、安自、遠(yuǎn)動(dòng)裝置等）運(yùn)行狀況、自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行狀況、通信系統(tǒng)運(yùn)行狀況等進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)和展現(xiàn)，具體要求包括：具備方便靈活、完善的通用運(yùn)行報(bào)表定制功能，提供方便實(shí)用的報(bào)表設(shè)計(jì)器和報(bào)表運(yùn)行環(huán)境，滿足主站各專業(yè)、各周期報(bào)表展示需要；具備靈活的自定義報(bào)表設(shè)計(jì)功能，支持鼠標(biāo)點(diǎn)擊生成報(bào)表功能；具備報(bào)表的生成時(shí)間、內(nèi)容、格式和打印時(shí)間等用戶定義功能；提供專用的圖形編輯器，用以生成曲線、棒圖、餅圖等，并能夠嵌 入報(bào)表，還可以嵌入位圖；具備豐富的運(yùn)算符、運(yùn)算函數(shù)以及可自定義函數(shù)、公式；報(bào)表的建立、修改、瀏覽應(yīng)有權(quán)限保護(hù)；提供導(dǎo)出 Excel、PDF、 HTML等多種格式報(bào)表文件。 智能引擎 智能引擎類功能包括智能信息引擎、智能任務(wù)引擎等功能模塊。 人機(jī)交互環(huán)境 人機(jī)交互環(huán)境類功能包括綜合展示界面、運(yùn)行操作界面、應(yīng)用界面集成與定制、用戶環(huán)境定制、模擬駕駛艙服務(wù)、移動(dòng)終端服務(wù)、 Web終端服務(wù)等功能模塊。根據(jù)運(yùn)行、管理和決策的需求，定制各種專項(xiàng)任務(wù)界面，存儲(chǔ)于任務(wù)界面庫(kù)，供運(yùn)行、管理和決策人員按照任務(wù)需求單獨(dú)或組合調(diào)用。重點(diǎn)監(jiān)視畫面通過在全景圖上直接截取和定制，在儀表盤中形成，儀表盤應(yīng)可配置多個(gè)定制目標(biāo)，包括KPI、畫面、單線圖、曲線和表單等。 移動(dòng)終端服務(wù) 移動(dòng)終端服務(wù)是控制中心在移動(dòng)終端上的延伸，公司管理層與關(guān)鍵運(yùn)行崗位可通過手機(jī)或平板電腦等移動(dòng)設(shè)備，在控制中心之外及時(shí)了解電網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。 主系統(tǒng)功能模塊完整拷貝 系統(tǒng)提供硬件上獨(dú)立部署，軟件功能基本一致的鏡像系統(tǒng)。系統(tǒng)可提供多個(gè)邏輯獨(dú)立的仿真測(cè)試環(huán)境分別支持多個(gè)用戶使用，各個(gè)用戶使用不會(huì)相互影響。 系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試仿真 系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)模型參數(shù)及圖形維護(hù)、遠(yuǎn)動(dòng) 通信、自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案測(cè)試等的運(yùn)行測(cè)試和調(diào)試仿真功能。培訓(xùn)系統(tǒng)可重用已有的電網(wǎng)模型、參數(shù)、畫面等，并具備擴(kuò)展培訓(xùn)特需的元件模型、參數(shù)、畫面和數(shù)據(jù)的能力。 自動(dòng)化培訓(xùn) 培訓(xùn)系統(tǒng)具備對(duì) OCS和 OMS各功能模塊進(jìn)行仿真的能力，滿足自動(dòng)化專業(yè)系統(tǒng)維護(hù)運(yùn)行等仿真培訓(xùn)的需求。離線備份數(shù)據(jù)應(yīng)可在在線數(shù)據(jù)丟失、損壞、刪除后供恢復(fù)使用。 地（縣）級(jí)主站系統(tǒng)應(yīng)至少具備基本的電網(wǎng)監(jiān)控功能備用，大型及特大型地區(qū)級(jí)主 站系統(tǒng)宜同時(shí)具備 AVC功能備用。 ?。▍^(qū)）級(jí)以下主站系統(tǒng)可由上級(jí)主站系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用功能備用，網(wǎng)省級(jí)主站系統(tǒng)宜由同級(jí)備用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用功能備用。 地縣級(jí)系統(tǒng)分析計(jì)算規(guī)模 a) 公司數(shù)≥ 20； b) 區(qū)域數(shù)≥ 100； c) 廠站數(shù) (電廠、 220千伏以下變電站 )≥ 500； d) 電網(wǎng)計(jì)算節(jié)點(diǎn)數(shù)≥5000； e) 網(wǎng)絡(luò)支路數(shù)≥ 10000； f) 重要聯(lián)絡(luò)線數(shù)≥ 100； g) 機(jī)組數(shù)≥ 100。 20 。 b) 運(yùn)行控制類應(yīng)用全年可用率不低于 %。 網(wǎng)省級(jí)系統(tǒng)分析計(jì)算規(guī)模 a) 公司數(shù)≥ 100； b) 區(qū)域數(shù)≥ 500； c) 廠站數(shù) (電廠、 500/220千伏以上變電站 )≥ 2020； d) 電網(wǎng)計(jì)算節(jié)點(diǎn)數(shù)≥ 20200； e) 網(wǎng)絡(luò)支路數(shù)≥ 50000； f) 重要聯(lián)絡(luò)線數(shù)≥ 500； g) 機(jī)組數(shù)≥ 1000。 電網(wǎng)監(jiān)控類功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)熱備用，主備站點(diǎn)功能切換時(shí)間應(yīng)小于 1分鐘。?。▍^(qū)）級(jí)以下主站系統(tǒng)的在線數(shù)據(jù)備份宜由上級(jí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，網(wǎng)省級(jí)主站系統(tǒng)的在線數(shù)據(jù)備份宜在同級(jí)備用站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。 8 容災(zāi)備用要求 網(wǎng)、省、地各級(jí)主站系統(tǒng)均應(yīng)具備數(shù)據(jù)備份及應(yīng)用備份兩級(jí)備份功能。 調(diào)度員培訓(xùn) 基于鏡像一體化支撐平臺(tái)和全景視圖，構(gòu)建與實(shí)際運(yùn)行系統(tǒng)完全一致的應(yīng)用操作環(huán)境，為各專業(yè)人員提供電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控和電網(wǎng)運(yùn)行管理模擬培訓(xùn)功能。 專業(yè)培訓(xùn) 系統(tǒng)應(yīng)具備專業(yè)的仿真培訓(xùn)功能，滿足不同專業(yè)、不同業(yè)務(wù)的仿真培訓(xùn)需求。 系統(tǒng)測(cè)試仿真 系統(tǒng)部署相對(duì)獨(dú)立的專業(yè)測(cè)試仿真系統(tǒng)，其包括（至少是邏輯上）獨(dú)立的服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)等硬件資源，在軟件部署上應(yīng)包括開發(fā)調(diào)試工具和測(cè)試工具等，除此之外的其它運(yùn)行支持軟件應(yīng)與運(yùn)行系統(tǒng)保持一致；專業(yè)測(cè)試仿真系統(tǒng)在運(yùn)行過程中不能對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響；專業(yè)測(cè)試仿真系統(tǒng)環(huán)境的建立可利用虛擬化技術(shù)，以充分利用硬件資源。鏡像系統(tǒng)能以實(shí)時(shí)系統(tǒng)中任意時(shí)刻的電網(wǎng)模型、圖形和數(shù)據(jù)斷面為基礎(chǔ)，通過環(huán)境的快速?gòu)?fù)制，形成獨(dú)立的研究、培訓(xùn)、測(cè)試環(huán)境，供使用者進(jìn)行研究 分析、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、仿真測(cè)試等，使用者可在仿真測(cè)試系統(tǒng)中對(duì)電網(wǎng)模型、圖形、運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行任意修改，而不會(huì)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行和已存儲(chǔ)的歷史和規(guī)劃數(shù)據(jù)帶來任何影響。 鏡像仿真測(cè)試系統(tǒng) 鏡像仿真測(cè)試系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)鏡像同步、系統(tǒng)測(cè)試仿真、專業(yè)培訓(xùn)類功能。 模擬駕駛艙服務(wù) 模擬駕駛艙是對(duì)真實(shí)運(yùn)行的電力系統(tǒng)運(yùn)行駕駛艙的一個(gè)仿真，可通過環(huán)境的快 速?gòu)?fù)制，形成獨(dú)立的研究、預(yù)演、測(cè)試環(huán)境。 用戶環(huán)境定制 17 Q/CSG 用戶運(yùn)行環(huán)境在線定制由電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行和管理人員管理。 運(yùn)行操 作界面 對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行控制和異常處理提供智能、快捷的響應(yīng)，讓關(guān)鍵運(yùn)行崗位人員始終關(guān)注電網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵信息，并提供智能化的操作指引和方便可靠的操控手段。運(yùn)行綜合駕駛艙智能信息引擎應(yīng)及時(shí)根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)、利用各種在線分析工具（功能），基于各種應(yīng)用數(shù)據(jù)源結(jié)果自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)、圖表、畫面顯示等進(jìn)行更新，采用可視化手段為用戶提供系統(tǒng)的全局認(rèn)識(shí)并對(duì) 系統(tǒng)狀態(tài)的變化及時(shí)的提示和告警。 電力系統(tǒng)運(yùn)行駕駛艙 電力系統(tǒng)運(yùn)行駕駛艙采用態(tài)勢(shì)感知和決策支持技術(shù)，采用模型驅(qū)動(dòng)的可視化技術(shù)，兼顧傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的用戶界面，為電網(wǎng)運(yùn)行和控制提供快速的、統(tǒng)一的和全面的任務(wù)導(dǎo)向的界面，提高用戶對(duì)電力系統(tǒng) 真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)的掌握以及對(duì)運(yùn)行決策的支持。 信息發(fā)布 信息披露管理 通過信息公開的門戶網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的信息披露功能，具體要求包括：符合國(guó)家關(guān)于“三公”調(diào)度的信息發(fā)布要求，確保三公披露內(nèi)容的完整性和權(quán)威性；符合國(guó)家關(guān)于電力企業(yè)信息報(bào)送規(guī)定的要求，確保報(bào)送監(jiān)管信息的完整性和正確性；向社會(huì)大眾公開必要的運(yùn)行和供電信息，公開信息應(yīng)遵循真實(shí)準(zhǔn)確、規(guī)范及時(shí)、便民利民的原則；構(gòu)建完整的披露指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行信息的自動(dòng)匯總和統(tǒng)一披露；支持流程化管理，實(shí)現(xiàn)逐級(jí)審批，定期披露，實(shí)現(xiàn)多樣化的展示形式。 計(jì)劃停電管理 通過與生產(chǎn)管理系統(tǒng)（ PMS）進(jìn)行信息交互，獲得計(jì)劃停電信息，根據(jù)停電計(jì)劃，自動(dòng)分析計(jì)劃停電范圍和影響用戶，并且將計(jì)劃停電信息發(fā)布至 95598。包括供電區(qū)域負(fù)荷分析、典型用戶負(fù)荷分析、主變及線路分析、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)負(fù)荷分析等功能。 發(fā)電廠運(yùn)行評(píng)價(jià) 發(fā)電廠運(yùn)行評(píng)價(jià)主要實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電廠運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保型評(píng)價(jià)、考核的功能，至少包括：安全管理考核、調(diào)度紀(jì)律考核、設(shè)備或裝置狀態(tài)和參數(shù)