交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)(文件)
【正文】 滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。 （ 3）影響上海港發(fā)展的主要社會(huì) 經(jīng)濟(jì)條件① ② 。 ２ ．港口腹地比較 能夠拉開三個(gè)港口距離的關(guān)鍵因素在腹地。 低云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率 較少、風(fēng)速較小的地方。 小 結(jié) 交通運(yùn)輸網(wǎng) 線 點(diǎn) 港口的建設(shè) (上海港） 自然條件 經(jīng)濟(jì)腹地 城市依托 汽車站建設(shè) 航空港建設(shè) 區(qū)位因素 鐵路的建設(shè) （ 京九鐵路） 合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng) 促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 維持香港的長(zhǎng)期 穩(wěn)定和繁榮 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證 公路和航道的建設(shè) 青島、天津和大連三港 區(qū)位條件比較 能力提升： 港口自然條件 港口社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 水域條件：青島港和大連港都是天然的深水良港，而天津港屬 于 河口港（海河河口），泥沙淤塞航道，水深、寬度不夠。 (12分 ) 能力提升 （ 05年北京春季高考 ） 運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)； 利用現(xiàn)有鐵路長(zhǎng)，需新建鐵路短的優(yōu)勢(shì)； 鐵路主要經(jīng)過平原； 所經(jīng)地區(qū)人口較稠密，城市多，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)。 泛亞鐵路 (新加坡至昆明 )將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道，其中，新加坡 — 吉隆坡 — 曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個(gè)方案，如表 1和下圖所示。 由于航空機(jī)場(chǎng)占地廣、噪聲大， 且城市、工業(yè)區(qū)易出現(xiàn)煙幕； 所以宜設(shè)在距城市較遠(yuǎn)的地方。目前山東正在打造山東半島都市群，以承接日本、韓國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將山東半島變成我國北方重要的制造業(yè)基地，這將使青島擁有一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、貨源充足的腹地 青島志在必得天津大連不讓半分 誰能成為北方航運(yùn)中心 《中華工商時(shí)報(bào)》 7月 8日訊 聯(lián)系教材，結(jié)合材料，試比較該三大港口的區(qū)位因素？ 四 航空港的建設(shè) 地形上 —— 地質(zhì)上 —— 氣候
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