汽車行駛原理與使用性能(文件)
【正文】 汽車動(dòng)力性下降。 單位： L／ 100km （ 1） 指標(biāo)：等速油耗 它指汽車在額定載荷下 ， 以直接檔在水平良好路面上等速行駛 100km的燃油消耗量 。 制動(dòng)性是汽車的主要性能之一 ， 是汽車行駛安全的保證 。 這些是最基本的制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo) 。 常用熱衰退率表示制動(dòng)效能降低的程度 。 最危險(xiǎn)的情況是在高速制動(dòng)時(shí)發(fā)生后軸側(cè)滑 ， 此時(shí)汽車常發(fā)生不規(guī)則的急劇回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而失去控制 。 制動(dòng)跑偏、側(cè)滑與前輪失去轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故的重要原因。 操縱性 是指汽車能夠確切地相應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力。 同時(shí) ， 路面激起的動(dòng)載會(huì)縮短汽車行駛系的壽命 ， 載荷波動(dòng)還影響到汽車的附著效果 ， 從而影響汽車的操縱穩(wěn)定性和行車安全 。 影響平順性的主要因素是：懸掛系統(tǒng)、輪胎、懸掛質(zhì)量與非懸掛質(zhì)量、座椅。 影響汽車通過(guò)性的因素 汽車的通過(guò)性與汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 、 路面質(zhì)量和行駛狀況有關(guān) 。 汽車的通過(guò)性是指在一定的裝載質(zhì)量下 ， 能以足夠高的平均車速通過(guò)各種壞路 、 無(wú)路地帶和各種障礙的能力 。 汽車是一個(gè)復(fù)雜的振動(dòng)系統(tǒng)，為便于分析，常將汽車進(jìn)行簡(jiǎn)化。 汽車的操縱穩(wěn)定性不僅影響到汽車駕駛的操縱方便程度，而且也是決定高速汽車安全行駛的一個(gè)主要性能。而側(cè)滑事故有50%是由制動(dòng)引起的。 ③ 前輪失去轉(zhuǎn)向能力： 是指在彎道制動(dòng)時(shí) ， 汽車不再按原來(lái)彎道行駛而沿彎道切線方向駛出和直線行駛制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤汽車仍按直線方向行駛的現(xiàn)象 。 ①制動(dòng)跑偏： 制動(dòng)時(shí)，汽車自動(dòng)向左或向右偏駛的現(xiàn)象。 （ 3） 制動(dòng)效能的恒定性 主要指汽車制動(dòng)系的抗熱衰退性能 ， 即汽車高速行駛或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí) （ 制動(dòng)器溫度升高后 ） ， 制動(dòng)效能的保持程度 。 （ 2） 制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo) 制動(dòng)效能 指汽車迅速降低車速直至停車的能力 。 可作出汽車的等速百公里燃油消耗量曲線 ，從而得到汽車的最經(jīng)濟(jì)車速和最經(jīng)濟(jì)油耗 。 ② 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率能充分發(fā)揮 （
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1