推廣金奔騰科技普及原廠解碼器(文件)
【正文】 又現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題 以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的技術(shù)人員。 2023 年獲得了國(guó)家科技部授予的科技創(chuàng)新基金，承擔(dān)國(guó)家科技項(xiàng)目攻關(guān)任務(wù)； 20232023年獲得國(guó)家商務(wù)部海外市場(chǎng)開(kāi)拓基金。（簡(jiǎn)稱：數(shù)據(jù)流存儲(chǔ)打?。? 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 …… 0780 RPM [750， 850 ]冷卻液溫度 …… 16 ℃ [80， 90 ]進(jìn)氣溫度 ………… 019 ℃ [20， 90 ]車(chē)速 ……………… 0 KM/H [0， 80 ]節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 ……… 001 186。 [0， 95 ]電池電壓 ………… V [， ]氧傳感器 ……… 000 Mv [100， 900 ]點(diǎn)火提前角 ……… 012 186。 [5， 16 ]上下鍵滾動(dòng)數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動(dòng)或停止錄制學(xué)習(xí)完成的數(shù)據(jù)范圍 正在學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù) 何正茂 汽車(chē)維修講義n 對(duì)比數(shù)據(jù)分析：當(dāng)遇到同種型號(hào)車(chē)輛時(shí)可以將學(xué)習(xí)到正常車(chē)的數(shù)據(jù)的參考范圍與該車(chē)型實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析：如實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)超出正常車(chē)所示的參考范圍，則以特殊顏色顯示，表明該數(shù)據(jù)不正常，維修人員的依據(jù)此值檢查故障所在。電腦 （ ECU） 將輸入的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字電壓信號(hào)。監(jiān)測(cè)何正茂 汽車(chē)維修講義診斷總線（ CANBUS）診斷總線網(wǎng)關(guān)儀表總線驅(qū)動(dòng)總線舒適總線信息總線診斷總線 隨著診斷總線的使用，將逐步淘汰控制器上的 K線存儲(chǔ)器，而采用 CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬 K線。解碼器通過(guò)汽車(chē)電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與汽車(chē)電腦進(jìn)行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù) ；自診斷座與解碼器診斷接口；自診斷座：是現(xiàn)代電控汽車(chē)上用來(lái)診斷故障的接口，自診斷座的端子直接與汽車(chē)電腦相連； 診斷接口：解碼器利用診斷接口與汽車(chē)自診斷座匹配相連，進(jìn)行互相交流數(shù)據(jù)，各車(chē)型自診斷座接口的形狀、安裝位置各不相同，使得解碼器的診斷接口也各不相同；汽車(chē)電腦解碼器汽車(chē)電腦解碼器的作用：何正茂 汽車(chē)維修講義n解碼器如何與汽車(chē)自診斷模塊通信？ SAEJ1850 KWP2023 ISO9141 最大波特率僅為 10400bps 1：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)有電4：車(chē)身搭鐵 5：信號(hào)回路搭鐵 7： ISO9141資料傳輸16：接蓄電池正極 (B+)何正茂 汽車(chē)維修講義自診斷系統(tǒng)功能n 發(fā)現(xiàn)故障 輸入到微處理器的電平信號(hào)，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號(hào)被輸入時(shí)， ECU就會(huì)診斷出該信號(hào)系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。n 故障處理 采用應(yīng)急措施。n 時(shí)間分析法 :對(duì)數(shù)據(jù)變化的頻率和變化周期的分析 。主要是一些電磁閥 ,繼電器等元件。儀表系統(tǒng)可支持的測(cè)試元件有儀表上的各種指示燈和表針等；測(cè)試時(shí)，各種指示燈同時(shí)亮起，如果某一指示燈不亮則應(yīng)檢查燈泡及其線路是否正常；各種表針同時(shí)從零刻度轉(zhuǎn)到滿刻度，檢查各表針是否正常。不同的車(chē)系、不同的車(chē)型所要調(diào)整的項(xiàng)目也不同，如在大眾車(chē)上需要做節(jié)氣門(mén)體的基本調(diào)整、怠速閥的設(shè)定等。 五、汽車(chē)電腦檢測(cè)設(shè)備在維修職業(yè)教育中的應(yīng)用五、汽車(chē)電腦檢測(cè)設(shè)備在維修職業(yè)教育中的應(yīng)用n 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)需要更多的汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)技能型人才。當(dāng)前我國(guó)具備專業(yè)理論知識(shí)和掌握操作技能的汽車(chē)高級(jí)維修、理賠、鑒定評(píng)估等人才卻相當(dāng)緊缺，高技能人才的嚴(yán)重缺乏已成為制約汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。注意這兩句話的變化： “ 不知其所以然亦可使之然 ” “ 不知其所以然亦難使之然 ”何正茂 汽車(chē)維修講義歡迎提出寶貴意見(jiàn)歡迎提出寶貴意見(jiàn)。 n 據(jù)調(diào)查，目前汽車(chē)維修企業(yè)一線的工人基本有兩個(gè)來(lái)源，一是職業(yè)教育培養(yǎng)的學(xué)生，第二就是老師傅帶出的徒弟，而第二類人還不在少數(shù)；調(diào)查表明，汽車(chē)維修行業(yè)需要職業(yè)教育，汽車(chē)維修企業(yè)也需要職業(yè)教育。因此中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)迫切需要汽車(chē)方面的專業(yè)人才，特別是技能型的專業(yè)人才。汽車(chē)上的部分電控系統(tǒng)在維修當(dāng)中常常要作一些匹配工作，如在大眾車(chē)上要做的匹配有：防盜系統(tǒng)的匹配、汽車(chē)鑰匙的匹配、舒適系統(tǒng)的匹配等。執(zhí)行元件測(cè)試何正茂 汽車(chē)維修講義調(diào)整 /匹配一、設(shè)定：通過(guò)解碼器向汽車(chē)電腦發(fā)送命令，驅(qū)動(dòng)相關(guān)的元件動(dòng)作，汽車(chē)電腦會(huì)把該元件的動(dòng)作位置參數(shù)存儲(chǔ)起來(lái)以備下次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)用。測(cè)試時(shí)，先從 1缸噴油嘴開(kāi)始逐個(gè)進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試直到測(cè)試完所有的元件。汽車(chē)電腦解碼器應(yīng)用何正茂 汽車(chē)維修講義 在靜態(tài)下（即不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）通過(guò)解碼器向汽車(chē)電腦發(fā)送命令，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作來(lái)檢測(cè)執(zhí)行器是否工作。
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