【正文】 18 全路面覆蓋監(jiān)測 ： 本 系統(tǒng) 采用高清攝像機 進行攝像 ， 由于高清攝像機拍攝圖像的范圍較傳統(tǒng)標(biāo)清攝像機大 ， 能對跨中線 、壓黃線行駛 的車輛進行自動抓拍并準(zhǔn)確識別違章機動車號 牌 ， 同樣 ，對于超寬車道上 行駛 車輛也能準(zhǔn)確抓拍 。 系統(tǒng)特點 采用地感線圈檢測，檢測精度高： 本 系統(tǒng)通過 地感線圈進行車 輛 檢測 ， 檢測有效率 ≥ 99％ ， 采用地感線圈檢測 途經(jīng) 車輛時，通過靈敏度自動提升的車輛檢 測技術(shù)，可有效檢測高底盤車輛。鏡頭采用日本 COMPUTUR 公司的 M2514MP 鏡頭，便于安裝調(diào)試時獲得最佳的取景范圍，參考圖 。而檢測主機和光端設(shè)備安裝在戶外設(shè)備箱內(nèi)，設(shè)備箱側(cè)裝于攝像機支架的立桿3～ 5 米高（距地面）處 。 龍門架 ： 數(shù)量： 2 根， 安裝設(shè)備后，距地面凈高 6 米以上，橫臂長度根據(jù)路面寬度而定；采用角鋼焊接； 整體熱鍍鋅，鋅層厚度 86 微米以上；抗風(fēng)等級達 12級。 （三） 傳輸單元 本設(shè)計不對傳輸線路進行設(shè)計，由用戶提供光纜，為實現(xiàn)與監(jiān)控中心通訊，每個監(jiān)控點設(shè)計安裝一對光纖收發(fā)器（ 10/100M 自適應(yīng)）或多路視頻復(fù)用光端機。數(shù)據(jù)服務(wù)器作為各個卡點抓拍車輛信息、用戶信息、違法嫌疑車輛報警信息等相關(guān)信息的集中統(tǒng)一存儲管理的地方。能從指揮中心 22 各站點進行嫌疑車輛參數(shù)設(shè)置，遠程對各點進行數(shù)據(jù)維護。 單機電池后備 2小時以上。 (1) 軟件主界面 ，如下圖所示： 24 （ 2）車輛布控界面 ，如下圖： (1)系統(tǒng)主界面 后臺系統(tǒng)主界面在報警中心、查詢中心、路口設(shè)置共 用 同一界面 ，如下圖： 25 （ 2）報 警中心 報警中心分為布控信息處理和報警客戶端兩部分： A. 布控信息、臨時布控信息錄入，如下圖： 布控信息發(fā)布是把中心服務(wù)器布控信息（黑名單）更新到各路口工控機的布控信息庫中，以便自動檢測系統(tǒng)自動識別布控黑車，輔助公安人員 ，如下圖所示： 26 報警中心是路口工控機把自動檢測到的布控信息及違法信息通過中心服務(wù)器發(fā)送到報警中心客戶端 ,以便配合公安人員開展工作。 ? 通信端口： RS232 端口 一個； RS485端口 一個（帶 TVS管保護）。 ? 線圈靈敏度： 8 級。 C 存儲溫度： ?40176。16′ 對角 62176。 F 140176。 F 140176。 C OFF 20176。 C177。 5176。s) In 5KA 最大放電電流 (8/20181。s) Imax 5KA 電壓保護水平 (1KV/181。 道路治安監(jiān)控功能實現(xiàn)方式 本系統(tǒng)前端攝像機對前方路段進行 24 小時監(jiān)控，該監(jiān)控圖像也可以用于治安監(jiān)控的目的，為打擊違法犯罪提供可靠有力的偵破線索和執(zhí)法證據(jù)。單芯多股鍍錫電纜線。 （一） 線圈的設(shè)置 避免將環(huán)形線圈橫跨在二塊水泥板上或設(shè)置于瀝青與 水泥板交界面上。切縫完畢后用高壓清水沖洗槽內(nèi)，然后用壓縮空氣吹干，使槽內(nèi)干燥無雜物，才可布線。設(shè)置環(huán)形線圈的 500mm范圍內(nèi)不會有其他金屬物體。基礎(chǔ)采用明挖施工法，坑底先整平、夯實。施工基礎(chǔ)時要注意預(yù)埋穿線管，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求進 行養(yǎng)護后方可進行立桿安裝。 在攝像機和補光燈安裝支架上加置避雷 針，敷設(shè)有效的接地網(wǎng)，采用一點接地的方式，接地電阻小于 10歐姆 。機箱制作所使用的所有材料符合 IP66標(biāo)準(zhǔn) 。機箱設(shè)計能防雨且盡量減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水。 門設(shè)有牢固的門鎖以防止被非法使用者打開，機箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無間斷缺口。攝像機護罩具有防盜、防雷、防塵、防雨、防灰等防護功能，帶雨刷、加熱片和排氣風(fēng)扇等配件，是全天候型設(shè)備。 43 光端機的安裝 發(fā)射端光端機安裝于前端側(cè)掛機箱內(nèi)。檢測主機采用 JL810ZJII型檢測主機。若用屏蔽線，各屏蔽層在檢測主機這一端分別與機箱內(nèi)相應(yīng)的接線柱相接。鍍鋅鋼管采用熱鍍鋅國標(biāo)管，規(guī)格一般為 φ 50mm（鋼管）、φ 40mm（ PE管）， 管壁厚度和鍍鋅層符合國標(biāo)要求。沙井在車行道上應(yīng)與路面做平，人行道上與路面高出 10～ 20mm，沙井的壁砌磚，抹水泥厚度不小于 10mm，底部鋪上 30～50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持 300mm以上的距離，管道入沙井口后伸出 20～50mm管口 。夜間補光燈電源線采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套圓型平行連接軟電線（ RVV），線芯標(biāo)稱面積為不小于 2mm2的二芯線。 布線 每 條電纜線用有標(biāo)識的套管編碼以便日后維護 。盡量集中在某根 管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線， φ 40mm PE管 內(nèi)放線不超過 6根， φ 50mm鋼管 內(nèi)放線不超過 10根。 45 檢測報告 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 10/30 17:12 C620 軸撥桿的工藝規(guī)程及鉆 2Φ16孔的鉆床夾具設(shè)計 09/21 13:39 CA6140 車床撥叉零件的機械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計 831003 08/30 15:37 CPU 風(fēng)扇后蓋的注塑模具設(shè)計 09/20 16:19 GDC956160 工業(yè)對輥成型機設(shè)計 08/30 15:45 LS 型螺旋輸送機的設(shè)計 10/07 23:43 LS 型螺旋輸送機設(shè)計 09/20 16:23 P90B 型耙斗式裝載機設(shè)計 09/08 20:17 PE10 自行車無級變速器設(shè)計 57 10/07 09:23 話機機座下殼模具的設(shè)計與制造 09/08 20:20 T108 噸自卸車拐軸的斷裂原因分析及優(yōu)化 設(shè)計
。放線完畢，再檢查線間絕緣電阻，檢查是否有損傷漏電的可能。 放線后每根電纜線尾斷口獨立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮，做好標(biāo)記。感應(yīng)線圈采用多支銅芯、 44 聚氯乙烯紅外線軟電線（ BVR）、線芯標(biāo)稱面積不少于 。視頻傳輸電纜采用敷設(shè)在 L桿內(nèi)。 沙井施工 在管道拐彎處或線管長度超過 50米時應(yīng)設(shè)置沙井，沙井位置與路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。 地下管道埋設(shè) 瀝青、水泥路面在 700mm以下埋放鍍鋅鋼管，人行道路面 500mm以下埋設(shè)鍍鋅鋼管。引線與線圈連接后，做防水處理。該光端機可直接將前端的活動視頻和數(shù)據(jù)傳回指揮中心，光端機的具體型號根據(jù)各監(jiān)控點的實際情況確定 。抱箍的尺寸根據(jù)安裝位置 L桿橫桿的實際尺寸制作。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不小于 2mm，表面做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵器件用不銹鋼材料制作。機箱采用做過防銹、防腐蝕處理的材料，設(shè)備內(nèi)部的電路板材料及部件做防潮、防腐、防鹽霧處理。機箱外表面做噴塑處理，機箱柜內(nèi)、外表面及控制面板光潔、平整，無凹痕、 劃傷、裂縫、變形等缺陷，機箱表面、金屬零件不應(yīng)有銹蝕及其他機械損傷，各滑動或轉(zhuǎn)動部件靈活，緊固部件不松動，機箱表面無可能導(dǎo)致傷害的尖銳突起或損角。所有的用電設(shè)備通過防浪涌和雷擊電源插座接出，具備外部和內(nèi)部兩級避雷措施，且裝有漏電保護開關(guān)。 立柱管材壁厚大于 5mm，橫桿管材壁厚大于 4mm，立柱底端外徑標(biāo)稱值大于 300mm。施工時如遇有水平彎曲路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持垂直，橫桿軸向中心線與車輛行駛方向保持垂直。從線圈槽的一端順序灌入環(huán)氧樹脂或瀝清。線圈與傳輸線在路邊平行手井內(nèi)進行焊接。開切線槽采用瀝青 /開槽機來進行。 線槽尺寸：寬度小于 10mm，深度為 70mm左右，線圈線槽四周為鈍角。 40 圖 治安監(jiān)控或道路監(jiān)控實現(xiàn) 示意圖 違法車輛實時攔截的實現(xiàn)方式 為達到對違法車輛（如交通肇事逃逸車輛、盜搶車輛）的實時攔截，本系 統(tǒng)通過擴展，可通過有線或無線傳輸?shù)姆绞?，將違法車輛通過前端監(jiān)控點的相關(guān)信息實時傳到各攔截點的終端（如手持對講或攔截點的電腦 ），告知值班民警。 前后抓拍實現(xiàn)方式 本系統(tǒng)通過擴展能對超長車輛進行車頭、車尾抓拍，只需在相應(yīng)的監(jiān)控點增加一根 L桿及相應(yīng)的攝像及輔助照明單元，新增加的攝像單元主要是監(jiān)控車尾（即車的 行駛 方向），如下圖所示。s) Up 20V(線 /線） 600V（線 /地） 響應(yīng)時間 tA 10ns 37 插入損耗 AE 傳輸速率 Vs 1000MHz 工作溫度 20/+85℃ 連接（輸入口 /輸出口） BNC 外殼材料 鋁合金 網(wǎng)絡(luò)防雷器 型 號： ZYSPDNRJ45/8 震宇 表 網(wǎng)絡(luò)防雷器技術(shù)指標(biāo)表 產(chǎn)品型號 ZYSPDNRJ45/8 標(biāo)稱電壓 Un 5V DC 額定電壓 (最大持續(xù)操作電壓 ) Uc 8V DC 標(biāo)稱放電電流 (8/20181。 3% 110V177。 C OFF 27176。 5176。 C177。 C 60176。 C 60176。 濕度 條件 20%～ 80% 33 高清 攝像機鏡頭 型號： HF9HA1B (日本 FUJINON) 表 高清攝像機鏡頭技術(shù)指標(biāo)表 項目 項目指標(biāo) 規(guī)格 () 2/3 焦距 (fmm) 9mm 接口方式 C 光圈 (F) ～ F16 圖像大小 ￠ 11mm 視角 水平 52176。 1HZ 主要功能： ? 發(fā)送線圈觸發(fā)信號 ? 發(fā)送車輛通過單一線圈的時間 ? 發(fā)送車輛通過前后線圈的時間 判斷車輛是否逆向行駛，并發(fā)送判斷結(jié)果 32 高清 攝像機 型號： CYDC1335N（重慶創(chuàng)宇） 表 高清攝像機主要技術(shù)指標(biāo)表 圖像傳感器 1/2 吋 COLOR CCD 有效像素 1360（ H） 1024（ V） 像素尺寸 m m 信號輸出 8Bit， Bayer Color 信噪比 48dB 最低照度 掃描方式 逐行掃描 積分模式 幀積分 編 程 參 數(shù) 幀 頻 正常模式， 1360 1024： 1～ ；（原始數(shù)據(jù)） 1:2 抽點模式， 680 512： 14 FPS；（原始數(shù)據(jù)）