物流系統(tǒng)優(yōu)化概述課件(文件)
【正文】 AHGFDECBI9 01 0 01 5 01 2 01 1 01 0 51 3 07 58 07 08 69 07 81 2 01 1 5最短路徑算例 在起點(diǎn) A處 ， 也就是在路徑的選擇剛開始是 K=0， 此時(shí)有： 0 1 0( ) ( ) 0f s f A??這是邊界條件 11( ) 90 , ( ) 10 0f B f C??選擇 B節(jié)點(diǎn) 在 k=1時(shí) ， 這時(shí)開始選擇第一段路徑 ， 則有： 最短路徑算例 2 ( ) m in( 90 15 0 , 10 0 12 0) 22 0fD ? ? ? ?2 ( ) 10 0 10 5 20 5fE ???2 ( ) m in( 90 11 0 , 10 0 13 0) 20 0fF ? ? ? ?選擇 C節(jié)點(diǎn) 選擇 C節(jié)點(diǎn) 選擇 B節(jié)點(diǎn) 在 k=2時(shí) ， 對(duì)第二段路徑進(jìn)行選擇 ， 有： 在 k=3時(shí) ， 對(duì)第三段路徑進(jìn)行選擇 ， 有： 3( ) m in( 22 0 75 , 20 5 70 , 20 0 90 ) 27 5fG ? ? ? ? ?3 ( ) m in( 22 0 80 , 20 5 86 , 20 0 78 ) 27 8fH ? ? ? ? ?選擇 E節(jié)點(diǎn) 選擇 F節(jié)點(diǎn) 最短路徑算例 4 ( ) m in( 27 5 12 0 , 27 8 11 5 ) 39 3fI ? ? ? ?選擇 H節(jié)點(diǎn) 在 k=4時(shí) ， 對(duì)第四段路徑進(jìn)行選擇 ， 有： 由以上計(jì)算可得最小費(fèi)用為 393， 如在只考慮費(fèi)用的條件下最佳路徑為： A HFB I產(chǎn)銷平衡問題的運(yùn)輸路徑選擇 ? 在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中 ， 如果運(yùn)輸起點(diǎn)或配送中心的商品數(shù)量恰好能夠滿足運(yùn)輸終點(diǎn)的需求我們就成這種情況為產(chǎn)銷平衡 ， 這就是運(yùn)籌學(xué)中所研究的傳統(tǒng)的運(yùn)輸問題 。 生產(chǎn)管理中的約束理論（ theory of constraints, TOC） 對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化有很好的借鑒價(jià)值 。 應(yīng)用約束理論對(duì)約束性作業(yè)的辨別 約束性作業(yè)的辨別有賴于成本管理會(huì)計(jì)人員 、 生產(chǎn)部門經(jīng)理和工程師們的協(xié)同工作 ， 通常可借助生產(chǎn)流程網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行 ，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)圖直觀顯示了作業(yè)的順序及每項(xiàng)作業(yè)所用的時(shí)間 。 約束理論的應(yīng)用 ? 某市有一企業(yè)是一個(gè)第三方物流提供商，其主要業(yè)務(wù)是為某大型組裝廠提供零配件供應(yīng)的物流服務(wù)一體化運(yùn)作，包括供應(yīng)商工廠制組裝廠生產(chǎn)線過程的門到門運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工和生產(chǎn)線補(bǔ)貨等。此外還有關(guān)于物流成本過高的抱怨。 問題分析及確定解決方案 當(dāng)前現(xiàn)實(shí)樹 管 理 者 觀 念 陳 舊
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