某公司物流整體設(shè)計方案(文件)
【正文】 庫作業(yè)區(qū) 出庫作業(yè)區(qū) 揀貨區(qū) 揀貨區(qū) 揀貨區(qū) 揀貨區(qū) 加工區(qū) 加工區(qū) 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 倉庫規(guī)劃優(yōu)化 3 2 1 6 5 4 7 8 9 運(yùn)輸車輛裝卸 停泊車位 叉車作業(yè)通道 叉車作業(yè)路徑 揀貨區(qū)布局圖 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 倉儲流程重組策略 倉庫規(guī)劃優(yōu)化 ?安得重組后的業(yè)務(wù)流程 未設(shè)置揀貨區(qū)的分布0%10%20%30%40%50%60%上午 下午 晚上時間分布占總體的百分比作業(yè)時間作業(yè)量未設(shè)置揀貨區(qū)前 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 倉庫規(guī)劃優(yōu)化 ?安得重組后的業(yè)務(wù)流程 已設(shè)置揀貨區(qū)的分布0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%上午 下午 晚上時間分布占總體的百分比作業(yè)時間作業(yè)量設(shè)置揀貨區(qū)后 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 倉庫規(guī)劃優(yōu)化 安得重組后的業(yè)務(wù)流程 設(shè)置揀貨區(qū)前后的作業(yè)時間對比01020304050607080裝車 卸車作業(yè)環(huán)節(jié)時間（分鐘）未設(shè)置揀貨區(qū)已設(shè)置揀貨區(qū) 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 安得重組后的 業(yè)務(wù)流程 的倉儲流程 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 安得重組后的業(yè)務(wù)流程 建立完善的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 和人員績效考核制度 嘗試多式聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸方式多樣化 引入條形碼和 GPS， 構(gòu)造透明化安得 建立有效機(jī)制， 應(yīng)對客戶突發(fā)運(yùn)輸 加強(qiáng)對異常成本 的處理和分類 六大 策略 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 網(wǎng)點(diǎn) 客戶 運(yùn)輸線路 可采用線路 運(yùn)輸方式 W分公司 F客戶 中山市 —— 江西省 京九線 駝背運(yùn)輸 W分公司 G客戶 英德市 —— 江西省 Y分公司 I客戶 順德市 —— 浙江省 京九線、浙贛線 W分公司 J客戶 廣州市 —— 杭州市 Y分公司 C客戶 順德市 —— 安徽省 京九線 Q辦事處 H客戶 肥城市 —— 九江市 京九線 M分公司 C客戶 蕪湖市 —— 福建省 皖贛線、來福線、鷹廈線 M分公司 C客戶 蕪湖市 —— 江西省 水路、京九線 魚背運(yùn)輸 Y分公司 I客戶 順德市 —— 江蘇省 京九線、水路 N分公司 C客戶 武漢市 —— 福建省 水路、京九線、浙贛線、 鷹廈線、來福線 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組合表 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計 項目 多式聯(lián)運(yùn)總運(yùn)輸成本 單一公路總運(yùn)輸成本 成本降低百分比 不超載 ％ 超載 30% ％ 超載 50% 7138 ％ 超載 100% ％ 超載 150% ％ ? 安得重組后的業(yè)務(wù)流程 使用駝背運(yùn)輸總運(yùn)輸成本對比表 使用 魚背運(yùn)輸 蕪湖 —— 南昌路段的水路運(yùn)輸成本及成本對比 項目 運(yùn)輸成本（以 ） 運(yùn)輸成本（以 ） 單一使用公路運(yùn)輸總成本 運(yùn)輸費(fèi)用 25T 60T 2. 重組后的運(yùn)輸流程 GPS系統(tǒng)全程監(jiān)控、調(diào)度車輛 績效 管理 訂單 (客戶 )管理 運(yùn)輸計劃管理 車輛調(diào)度管理 裝車管理 車輛發(fā)運(yùn) 在途監(jiān)控 運(yùn)輸簽收管理 運(yùn)輸結(jié)果確認(rèn) 代運(yùn)管理 運(yùn)輸方式選擇 不超載 倉庫提貨 客戶 電話、傳真 業(yè)務(wù)員
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