【正文】 鏈路和監(jiān)控中心 。 GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)示意圖 ⑴ 車載終端 車載終端設(shè)備包括控制單元 （ CPU） 、 顯示單元 （ 可選 ） 、 GPS天線 、 GSM手機(jī) （ 或其他通信模塊 ） 、 防盜報警器 （ 可選 ） 。無線定位技術(shù)融入移動互連網(wǎng)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更加方便和智能化的通信服務(wù)。后者不需要手機(jī)具有 GPS定位能力，但是精度很大程度依賴于基站的密度，有時誤差會超過一公里。 ? 移動主要采用 COO（即蜂窩小區(qū)）方式，它是基于 CellID的定位技術(shù)，根據(jù)小區(qū)基站的覆蓋范圍（半徑），來確認(rèn)手機(jī)的大致位置，所以，定位該方式的定位精度與小區(qū)基站的分布密度密切相關(guān)。 網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立定位法 聯(lián)合定位法 ： AGPS ? 聯(lián)合定位法比較有代表性的就是 AGPS ? AGPS(AssistedGPS）是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和 GPS信息對移動臺進(jìn)行定位的技術(shù)，理論上可以在 GSM/GPRS、 WCDMA和 CDMA2023網(wǎng)絡(luò)中使用。 聯(lián)合定位法 ： GPSOne ? 所謂 GPSOne技術(shù)，能將接收到的 GPS衛(wèi)星信號與 CDMA手機(jī)基站信號，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)算而得出精確定位信息，再將定位信息發(fā)送至接收終端，即是 AGPS的一種。利用 GPS手機(jī)定位，通過對手機(jī)附加功能的運(yùn)用，與在車上安裝 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)相比，可減少對固定設(shè)備的投資。移動位置服務(wù)可以在正確的時間、正確的地點(diǎn)、將正確的信息發(fā)送給需要相關(guān)信息的人。 移動商務(wù)中的物流定位的體系結(jié)構(gòu) 移動商務(wù)是與商務(wù)活動參與主體最貼近的一類電子商務(wù)模式，其商務(wù)活動中以應(yīng)用移動通訊技術(shù)使用移動信息終端為特征。目前企業(yè)短信市場上的產(chǎn)品大致可分為三個層次： 第一層是以純粹的短信群發(fā)為主的，為企業(yè)提供促銷、廣告等消息群發(fā)的服務(wù)； 第二層是把企業(yè)短信應(yīng)用上升到具體的解決方案； 第三層是把企業(yè)短信應(yīng)用與企業(yè)管理相聯(lián)系。 移動商務(wù)中的物流定位的模式 企業(yè)移動商務(wù)的物流定位模式是多種多樣的，一般包括GPS定位、射頻技術(shù)定位、移動通信定位和混合定位模式。 移動商務(wù)中物流定位的架構(gòu) 隨著移動通信技術(shù)在中國的迅猛發(fā)展，超過四億用戶的手機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)不僅讓中國成為了世界上第一大移動通訊市場，更讓中國四分之一強(qiáng)的人口提前步入了移動信息社會。 手機(jī)定位在物流中的應(yīng)用 ? (1)運(yùn)輸司機(jī)可以隨時與總部保持聯(lián)系，并且可通過互聯(lián)網(wǎng)查詢信息，而總部可以隨時知道每一個司機(jī)的位置，便于物流調(diào)度管理部門對司機(jī)和車輛的管理。 ? 第二，為客戶提供貨物的實(shí)時狀態(tài)信息，讓客戶隨時查看貨物運(yùn)輸狀況。 ? 這種方式一方面通過 GPS信號的獲取，提高了定位的精度，誤差可到 10米左右；另一方，通過基站網(wǎng)絡(luò)可以獲取到室內(nèi)定位信號。該方式的優(yōu)勢 是 定位時間短 ， 對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)或手機(jī) 一般不需要特殊要求就能夠?qū)崿F(xiàn)定位，缺點(diǎn)是定位精度取決于小區(qū)半徑。那么很顯然，定位的精度就取決于蜂窩小區(qū)的半徑。 手機(jī)定位類型 根據(jù)定位方法和定位過程的不同，手機(jī)定位主要有以下幾種類型： （ 1）起源蜂窩定位 （ 2）到達(dá)時間定位 （ 3）到達(dá)角度定位 （ 4）到達(dá)時間差定位 手機(jī)定位基本原理 手機(jī)定位是利用 GSM移動通信網(wǎng)的蜂窩技術(shù)來實(shí)現(xiàn)位置信息的查詢， GSM無線通信網(wǎng)是由許多像蜜蜂蜂窩一樣的小區(qū)構(gòu)建而成的，每個小區(qū)都有自己的編號，通過手機(jī)所在小區(qū)的識別號就可以知道手機(jī)所在區(qū)域。 工作人員可通過監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控所有入網(wǎng)移動目標(biāo)的運(yùn)動 。 就目前的 GPS車調(diào)系統(tǒng)而言 ，無線數(shù)據(jù)鏈路應(yīng)用較多的為 GSM通信方式 ， 這主要由于其覆蓋范圍廣 ， 無需架設(shè)基站 ， 可實(shí)現(xiàn)語音 /短信等功能優(yōu)點(diǎn)所決定的 。 通過車載電臺將 GPS定位信息發(fā)送給調(diào)度指揮中心 ， 調(diào)度指揮中心便可及時掌握各車輛的具體位置 ， 并在大屏幕電子地圖上顯示出來 。 ? 我國自主研制的集定位和通信于一體的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) ? 定位精度不 GPS相當(dāng) ? 解決大范圍物流對無線通信要求高的問題 GPS在物流配送中的應(yīng)用 GPS/GIS在物流領(lǐng)域的集成應(yīng)用 GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時監(jiān)控車輛等移動目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動目標(biāo)發(fā)出實(shí)時調(diào)度指令。目前各種類型的接受機(jī)體積越來越小 ,重量越來越輕 ,便于野外觀測使用。接收機(jī)一般采用機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種直流電源。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號后 ,即可測量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率 ,解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。這種注入對每顆 GPS 衛(wèi)星每天一次 ,并在衛(wèi)星離開注入站作用范圍之前進(jìn)行最后的注入。監(jiān)測站均配裝有精密的 銫鐘 和能夠連續(xù)測量到所有可見衛(wèi)星的接受機(jī)。此外 ,還有 4 顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。是在子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它采納了子午儀系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)。 GPS技術(shù) ? 在 2023年 5月以前，美國為了自身的利益，防止非軍事用戶和其它國家的軍事部門利用 GPS進(jìn)行準(zhǔn)確定位，其向全世界開放的只是定位精度較低的粗碼（ C/A碼），定位誤差在 50～ 100米。 ，難以精密定軌。美國從 20世紀(jì) 70年代開始研制 ， 歷時 20年 ， 耗資 200億美元 ， 于 1994年全面建成 ， 具有在海 、 陸 、 空進(jìn)行全方位實(shí)時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng) 。整個地址匹配和服務(wù)商挑選工作由系統(tǒng)自動完成，無需手工操作，堵住了服務(wù)漏洞。 GIS系統(tǒng)包含了全國所有的縣級道路網(wǎng)和 200個城市的詳細(xì)道路信息，還記錄了全國 100多萬條地址信息。維修費(fèi)就這樣溜出去了。剛開始，海爾使用的是人海＋人腦的戰(zhàn)術(shù)。 在海爾的服務(wù)管理中，用戶報修的流程是這樣的：首先，用戶打電話報修，之后登記用戶信息，關(guān)鍵是用戶所處的位置，然后工作人員手工選擇離該用戶最近的維修網(wǎng)點(diǎn)，手工網(wǎng)上分派任務(wù)，之后維修工程師上門服務(wù)。它們的管理、統(tǒng)計、匯總都可以借助 GIS完成，而且可以大大提高工作效率。有時甚至商場銷售的品種和市場定位都必須與待建區(qū)的人口結(jié)構(gòu) (年 齡構(gòu)成、性別構(gòu)成、文化水平 )、消費(fèi)水平等結(jié)合起來考慮。 ◆ 生態(tài)、環(huán)境管理與模擬 (Environmental Managemen