航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理技術(shù)第章修理工廠工藝介紹(文件)
【正文】 得無(wú)限完美。 。 一月 21一月 21Thursday, January 28, 2023? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023/1/28 14:33:0714:33:0728 January 2023? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 28 一月 20232:33:07 下午 14:33:07一月 21? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 一月 2114:33:0714:33Jan2128Jan21? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023/1/28 14:33:0714:33:0728 January 2023? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 一月 21一月 2114:33:0714:33:07January 28, 2023? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 21一月 21Thursday, January 28, 2023? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 。 一月 2114:33:0714:33Jan2128Jan21? 1故人江海別，幾度隔山川。由于故障部位、形狀、尺寸的不規(guī)則，大都采用手工操作。修復(fù)類零件在翻修中占絕大部分例如：輕微磨損、變形、裂紋、銹蝕等，用打磨、拋光、整形、焊接等方法即可修復(fù)。一般來(lái)說(shuō)，整機(jī)性能故障是由于零件故障或裝配不當(dāng)引起的 故障檢查按故障性質(zhì)可分為兩類① 零件機(jī)械故障檢查方法：零件的機(jī)械故障是指零件變質(zhì)、變形、裂紋、斷裂、腐蝕、燒傷等。分解時(shí)機(jī)件掉地、葉片砸壞的時(shí)有發(fā)生。能代表發(fā)動(dòng)機(jī)某一工作特性的組合件叫部件。分解工作大體分兩步進(jìn)行。 ④ 返修機(jī)： 指廠內(nèi)修理質(zhì)量低，試車不合格后，再返回修理線重新檢修，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的修理采用針對(duì)性、局部修理的方法： NUM: 30ProNextReturnExit《 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 》 發(fā)動(dòng)機(jī)的型別是指：發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型和加改裝后的定型。 ③ 查明返廠機(jī)的壽命和機(jī)種型別NUM: 27ProNextReturnExit《 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 》發(fā)動(dòng)機(jī)總壽命： 發(fā)動(dòng)機(jī)從出廠服役到退役報(bào)廢的總工作時(shí)數(shù) 修理間隔壽命： 發(fā)動(dòng)機(jī)從出廠到第一次翻修，或兩次翻修間的工作時(shí)數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命： 發(fā)動(dòng)機(jī)從生產(chǎn)出廠服役到查證時(shí)的全部安全工作時(shí)數(shù)之和，叫發(fā)動(dòng)機(jī)的已工作壽命 剩余壽命 ： 用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)給定的總壽命，減去發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命 NUM: 28ProNextReturnExit《 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 》① 到期返廠機(jī)： 發(fā)動(dòng)機(jī)不論有無(wú)故障，只要工作到一個(gè)修理間隔壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)必須返廠進(jìn)行翻修，這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為到期返廠機(jī)?；靖拍睿篘UM: 23ProNextReturnExit《 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 》一、翻修程序 航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻修程序包括：入廠檢驗(yàn)、分解、洗滌、故檢、修理、裝配、試車和油封包裝出廠，這是一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)移過(guò)程 NUM: 24ProNextReturnExit《 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 》NUM: 25ProNextReturnExit《 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 》二、工藝流程l、入廠驗(yàn)收 部隊(duì)送到工廠來(lái)進(jìn)行修理的發(fā)動(dòng)機(jī)的交接工作，叫入廠驗(yàn)收。以更新?lián)Q件為主要的排故方法。翻修的三個(gè)性質(zhì)：① 拆開性：航發(fā)的結(jié)構(gòu)性不好所決定的，翻修某些部位時(shí)必須拆開。 推力矢量噴管 推重比 15~20發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特征燃燒室出口燃?xì)鉁囟?100～ 2200K風(fēng)扇出口溫度500～ 650K壓氣機(jī)出口溫度900～ 1000KNUM: 16ProNextReturnExit《 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 》 第二節(jié) 航空修理工廠介紹 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件：磨損、腐蝕、振動(dòng)、疲勞、高溫、高速和高壓
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