【正文】 環(huán)境保護(hù)等宜編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，工期超過(guò) 1年的工程宜在總體施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上編制分年度施工組織設(shè)計(jì)。建設(shè)單位組織對(duì)重大技術(shù)的設(shè)計(jì)方案、重大施工方案的審查，特別重大方案報(bào)上級(jí)管理部門核備；組織監(jiān)理單位對(duì)主體工程施工方案的審核和重大施工方案的審查；檢查、督促施工單位落實(shí)施工方案的分級(jí)自審，重大施工方案應(yīng)由集團(tuán)公司審查。 質(zhì)量管理措施（ 2）⑵ 質(zhì)量管理要點(diǎn)：216。② 未經(jīng)審核、批準(zhǔn)、加蓋施工圖專用章的施工圖不得用于現(xiàn)場(chǎng)施工。③ 過(guò)程檢驗(yàn)和專項(xiàng)檢驗(yàn)相結(jié)合，根據(jù)鐵道部規(guī)定組織專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)樁質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，必要時(shí)采用深層核子密度儀、地質(zhì)雷達(dá)等專用儀器對(duì)工程進(jìn)行成品檢驗(yàn)。⑤ 建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理單位、施工單位的質(zhì)量工作實(shí)施監(jiān)督、檢查、考核。⑦ 沉降及變形的觀測(cè)與評(píng)估： 應(yīng)建立路基、橋涵、隧道等結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的沉降變形觀測(cè)－評(píng)估體系。⑨ 橋梁工程 ：施工單位應(yīng)對(duì)大跨度梁、懸臂灌筑法制定梁體線形控制方案；預(yù)制箱梁灌筑后原則采取蒸汽養(yǎng)護(hù)；制定墩臺(tái)、梁體混凝土施工溫度控制方案和裂縫防治措施；應(yīng)編制架橋機(jī)、運(yùn)梁車、移動(dòng)模架或節(jié)段拼裝造橋機(jī)、懸 灌吊（掛）藍(lán)作業(yè)細(xì)則。鋼軌焊接、道岔鋪設(shè)應(yīng)由專業(yè)化隊(duì)伍施工。預(yù)案。.1.1工期控制措施圍繞總工期和階段工期，以施工進(jìn)度管理為核心，以控制工程為重點(diǎn)，從建設(shè)協(xié)調(diào)、管理制度、資源調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)組織、檢查考核、風(fēng)險(xiǎn)防范等方面制定組織、技術(shù)、合同、經(jīng)濟(jì)措施 。、新設(shè)備、新工藝加快施工進(jìn)度，科學(xué)制定施工方案，合理安排施工順序，組織平行流水作業(yè)，縮短作業(yè)時(shí)間。投資控制措施；合理確定風(fēng)險(xiǎn)包干方式和包干費(fèi)的比例。 “先批準(zhǔn)，后變更；先設(shè)計(jì)，后施工 ”的原則。環(huán)境保護(hù)措施針對(duì)施工期間粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲對(duì)空氣、土壤、水源、植被、河流、山體、水利設(shè)施等的影響或破壞制定保護(hù)或修復(fù)的措施；堅(jiān)持環(huán)保設(shè)施與主體工程 “同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用 ”。、拌合站、施工道路等臨時(shí)用地，嚴(yán)格控制數(shù)量，制定和落實(shí)復(fù)耕計(jì)劃，盡量與地方規(guī)劃統(tǒng)籌考慮。216。216。施工工程應(yīng)嚴(yán)格注意控制工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，對(duì)建設(shè)工程通過(guò)地區(qū)周圍環(huán)境的保護(hù) ,應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作主要有以下 6個(gè)方面：⑴ 防止大氣污染措施? 棄土必須運(yùn)至棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁隨意拋撒。⑵ 防止水污染措施? 凡需進(jìn)行砼、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，必須設(shè)置沉淀池。所有機(jī)械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。對(duì)各種車輛和機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)制性的定期保養(yǎng)維護(hù)，以減少因機(jī)械故障產(chǎn)生的附加噪聲與振動(dòng)。⑸ ? ② 合理安排施工場(chǎng)地，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)；合理安排作業(yè)時(shí)間，噪聲、振動(dòng)大的作業(yè)盡量安排在白天，合理規(guī)劃施工便道和載重車輛走行時(shí)間和路線，盡量遠(yuǎn)離村莊，減小運(yùn)輸噪聲、振動(dòng)對(duì)居民的影響。? ④ 施工結(jié)束后，及時(shí)清理施工場(chǎng)地。施工組織圖表，方便查閱，可將圖表單獨(dú)編制，附于設(shè)計(jì)文件后。(2)施工組織形象進(jìn)度圖應(yīng)反映隧道、車站、重點(diǎn)路橋工程的名稱、長(zhǎng)度、里程位置、工期，架梁、無(wú)碴道床、鋪軌工程、無(wú)縫線路鎖定、站后及 “四電 ”工程的施工時(shí)間，標(biāo)明設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位及對(duì)應(yīng)的工程標(biāo)段，標(biāo)注制梁場(chǎng)、軌枕（板）預(yù)制場(chǎng)、鋪軌基地等的位置。主要單項(xiàng)工程施工方法及措施對(duì)達(dá)不到要求的填料必須改良后才能用于鐵路路堤，改良土必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳配合比、最佳含水率，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械確定最佳攤鋪厚度及碾壓次數(shù)。 ⑶ 鐵路基床表層應(yīng)采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石等材料，全部利用機(jī)械施工，碎石由石場(chǎng)運(yùn)至沿線的級(jí)配碎石拌和站，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)按最佳級(jí)配拌和后，運(yùn)至工地分層攤鋪、分層碾壓。路基工程252。 ⑴ 新建橋梁基礎(chǔ)一般采用鉆孔樁基礎(chǔ)，城區(qū)內(nèi)橋梁，如地質(zhì)條件及周圍環(huán)境允許時(shí)，盡量采用打入樁或旋挖樁，以減少處理費(fèi)用及對(duì)城市環(huán)境污染。橋涵工程252。252。 ⑴ 隧道施工方法的選擇可根據(jù)施工地段地層巖性和地質(zhì)構(gòu)造特點(diǎn)等綜合情況、并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇。隧道工程252。252。隧道工程⑸ 隧道洞口仰坡及土石方工程應(yīng)于進(jìn)洞前做好，山坡危石宜及時(shí)處理，同時(shí)做好排水工程，天溝應(yīng)隨挖隨砌。隧道工程252。鋪架工程252。底碴采用汽車運(yùn)輸，道碴攤鋪機(jī)鋪設(shè)；面碴采用工程列車運(yùn)輸，鋪第一層面碴必須通過(guò)充分的夯實(shí)后，始能鋪設(shè)第二層面碴。梁架梁綜合進(jìn)度指標(biāo) 32m孔 /天。 ⑴ 四電工程應(yīng)作好施工順序安排，以防施工中相互干擾。 ⑵ 四電工程及其他站后配套工程在鋪軌完成后 3站后工程252。 三月 2122:28:4322:28Mar2129Mar211故人江海 別 ，幾度隔山川。 三月 2110:28 下午 三月 2122:28March 29, 20231行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 22:28:4322:28:4322:283/29/2023 10:28:43 PM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。 29 三月 202310:28:43 下午 22:28:43三月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 三月 21三月 21Monday, March 29, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過(guò) 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 2023/3/29 22:28:4322:28:4329 March 20231一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 29 三月 202310:28:43 下午 22:28:43三月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過(guò) 于提升自我。 三月 2122:28:4322:28Mar2129Mar211越是無(wú)能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 2023/3/29 22:28:4322:28:4329 March 20231空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 22:28:4322:28:4322:28Monday, March 29, 20231不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 10:28:43 下午 10:28 下午 22:28:43三月 21沒(méi)有失 敗 ，只有 暫時(shí) 停止成功！。 三月 21三月 2122:28:4322:28:43March 29, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國(guó) 見(jiàn) 青山。 三月 21三月 21Monday, March 29, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。房屋及有關(guān)的土建工程，要配合主體工程的工期，以便各種設(shè)備安裝工作的順利進(jìn)行。電力工程施工進(jìn)度要先于通信、信號(hào)工程，便于通信、信號(hào)各種設(shè)備調(diào)試工作的開展。梁架設(shè)與鋪軌同步進(jìn)行?？?/天， 32m252。至 2鋪架工程252。⑹ 短隧道為了配合長(zhǎng)隧道的出口或解決路基的填料問(wèn)題，可以考慮提前打通，利用作為運(yùn)輸通道，解決施工困難。的隧道，一般按單口單方向安排施工。252。法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法； Ⅳ 級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法或臺(tái)階法； Ⅲ 級(jí)圍巖采用臺(tái)階法； Ⅱ 級(jí)圍巖采用全斷面法。梁，采用制梁場(chǎng)預(yù)制架設(shè)橋墩主要采用圓柱式墩或圓端形墩，全橋盡量采用同一類型，當(dāng)橋墩高超過(guò) 20m明挖基礎(chǔ)及承臺(tái)開挖基坑，要進(jìn)行周邊防護(hù)、邊坡控制、周邊壓載控制 。對(duì)基床表層施工要分兩層填筑，每層施工工藝流程分 “四區(qū)段（驗(yàn)收基床底層區(qū)段、攪拌運(yùn)輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測(cè)修整區(qū)段）、六流程（拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)） ”進(jìn)行施工，平地機(jī)刮鋪遍數(shù)不宜過(guò)多，以防級(jí)配碎石離析。 ⑵ 改良土拌和的方法有兩種，場(chǎng)拌法和路拌法。路基工程252。(1)施工組織總平面布置圖和線路縱斷面縮圖可采用1∶1000000 長(zhǎng)度比例，應(yīng)標(biāo)明設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位及對(duì)應(yīng)的工程標(biāo)段，標(biāo)識(shí)車站、特大橋、連續(xù)梁及單跨 40m 及以上的大橋、長(zhǎng)度 3km 及以上隧道工程的名稱、里程、長(zhǎng)度和橋式，標(biāo)注制梁場(chǎng)、軌枕（板）預(yù)制場(chǎng)、鋪軌基地等的位置。對(duì)自然保護(hù)區(qū)重點(diǎn)保護(hù)措施? ③ 施工期間土石方運(yùn)輸時(shí)，采取對(duì)運(yùn)輸車輛加蓋蓬布的措施；維護(hù)運(yùn)輸車輛，減少尾氣排放量；取、棄土場(chǎng)施工場(chǎng)地等嚴(yán)重?fù)P塵工點(diǎn)，定期灑水降塵。⑹ 減少粉塵污染措施? 施工區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆访刻鞂Ｈ饲鍜?，晴天灑水，防止車輛行駛時(shí)揚(yáng)起塵土。降低噪音、減少擾民的主要措施? 合理安排施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)敏感點(diǎn)，施工場(chǎng)界內(nèi)合理安排施工機(jī)械，根據(jù)場(chǎng)地的布置情況實(shí)測(cè)或估算場(chǎng)界噪聲，特別是有敏感點(diǎn)一側(cè)的噪聲，如果超標(biāo)可采取加防振墊、包覆和隔聲罩等有效措施減輕噪聲污染。凡進(jìn)行施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物和會(huì)產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物品。路基工程不宜安排在雨季施工，必要時(shí)應(yīng)制定保證填筑質(zhì)量和邊坡穩(wěn)定的措施。216。冬季、夏季、雨季施工措施216。環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)（ 3），完善設(shè)計(jì)，落實(shí)投資，審核環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)文件，對(duì)工程措施納入施工計(jì)劃，與主體工程同步檢驗(yàn)、驗(yàn)收。環(huán)境保護(hù)措施，嚴(yán)格資金計(jì)劃管理，重視資金風(fēng)險(xiǎn)的防范。，及時(shí)供應(yīng)，合理庫(kù)存。投資控制要點(diǎn) ( 4)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總概算組織建設(shè)。工期控制要點(diǎn) ( 3)，做好項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作。 ，實(shí)施分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)制度，逐級(jí)簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。⑩ 隧道工程： 按施工圖進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前預(yù)測(cè)可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害，堅(jiān)持先預(yù)報(bào)后開挖的施工原則；嚴(yán)格控制隧道施工中的防水板施工、盲溝布設(shè)、縱橫向施工縫、防水混凝土的防水質(zhì)量；量測(cè)納入工序管理，及時(shí)進(jìn)行量測(cè)分析，指導(dǎo)施工；混凝土襯砌應(yīng)采用全斷面一次成型法施工；有仰拱的襯砌應(yīng)先施作仰拱；仰拱與填充應(yīng)分開灌筑。⑧ 路基工程： 路基填料改良土應(yīng)優(yōu)先采用工廠化拌合，在質(zhì)量有保證的情況下，經(jīng)建設(shè)單位同意方可采用路拌法；要重視路基過(guò)渡段的施工，對(duì)于邊角部位采用小型機(jī)械配合碾壓、夯實(shí)；基床表層的級(jí)配碎石施工應(yīng)采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌合設(shè)備集中拌合，攤鋪機(jī)鋪筑。⑥ 精密測(cè)量： 建立平面、高程精密控制網(wǎng)。④ 建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理規(guī)劃按合同約定進(jìn)行審核。組織監(jiān)理單位審查主體工程的施工工藝設(shè)計(jì)、工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工單位自檢和監(jiān)理的旁站及平行檢驗(yàn)。 按照鐵道部規(guī)定認(rèn)真辦理施工圖審核。 質(zhì)量管理措施（ 1）⑴ 質(zhì)量管理措施應(yīng)從管理機(jī)構(gòu)、管理體系、職責(zé)分工、管理制度、工藝要求、過(guò)程控制、檢驗(yàn)檢測(cè)方法等方面編制。應(yīng)組織專業(yè)化、機(jī)械化、工廠（場(chǎng)）化施工，主體工程應(yīng)進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。冬季、夏季、雨季施工措施安全管理措施，說(shuō)明甲供材料設(shè)備供貨方式、到貨地點(diǎn)，明確劃分各方責(zé)任。重點(diǎn)工程施工方案的內(nèi)容重點(diǎn)工程施工方案的內(nèi)容 主要包括 ：工程概況；施工方法；施工裝備；施工順序和作業(yè)空間規(guī)劃；勞動(dòng)及作業(yè)組織方式；關(guān)鍵工序施工工藝及質(zhì)量控制；施工難點(diǎn)和應(yīng)注意的問(wèn)題。，要明確方法手段、組織機(jī)構(gòu)、信息處理。，應(yīng)按工作面、工作班制、施工方法，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和國(guó)內(nèi)平均先進(jìn)水平，進(jìn)行專業(yè)技工和一般工人的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)。施工裝備選型和勞動(dòng)組合原則（ 14），能滿足施工圖要求的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)能力滿足施工強(qiáng)度要求。、材料、勞動(dòng)力等資源需求均衡。、減少輔助工程量及施工附加工作量、降低施工成本。? 應(yīng)對(duì)下列工程進(jìn)行施工方案的重點(diǎn)研究：冬期、夏期、雨季、潮汐及臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工的工程。重點(diǎn)工程施工方案的內(nèi)容。進(jìn)度控制要點(diǎn)，做好項(xiàng)目開工準(zhǔn)備工作。土源點(diǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)較近時(shí)，拌合場(chǎng)擬設(shè)置于取土場(chǎng)或附近。道碴存放場(chǎng)應(yīng)沿線分布均勻，盡量與梁場(chǎng)、車站等結(jié)合設(shè)置，以永臨結(jié)合、減少臨時(shí)用地。252。252。252。（ 9）⑼ 汽車運(yùn)輸便道應(yīng)該充分利用沿線附近的國(guó)道、省道及縣道等既有公路，作為主要的貫通運(yùn)輸?shù)缆罚枰藿ㄅR時(shí)引入便道時(shí)，臨時(shí)引入便道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用鐵道部頒發(fā)的 《鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 》 （鐵建