【正文】 承擔這項義務。 ? 按照 CIF和 CIP術語，賣方還要負責辦理保險和負擔保險費用。因此， C組術語的銷售合同和 F組術語的銷售合同一樣，屬于裝運合同 。按照 CIF和 CAP術語，賣方在履行其合同義務，訂立運輸合同，將貨物交付承運人并辦理保險后，免除賣方任何進一步風險和費用，這正是 C組術語的實質所在。 ? 由于當貨物由通常的班輪運輸時，這些費用一般包括在運費之內，因此，銷售合同經(jīng)常規(guī)定，貨物必須由班輪運輸或至少按“班輪條件”運輸。 ? 因此，涉及時間的任何義務必須表明裝船地或發(fā)貨地，例如“裝運 (發(fā)貨 )不遲于 ……” 。根據(jù)CFR和 CIF術語，貨物的滅失或損壞的風險這時已從賣方轉移到買方，這就可能引起解釋上的困難。 ? 前一種可能性也許更切合實際，因為確定正在運輸途中貨物的狀況往往是不可能的。如有疑問，當事人應在合同中加以明確規(guī)定。 ? 一般情況下，承運人會在運輸單據(jù)的正面以標準文句指明，在運輸單據(jù)中加入的細節(jié) (particulars)是托運人的聲明，因此貨物情況只是“據(jù)稱”如其添加的細節(jié)所述。 2023年國際貿易術語解釋通則 ? 涉及保險的術語只有兩個，即 CIF和 CIP。在 CIF術語下的農礦產(chǎn)品銷售中，買方或許希望將在途貨物賣給新的買方，而這個新的買方也許希望再將貨物售出，所以，賣方不可能了解這些后繼買方的保險要求。但若在 CIF和 CIP術語下對賣方辦理貨物保險義務的要求不同，則容易導致混亂。在某些情況下，買方也許會要求獲得比 《 協(xié)會貨物保險條款 》 (A)更高的保險，比如戰(zhàn)爭險、動亂險、民變險、罷工或其他勞工動亂險。賣方必須承擔貨物運至該地前的全部風險和費用，因此， D組術語屬于到貨合同，而 C組術語則屬于離港 (裝運 )合同。這樣，如果當事方無法依賴一個公認的行業(yè)慣例來解釋其新增內容時，他們可能會由于無法就新增內容證明有一貫的理解而面臨嚴重的問題。其結果，假如合同也未對雙方意圖加以明確的話，雙方就將面臨不必要的麻煩和費用了。 2023年國際貿易術語解釋通則 ? 12．港口或特定行業(yè)的習慣做法 ? 因為貿易術語要在不同行業(yè)和不同地區(qū)使用，對雙方的義務不能總是規(guī)定得很精確。 2023年國際貿易術語解釋通則 ? 13．買方關于裝運地的選擇權 ? 在一些情況下，在訂立銷售合同時可能無法準確地確定賣方將貨物交運的點 (Point))甚至地點 (Place)。 ? 除此之外，若買方?jīng)]能使用自己的權利指示交貨點，則賣方可以選擇在對賣方最合適的點交貨。 ? 清關手續(xù)由住所在該國的一方或其代表辦理通常是可取的。 ? 但是，若進行的檢驗是為了使賣方履行在其本國適用于出口貨物的任何強制性規(guī)定，則賣方應支付檢驗費用，除非使用的是 EXW術語，這時買方應負擔檢驗費用。 FOB僅在下列情況下適用，即當賣方只打算越過船舷交貨，不管怎么樣要交到船上，而不是將貨物交給承運人以使貨物能被繼續(xù)運輸和裝載到船上，例如裝到集裝箱內或裝上卡車等所謂集裝運輸工具上。 2023年國際貿易術語解釋通則 ? 22． ICC仲裁 ? 若合同當事人愿意在相互間發(fā)生爭議時提交 ICC仲裁，則應在合同 (或當沒有單獨的合同文本時，在達成協(xié)議的相互往來函電 )中確切、清楚地約定采用ICC仲裁。 , March 4, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :45:4217:45:42March 4, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 4日星期六 5時 45分 42秒 17:45:424 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :45:4217:45Mar234Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , March 4, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 4日星期六 5時 45分 42秒 17:45:424 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 4日星期六 下午 5時 45分 42秒 17:45: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :45:4217:45Mar234Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 4日星期六 5時 45分 42秒 17:45:424 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :45:4217:45:42March 4, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 4, 2023 ? 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :45:4217:45Mar234Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 ? ICC在此推薦下列標準 ICC仲裁條款： “與本合同有關的一切爭議應根據(jù) ICC仲裁規(guī)則，由根據(jù)該規(guī)則指定的一名或幾名仲裁員最終裁決。 ? 也會出現(xiàn)這樣的情況，即當買賣雙方考慮使用其他運輸方式時卻錯誤地使用了適合于海運的術語。注意這一點在選擇 FCA和 FOB時尤其重要。 exw、 ddp例外 2023年國際貿易術語解釋通則 ? 16．貨物檢驗 ? 在許多情況下，人們會建議買方在賣方把貨物交付運輸前或交付運輸時安排貨物檢驗(稱為“裝運前檢驗” )。 ? 在某些地區(qū)，如歐盟內部或其他自由貿易區(qū)，當不再有交納關稅的義務和對進出口的限制時，有人認為使用規(guī)定辦理貨物清關手續(xù)義務的術語是不恰當?shù)?(盡管這是錯誤的認識 )。 ? 在這種情況下，通常規(guī)定買方隨后有權利或有義務在這一范圍或地點內指定更精確的地點。對于賣方和買方而言，當協(xié)商銷售合同時，使自己及時了解這些習慣做法，并在不能確定時，通過在銷售合同中適當?shù)臈l款以澄清當事方的法律地位是值得推薦的做法。當使用此類附加語時，有必要在銷售合同中明確額外的義務只限于費用還是包括費用和風險。由于上述原因，強烈建議當事雙方明確表示他們是否只打算由賣方承擔裝艙和裝車的任務及費用，還是賣方也需要承擔裝艙和裝車全部結束之前的風險。 ? INCOTERMS的變體 ? 在實務中，當事雙方經(jīng)常在 INCOTERMS術語基礎上添加詞句以求得比術語更精確的約定。 2023年國際貿易術語解釋通則 ? D組術語與 C組術語有著本質區(qū)別。 ? 對于 CIP術語下的買方來說，注意到這一點是非常重要的。 2023年國際貿易術語解釋通則 ? 但最低保險對制成品貨物的銷售可能不太適宜，因為對制成品而言存在偷盜、不當搬運或保管的風險，要求為貨物投保超過 《 協(xié)會貨物保險條款 》 (C)下“最低程度”的保險。在其他情況下，則是由當事方自己決定是否要辦理保險以及投保到什么程度。根據(jù)大多數(shù)援用的法律或原則，承運人必須至少使用合理的方法檢驗貨物狀況是否正確，否則對收貨人負有責任。若單據(jù)中出現(xiàn)這樣的條款或批注，那么這個單據(jù)就被認為是“不清潔的”，而在跟單信用證交易中則會被銀行拒收。因此， CFR或 CIF術語后加上“在途”一詞的解釋應取決于銷售合同適用的法律。這意味著買方也許不得不承擔銷售合同生效時已發(fā)生的事件的后果。 ? 當事人的意思可能被認為是貨物必須在規(guī)定的日期抵達漢堡，在這種情況下該合同不是 裝運合同 而是到貨合同 ；另一種可能的理解是，賣方發(fā)運貨物的時間必須是使其在通常情況下能在規(guī)定的時間前抵達漢堡，除非發(fā)生意外事件耽誤運輸。 ? 然而，最好不要在 C組術語后使用縮寫語，除非在有關行業(yè)中，該縮寫語為合同當事人或適用的法律或行業(yè)慣例所明確理解和接受。 ? 但是，若承運人依據(jù)轉運合同或一類似條款的規(guī)定行使其權利以避免意外的阻礙 (例如，冰塊、堵塞、勞工動亂、政府禁令、戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為