【正文】 的的的運輸終端 )? 本術語適用于任何運輸方式 (一種或以上 )? 是指賣方于指定目的港或目的地指定運輸終端，從到達運輸工具上一旦卸下交由買方處置時，賣方交貨完成。承擔在指定港口或目的地運輸終端約定地點將從運輸工具上卸下的貨物交給買方控制之前的一切費用和風險。承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用和風險。 ，建議雙方盡可能確切地約定運輸終端或運輸終端內的特定地點。? 費用負擔 :貨物運抵指定目的地交買方處置前一切成本及費用 .? 貨物交付 :賣方應于規(guī)定的期限內負擔所有風險及費用直到貨物運抵指定目的地交買方處置為止。? 自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。買方在滿洲里鐵路貨運站接收貨物，發(fā)現(xiàn)賣方未支付卸貨費用，只得自行支付并收貨。但賣方以鐵路承運人出具的運輸單據(jù)證明自己按時交了貨，并已商檢證和鐵路運單上所載明的數(shù)量說明自己是按量交貨的，因此拒絕賠償。所以，買賣雙方在簽訂國際貨物買賣合同時，最好在合同中明確規(guī)定貨物到達目的地或目的港后的卸貨費用由誰承擔，這樣會避免買賣雙方產(chǎn)生爭議和糾紛。n 按 DAF術語成交時，買賣雙方各自承擔的基本義務是：賣方義務 n （ 1）訂立將貨物運到邊境約定地點的運輸合同，并支付運費。n （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和在邊境指定地點交貨的其他憑證或具有同等作用的電子信息。使用 DAF術語應注意的問題n 邊境交貨這一術語主要適用于兩國接壤有共同邊境，并且采用公路或鐵路運輸貨物的交易。如果交貨地點位于進口國的港口，則建議當事人采用術語DES或 DEQ成交。本案中，合同約定的交貨條件是 DAF滿洲里，說明交貨地點在滿洲里。上述分析表明，賣方拒賠是沒有道理的。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。賣方承擔在目的港船上將貨物交由買方處置之前的一切費用和風險。當賣方有權決定交貨時間和具體地點時 ,要及時通知買方。在實際業(yè)務中 ,有人習慣上稱 CIF為 “到岸價 ”,這實際上是一種誤解。貨物在裝上船之后 ,自裝運港到目的港的通常運費、保險費以外的費用 ,也由買方負擔。只有當貨物經(jīng)由海運或內河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上交貨時 ,才能使用該術語。因此，上述海運耽擱應由我方負責。? DEQ術語要求買方辦理進口清關手續(xù)并在進口時支付一切辦理海關手續(xù)的費用、關稅、稅款和其他費用。 如果當事人希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內或以外的其他地點 (倉庫、終點站、運輸站等 )的義務時 ,則應使用 DDP或 DDU術語。n 但是 ,如果雙方當事人希望賣方辦理海關手續(xù)并承擔由此發(fā)生的費用和風險 ,以及在貨物進口時應支付的一些費用 ,則應在銷售合同中明確寫明。完稅后交貨 ——DDPDelivered Duty Paid( named place of destination ) ,完稅后交貨 (…… 指定目的地)? 是指賣方將貨物運至進口國的指定地 ,可供買方收取時 ,即履行了交貨義務。DDP術語在采用時應注意的問題是 :n 由于賣方承擔的風險和責任過大 ,同時它又適用于各種運輸方式 ,因此 ,賣方為了避免運輸途中由于自然災害和意外事故造成貨物損失，應該辦理貨運保險 ,其投保險別也應考慮到運輸方式、貨物的性質等因素。216。216。n 。保險責任的起訖期限應該為 “倉至倉條款 ”,這樣就有利于承保一路上的風險。所以 ,賣方在對出口的商品定價時 ,應按從低到高的原則定價。所以 ,在出口定價時 ,就應該將這些可能產(chǎn)生的風險損失和應付的費用考慮進去。 216。但這并不意味著 2023年通則被其替代。 00:19:2800:19:2800:191/25/2023 12:19:28 AM? 1以我獨沈久，愧君相 見頻 。 25 一月 202312:19:28 上午 00:19:28一月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 12:19:28 上午 12:19 上午 00:19:28一月 21? 沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 00:19:2900:19:2900:19Monday, January 25, 2023? 1不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 一月 2112:19 上午 一月 2100:19January 25, 2023? 1少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 00:19:2900:19:2900:191/25/2023 12:19:29 AM? 1越是沒有本 領 的就越加自命不凡。 一月 21一月 2100:19:2900:19:29January 25, 2023? 1意志 堅 強 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 12:19:29 上午 12:19 上午 00:19:29一月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 一月 2112:19 上午 一月 2100:19January 25, 2023? 1 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 00:19:2900:19:2900:19Monday, January 25, 2023? 1知人者智，自知者明。 12:19:29 上午 12:19 上午 00:19:29一月 21? 楊 柳散和 風 ，青山澹吾 慮 。 25 一月 202312:19:29 上午 00:19:29一月 21? 1楚塞三湘接， 荊門 九派通。 00:19:2800:19:2900:191/25/2023 12:19:29 AM? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的 積 累。 一月 2112:19 上午 一月 2100:19January 25, 2023? 1行 動 出成果，工作出 財 富。 00:19:2800:19:2800:19Monday, January 25, 2023? 1乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。謝 謝一月 2100:19:2800:1900:19一月 21一月 2100:19 00:1900:19:28一月 21一月2100:19:282023/1/25 0:19:28? 靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。新修改的術語由 13個改為 11個。216。216。216。所以 ,賣方應注意辦理保險。對賣方而言 ,在簽訂合同之前 ,一定要詳細了解到買方的資信情況。 而 D組術語的風險劃分界限卻在進口國 (除 DAF外 ),216。n 該術語適用于各種運輸方式。與 EXW相反 ,DDP是賣方負擔最多義務。 本術語可適用于各種運輸方式 ,但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時 ,應使用 DES或DEQ術語。n 賣方必須負擔貨物運至該處的一切費用和風險 ,不包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地國進口應交納的任何 “稅費 ”(包括辦理海關手續(xù)的責任和風險 ,以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用 )。這一點在實際應用時應注意。DEQ目的港碼頭交貨 —— DEQn Delivered Ex Quay目的港碼頭交貨 (…… 指定目的港 )是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置 ,不辦理進口清關手續(xù) ,即完成交貨 。不料因海運途中耽擱，貨物于 2023年 3月 3日才到達紐約港。? 此外 ,交貨方式也是不同的 ,CIF屬象征性交貨 ,DES才屬實際交貨。賣方承擔的風險也只限貨物越過船舷之前的風險。? DES價在進出口業(yè)務中實際上是一種名副其實的 “到岸價”。? 采用 DES貿(mào)易術語時 ,雙方要特別注意做好貨物的交接工作。 采用這種術語成交 ,賣方要負責在合同 規(guī)定的 交貨期內 ,將貨物運至指定的目 的港口 ,并在船上交貨。該術語后跟指定目的港名稱。賣方憑鐵路承運人出具的運輸單據(jù)只是證明自己在 12月底之前發(fā)運了貨物，并不能證明按時完成了交貨。在到達合同下，賣方要在規(guī)定的交貨期內將符合合同規(guī)定的貨物運到約定的交貨地點，實際交給買方，才算完成交貨義務。 DAF術語在使用中， “邊境 ”交貨地點是至關重要的，買賣雙方有必要在合同中加以確定。n （ 2）承擔在邊境指定地點受領貨物之后的一切風險和費用。n （ 3）承擔將貨物交給買方控制之前的一切風險和費用。因此，賣方遲交貨，同時數(shù)量短量。 DAP是目的地交貨，指賣方在指定的目的地將仍處于抵達的運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即為交貨，賣方不負責卸貨。雖然按照按 《 2023年通則 》 的規(guī)定，應該由買方承擔卸貨費用，但最終卻由我方承擔。于是，買方向賣方發(fā)電通知： 貨費用，要求從貨款中扣除。合同規(guī)定的數(shù)量為 8000噸，可分批裝運，交貨期為當年 12月底之前。? 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。賣方負擔交貨物運至指定地為止的一切風險。2023/1/25 104? 風險轉移 ： 交貨即發(fā)生轉移，將貨物在指定港口或目的地的運輸終端并將其卸下交由買方處置。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。2023/1/25 102賣方的義務訂立將貨物按照通常路線和習慣方式運往進口國約定地點的運輸合同，并支付運費。 按照 2023年《通則》的解釋，采用 FAS術語成交時，買賣雙方承擔的風險和費用均以船邊為界，即買方所指派的船的船邊，在買方所派船只不能靠岸的情況下，賣方應負責用駁船批貨物運至船邊，駁船費用是在風險費用轉移以前發(fā)生的，理應由賣方承擔。賣方義務 ? FAS術語時 ,賣方負責提供通常的證明完成交貨義務的有關單據(jù) ,并負擔由此引發(fā)的費用和風險。這是指買方必須自該時刻起 ,負擔一切費用和貨物滅失或損壞的一切風險。EXW貿(mào)易術語案例? 案例：? 某公司按 EXW條件出口一批電纜，但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款，問：買方的行為是否合理？ 參考答案：? 買方的行為是不合理的，我方應拒絕。因為在 EXW條件下 ,由買方自理運輸并提貨 ,在正常情況下貨物風險隨貨轉移 。? 【 EXW案例】? 有一份出售茶葉的合同 ,采用 EXW條件 ,數(shù)量 10000公斤 ,總值為 25000美元 ,合同規(guī)定買方 應于 10月份提取貨物 ,賣方于 10月 8日將提貨單交付給買方 ,買方也已付清貨款 ,但買方直到 10月31日尚未提走貨物 ,于是賣方將茶葉搬到一個存放牛皮的倉庫與牛皮一起存放 ,當買方于 11月 15日提貨時 ,發(fā)現(xiàn)有 10%的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價值 ,對此雙方發(fā)生爭議。在這種情況下，最好選用 FCA術語。因而對買方具有一定的吸引力。? （ 2）承擔受領貨物之后的一切風險和費用。賣方義務? （ 1）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。? 不同點：? ① 交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用不同； ② 運輸方式不同。? CIP術語應注意的問題? (1)正確理解風險和保險問題：賣方只需投最低保險?？煽蛻魣猿忠?“CIF”，他們認為“CIP”比 “CIF”多一個費用。 (證件、手續(xù) ) ? 　 我方按 CIP南京條件進口 10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達上海港后轉為公路運輸運至南京。 (證件、手續(xù) )? ⑥ 提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地體或所需的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。 (運輸 )? ② 在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。? (2)適用于任何運輸方式。? (3)CPT與 CFR的異同點。本案中的 2023噸小麥既未在裝船時清楚地分開，也沒有任何標志表明是賣給 B公司的貨物，因此貨