【正文】 軋機(jī)發(fā)展緩慢，直到 19世紀(jì)末仍以橫列式軋機(jī)為主。 摩根新式精軋機(jī)是當(dāng)代具有代表性的高速軋機(jī) 。 當(dāng)成品軋制速度為 43m/s時 ，盤重通常為 600kg左右 。 增加坯重有兩種方法 ， 即增加坯料長度或增大坯料斷面 。 （四） 控制與自動化 目前 ，高速線材軋機(jī)的自動控制系統(tǒng)大致有如下兩種： （ 1）不采用計(jì)算機(jī)控制的常規(guī)控制系統(tǒng)。這使自動控制系統(tǒng)的改造工作變得極為簡單，很容易實(shí)現(xiàn)。 提高線材精軋機(jī)組的軋制速度可以得到很高的經(jīng)濟(jì)效益： （ 1）大幅度提高產(chǎn)量。 。由于產(chǎn)量和質(zhì)量的提高以及盤重和坯料斷面尺寸的增加，因而降低了產(chǎn)品的成本。 一些帶有盤條作業(yè)線的高速軋機(jī)還生產(chǎn)直徑為 20～60mm的盤條 。 （ 對～ 16mm產(chǎn)品 及盤條而言 ） ， 斷面不 圓度不 大于斷面尺寸總偏差 的 80％ 。 近年來 通過軋制中的水冷和相應(yīng)的變形分配所 形成的控制軋制工藝 ， 與軋后控制冷卻相配合 ， 使高速線材軋機(jī)對產(chǎn)品顯微組織及 力學(xué)性能的 控制水平更高 。 原料 高速線材軋機(jī)可以生產(chǎn)大盤重產(chǎn)品 ， 相應(yīng)的原料單重也比普通線材軋機(jī)的大 。 從鋼水到線材成品 ， 用連鑄坯比用軋制坯工序能耗低 ， 成材率高 10％ 左右 ， 因此隨著連鑄技術(shù)的日臻成熟和廣泛采用 ， 設(shè)計(jì)高速線材軋機(jī)時應(yīng)選擇連鑄坯作為原料 。 表 431給出了不同產(chǎn)品 、 坯料的總延伸系數(shù) 。 粗軋機(jī)組采用三輥軋機(jī)時 ， 其軋輥直徑應(yīng)盡量選得大些 ， 主要是為了軋件易咬入和減少軋制道次 ， 縮短軋制時間從而增大坯料斷面和長度 ， 實(shí)現(xiàn)增加盤重 。 大盤重 、 高精度 、 性能優(yōu)良則是高速線材軋機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)。 在工藝上保證高速的主要條件是原料質(zhì)量 、 軋件精度 、 軋件溫度 。 橢圓 —立橢，橢圓 —圓孔型系統(tǒng)消差作用較好，所以近幾年粗、中軋也盡可能地采用橢圓 —圓孔型系統(tǒng)。 要求原料段具有原料檢測 、 檢查與 清理 修 磨的手段 ， 使投入的 原料 具有生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)線材的條件； （ 2） 采用 步進(jìn)式加熱爐 ， 以保證靈活的加熱制度； （ 3） 在 單線生產(chǎn)時粗軋采用平一立機(jī)組 ， 減小軋件 刮傷； （ 4） 盡可能 使用滾動導(dǎo)衛(wèi)及硬面軋輥 ， 保證軋件表面質(zhì)量 。碳素結(jié)構(gòu)鋼坯的檢查多為人工目檢；合金鋼坯或特殊鋼坯的檢查多在表面除鱗后用渦流探傷檢查。 鋼坯熱裝 熱裝一直是一個誘人的工藝途徑 ， 但迄今為止在生產(chǎn)組織和技術(shù)上還有不少問題 ， 主要是：供坯生產(chǎn)及線材生產(chǎn)的能力匹配 ， 鋼種及規(guī)格的對應(yīng) ， 檢修及工具更換時間的協(xié)調(diào) ， 故障處理時的緩沖 ， 有缺陷鋼坯的熱態(tài)檢查及清理 ， 熱裝溫度波動的控制對策等等 。 失張段長度和張力值大小 、 機(jī)架間距以及精軋延伸系數(shù)成正比 ， 同所要求公稱斷面尺寸偏差成反比 。 成品盤卷要保證捆扎密實(shí) ， 外形規(guī)整 ， 必須實(shí)行壓緊捆扎 。 中軋 的作用是繼續(xù)縮減粗軋機(jī)組軋出的軋件斷面。 。 順軋制方向機(jī)架號依次為 1號 、 2號 、 3號 、… 、 7號 、 8號 、 9號 、 … 、 11號 。 進(jìn)入下架圓形孔 。 通常分鋼器具有將鋼坯前端沿垂直于軋制線方向平面橫移的導(dǎo)向功能 ， 和在鋼坯前端被軋入后能將爐內(nèi)的鋼坯尾部抬起 ， 使下一根鋼坯能向出爐位置移動的抬升避讓功能 。 軋機(jī)牌坊的敞開部分叫做 “ 窗 ” ， 在這個 “ 窗 ” 中安裝軋輥的軸承座 。 D、 軋輥水平調(diào)整裝置 軋輥的水平調(diào)整包括軋機(jī)中心線的標(biāo)高調(diào)整和上 、 下輥間距的調(diào)整 。 F、 軋輥的軸向調(diào)整裝置 軸向調(diào)整的目的是使軋輥沿軸向移動 ， 實(shí)現(xiàn)上下軋輥的孔型對中一致 ， 消除錯輥現(xiàn)象 。導(dǎo)衛(wèi)裝置按用途可分為滑動導(dǎo)衛(wèi)、輥式入口導(dǎo)衛(wèi)、輥式出口扭轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)等。 整機(jī)架換輥應(yīng)用廣泛 ， 它的優(yōu)點(diǎn)是換輥時間短 ， 軋機(jī)作業(yè)率高 ， 缺點(diǎn)是設(shè)備投資大 ， 需要準(zhǔn)備一定數(shù)量的備用機(jī)架， 在準(zhǔn)備車間事先將軋輥及導(dǎo)衛(wèi)裝置預(yù)裝好 。 現(xiàn)場操作柜 在粗 、 中軋機(jī)組機(jī)旁 ， 設(shè)有現(xiàn)場操作柜 ， 以進(jìn)行機(jī)旁的操作控制 。 ， 就必須保證預(yù)精軋供料斷面尺寸偏差值不大于 177。 預(yù)精軋機(jī)組采用無扭軋制 自 20世紀(jì) 70年代末期高速線材軋機(jī)預(yù)精軋采用單線無扭無張力軋制，對應(yīng)每組粗軋機(jī)設(shè)置一組預(yù)精軋機(jī)，在預(yù)精軋機(jī)組前后設(shè)置水平側(cè)活套，而預(yù)精軋道次間設(shè)置垂直上活套。 ～ 。 設(shè)置軋件水冷裝置 對于高速線材軋機(jī) ， 在預(yù)精軋階段由于軋制速度已較高 ， 軋件的變形熱已大于軋件在軋制及運(yùn)行過程中傳導(dǎo)及輻射的散熱量 ， 軋件溫度在此階段開始升高 ， 隨軋速的增加軋件溫度也急劇升高 。 以馬鋼高速線材廠為例說明預(yù)精軋的工藝過程 馬鋼高速線材廠選用 4機(jī)架組成的預(yù)精軋機(jī)組，如圖451所示。 當(dāng)軋件被 咬入 13號 機(jī)架后 ， 該軋機(jī)自動降低速度 ， 在 12號與 13號 之間 ，軋件在起套輥的輔助下形成立活套 。 當(dāng) 一根軋件快軋完時 ， 活套收小防止甩尾 。 兩個軋槽之間有一個間隔帶 ， 以保證輥環(huán)的強(qiáng)度 。 導(dǎo)衛(wèi) 預(yù)精軋機(jī)區(qū)的導(dǎo)衛(wèi)有兩種：一種是滾動導(dǎo)衛(wèi) ， 一種是滑動導(dǎo)衛(wèi) 。 ； （ 2）活套量為 300mm； （ 3）氣缸氣壓為 ； （ 4）氣缸行程為 585mm。 技術(shù)參數(shù)： 刀片材質(zhì)為 X30WCrV53 刀片壽命約為 最大剪切斷面為 638mm2 最低剪切溫度為 900℃ 剪切強(qiáng)度為 150Pa 氣缸行程為 70mm 氣缸氣壓為 中間水冷箱 在預(yù)精軋機(jī)之后 ， 裝有大約長 5m的中間水冷箱 。 以利于精軋機(jī)內(nèi)小斷面軋件的順利穿行；降低中軋溫度而改善成品組織性能；分擔(dān)了軋后水冷段的降溫負(fù)荷 。軋后為控冷區(qū)的水冷段 ， 如圖 所示 。 套量為自動監(jiān)視控制 。 （ 2）報警用尼龍線，俗稱“釣魚線” B、測徑儀 測徑儀安裝在精軋機(jī)的出口處。 （ 3） 在軋機(jī)設(shè)計(jì)中 ， 取消了接軸或聯(lián)軸器 ， 采用精密螺旋傘齒輪與軋輥齒輪軸直接嚙合連接 ， 代替了普通軋機(jī)上的萬向接軸 。 二、 以馬鋼高速線材廠為例說明精軋機(jī)組的設(shè)備類型、參數(shù)與布置 無扭懸臂精軋機(jī) 型式 ： 8″ 2/（ 6″ 8） ， 10架 45176。 布置 ， 相鄰機(jī)架互成 90176。 傘齒輪傳動一對圓柱齒輪 ，分別與軋輥軸上的齒輪相嚙合以實(shí)現(xiàn)兩輥軸同步運(yùn)轉(zhuǎn) 。 另一端由精密滾珠軸承支撐 。 主要技術(shù)參數(shù)： 機(jī)架間距： 800/750mm 輥軸距： 8″機(jī)架 6″機(jī)架 215～ ～ 偏心套偏心距： 9mm 輥縫調(diào)整螺桿每轉(zhuǎn) 對應(yīng)的輥縫調(diào)整量： 輥環(huán)尺寸（ mm）： ～ 72 ～ 62 卸輥工作壓力： 0～ 70MPa 裝輥工作壓力： 40MPa 主電機(jī)容量（ DC）： 2100kw 2 轉(zhuǎn)速： 600～ 1000r/min 潤滑方式：稀油循環(huán)潤滑 導(dǎo)衛(wèi) 、 輥環(huán)冷卻水壓力： 輥環(huán) 精軋機(jī)組是由集體傳動 ， 所以對配輥的要求較高 。 A、滾動導(dǎo)衛(wèi)支座 B、滑動導(dǎo)衛(wèi)支座 精軋機(jī)組所有的出口導(dǎo)衛(wèi)都是能在發(fā)生堆鋼時自動脫落，以避免軋件在輥環(huán)與導(dǎo)衛(wèi)之間堆積而造成輥環(huán)碎裂。 飛剪（回轉(zhuǎn)剪） 形式 ：啟 —停式。 技術(shù)參數(shù)： 剪切斷 470mm2 剪切速度 12m/s（ max） 剪刀起始位置 90176。轉(zhuǎn)轍器由氣缸驅(qū)動，如圖 467所示。其作用是將軋件轉(zhuǎn)送給精軋機(jī)或撥至碎斷剪。在剪切的 同時，將后面的軋件抬高 35mm，以便于進(jìn)入轉(zhuǎn)轍器。 C、事故翻轉(zhuǎn)導(dǎo)槽 在精軋機(jī)組 25號出口處有一廢品箱，箱內(nèi)裝有事故翻轉(zhuǎn)導(dǎo)槽，如圖 466所示。 前后機(jī)架間輥徑差一般不應(yīng)大于 ～ 。 上 、 下傘齒輪長軸通過圓柱齒輪增速 ， 同步運(yùn)轉(zhuǎn) ，分配上 、 下長軸不同轉(zhuǎn)速 。 通過人工調(diào)整螺桿 、 螺母 ， 實(shí)現(xiàn)偏心套在箱體支撐孔的偏轉(zhuǎn) ， 從而調(diào)整兩輥軸間距 ， 作對稱于軋制線的輥縫調(diào)整 。 軋件可進(jìn)行無扭軋制 。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ：一個整體焊接結(jié)構(gòu)的 10機(jī)架底座 。 （ 5） 采用小輥徑碳化鎢輥環(huán)另一個特點(diǎn)是變形效率較高 。 孔型布置 孔型具體布置如下： 機(jī)架號 16號 17號 18號 19號 孔型形狀 橢 圓 橢 圓 機(jī)架號 22號 23號 24號 25號 孔型形狀 橢 圓 橢 圓 特點(diǎn) （ 1） 該機(jī)組實(shí)現(xiàn)了無扭軋制 。 當(dāng)軋件尾部脫離 15號后 ， 夾尾器夾住軋件防止甩尾 。 工藝過程 來自預(yù)精軋機(jī)的軋件在飛剪處切頭 （ 切頭長度 800mm左右 ） 后 ， 軋件被抬高 35mm， 經(jīng)轉(zhuǎn)轍器 、 夾尾器 、 水平活套器 、 卡斷剪進(jìn)入精軋機(jī)組 。 其主要有以下功能：軋機(jī)狀態(tài)控制 （ 在現(xiàn)場或在主控臺 ）、 機(jī)架選擇 、 點(diǎn)動爬行 、 冷卻水控制 、 緊急停車 、 卡斷剪控制 、 信號燈指示 。 冷卻水壓力為 ， 清掃水壓力為 ， 降溫能力約 50℃ 。在立活套器的進(jìn)出口處各有兩個導(dǎo)向輥，在入口側(cè)有一個氣缸驅(qū)動的搖臂式起套輥，如圖 457所示。 滾動導(dǎo)衛(wèi)具有許多優(yōu)點(diǎn)： （ 1） 軋件擦傷小； （ 2） 軋件夾持較穩(wěn)； （ 3） 不易 “ 粘鐵 ” ； （ 4） 使用壽命長； （ 5） 適用于高速軋制等 。 軋輥軸的工作面和錐形襯套的內(nèi)表面是錐度相同的圓錐面 ， 錐套的外表面是一個圓柱面 ， 與輥環(huán)內(nèi)孔接觸（ 見圖 454） 。 二、 預(yù)精軋機(jī)的設(shè)備類型、參數(shù)與布置 預(yù)精軋機(jī) 預(yù)精軋機(jī)： （ 1） 形式： 12號 H 13號 V 14號 H 15號 V 水平式 立式 水平式 立式 （ 2） 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 輥環(huán)直徑為 10″輥環(huán)懸臂軋機(jī) （ Φ255～ 285mm） ， 前后機(jī)架軋輥軸線互成 90176。 活套 量的控制是通過活套掃描器檢測信號和活套控制器輸出信號來修正各架電機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)的 。 軋制 工藝過程如下 ： 來自 中軋機(jī)的圓軋件 （ 雙線 ） ， 通過分線導(dǎo)槽分別導(dǎo) 入 A線和 B線 預(yù)精軋機(jī)組 。 在精軋軋出速度超過 85m/s的線材軋機(jī)的預(yù)精軋階段 ， 有的就設(shè)置軋件水冷裝置對運(yùn)行中的軋件進(jìn)行冷卻降溫 。這樣的工藝和設(shè)備條件，改變規(guī)格是通過調(diào)整中軋來料斷面實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際生產(chǎn)情況說明，預(yù)精軋采用 4道次單線無扭無張力軋制，軋制斷面尺寸偏差能達(dá)到不超過 177。 一般要求預(yù)精軋來料的軋件斷面尺寸偏差不大于 177。 預(yù)精軋工藝和設(shè)備 一 、 預(yù)精軋的生產(chǎn)工藝 預(yù)精軋的作用 預(yù)精軋的作用是繼續(xù)縮減中軋機(jī)組軋出的軋件斷面 ，為精軋機(jī)組提供軋制成品線材所需要的斷面形狀正確 、尺寸精確并且沿全長斷面尺寸均勻 、 無內(nèi)在和表面缺陷的中間料 。 A、 事故卡斷剪 事故卡斷剪的作用是當(dāng)