橡膠改性瀝青qc成果發(fā)布419(文件)
【正文】 點(diǎn)數(shù) 合格率（ %） 滲水系數(shù)平均值 (ml/min) 22 ≤120 15 15 100 壓實(shí)度平均值 (%) ≥92 5 5 100 構(gòu)造深度平均值 (mm) ≥ 15 15 100 擺值平均值（ BPN） 54 ≥45 15 15 100 試驗(yàn)表明，橡膠粉改性瀝青路面表面滲水試驗(yàn)、鉆芯試驗(yàn)、面層構(gòu)造深度試驗(yàn)、面層抗滑性能試驗(yàn)等各項(xiàng)現(xiàn)場試驗(yàn)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，合格率達(dá)100%。計(jì)算過程如下： ▲ 每公里瀝青用量 =( 1000 )m3 2500kg/m3 (247。 我們已對橡膠改性瀝青的生產(chǎn)工藝、混合料設(shè)計(jì)及施工工藝進(jìn)行了歸納和整理，并編制成了《橡膠粉改性瀝在高溫多雨地區(qū)的應(yīng)用》。在下一次的 QC小組活動(dòng)中，我們將以《研究路面銑刨料在高速公路中的再利用》作為活動(dòng)課題，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。 十 . 標(biāo)準(zhǔn)化 十一 .總結(jié)及今后打算 通過對橡膠粉改性瀝青的研究，試驗(yàn)路取得了圓滿的成功。計(jì)算過程如下： ▲ 每公里消耗廢輪胎 = 240 =4629(條 ) 通車后的效果 景鷹高速公路通車近 5個(gè)月，目前橡膠粉改性瀝青試驗(yàn)段沒有出現(xiàn)一個(gè)坑槽、一條裂隙等路面常見病害，試驗(yàn)路取得了圓滿的成功。 表 7 路面噪聲測定 小車 卡車 15t 橡膠改性瀝青 60 80 120 60 70 80 右幅 分貝 距離 86 92 背景 平均 SBS改性瀝青 左幅 分貝 距離 90 背景 平均 圖 2 路面噪聲測定 噪音試驗(yàn)010203040506060 80 120 60 70 80行車速度噪聲橡膠改性瀝青S B S 改性瀝青 名 稱 SBS改性瀝青 橡膠粉瀝青 材料名稱 70 SBS 70 橡膠粉 單位（噸） 1 1 單價(jià)（元） 2950 20230 2950 3300 材料價(jià)格 2950 1000 2950 660 材料重量（噸） 材料價(jià)格合計(jì)（元） 3950 3610 每噸材料價(jià)格（元） 3762 3008 節(jié)約比例 17% 表 8 兩種材料價(jià)格比較 經(jīng)濟(jì)效益 按目前重交瀝青、改性瀝青和橡膠粉的市場價(jià)計(jì)算，我們對橡膠粉改性瀝青與 SBS改性瀝青材料價(jià)格進(jìn)行了比較，見表 8： 從表中可以看出使用橡膠粉改性瀝青混凝土代替?zhèn)鹘y(tǒng)的 SBS改性瀝青混凝土每噸材料可節(jié)約 654元，節(jié)約比例達(dá) 17%。 表 5 橡膠粉改性瀝青混合料彈性恢復(fù)試驗(yàn) 條件 級配 0h 12h 24h 36h 最終變化比 15℃ AC13 % AC20 % 15℃ 水浴 AC13 % AC20 % 60℃ 水浴 AC13 64
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