【正文】 直接澆到模子里，待其冷卻后取出 ， 產(chǎn)品質(zhì)量的好壞主要在這一步驟，而且整個(gè)鑄造工藝，也是以這一過程為主。通入氣體時(shí)應(yīng)使鐵管在鋁液內(nèi)緩慢地橫向移動(dòng)，以使熔池各處均有氣泡通過。扒渣應(yīng)盡量徹底，因?yàn)橛懈≡嬖跁r(shí)易污染金屬并增加熔體的含氣量 ； ④ 攪拌 ： 在取樣之前和調(diào)整成分之后應(yīng)有足夠的時(shí)間進(jìn)行攪拌。各種爐料應(yīng)均勻平坦分布 ； ② 熔化 ： 熔化過程及熔煉速度對鋁錠質(zhì)量有重要影響。 熔煉工藝 裝爐 → 熔化（加硅） → 扒渣 → 攪拌 → 取樣 → 調(diào)整成分 → 攪拌 → 精煉 → 扒渣 → 轉(zhuǎn)爐→ 精煉變質(zhì)及靜置 → 鑄造。配料應(yīng)考慮金屬的氧化燒損程度，硅、鎂的氧化燒損較其他合金元素要大，各種合金元素的燒損率應(yīng)事先通過實(shí)驗(yàn)確定之。手工分選大多都在操作臺(tái)進(jìn)行，主要靠工人目測和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行挑選，先分選出非金屬廢料，然后分選廢金屬，其中對廢銅和廢純鋁的挑選格外精心，因廢銅可增加產(chǎn)值，純鋁廢料例如廢鋁線等，都是再生熔煉中調(diào)整成分的上等原料。如何把這種多種成分復(fù)雜的原材料 配制成成分合格的再生鋁錠是再生鋁生產(chǎn)的核心問題，因此，再生鋁生產(chǎn)流程的第一環(huán)節(jié)就是廢雜鋁的分選歸類工序。 工藝流程 首先需要將廢舊鋁按品種進(jìn)行分選，還要按再生制品的性能要求適量添加填充劑或改性劑重新混合，經(jīng)爐 熔 煉，再成型加工成鋁 合金 錠。 結(jié)語 伴隨我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋁的用量也在逐年增加，但我國鋁土資源較為緊張，為了滿足國內(nèi)鋁消費(fèi)的需求，我們必須加大對再生鋁的投入力度，這就為國內(nèi)的再生鋁工業(yè)提供了相當(dāng)大的發(fā)展機(jī)遇。 采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率 雖然近年來我國在生產(chǎn)再生鋁工藝及設(shè)備方面取得了巨大的進(jìn)步，但由于我國再生鋁起步較晚，總體上我國再生鋁的技術(shù)較歐美發(fā)達(dá)國家還存在一定的差距。同時(shí)大力加強(qiáng)廢鋁回收的宣傳，制定相關(guān)的法律及政策，讓全民加入到廢鋁回收的隊(duì)伍中，以實(shí)現(xiàn)國內(nèi)鋁資源不斷再生的動(dòng)態(tài)循環(huán)。 加強(qiáng)廢 鋁 回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 廢鋁回收網(wǎng)絡(luò)是否健全，直接關(guān)系到我國再生鋁產(chǎn)業(yè)原料的供應(yīng)，從而限制我國再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模。中鋁青島輕金屬有限公司新建的再生鋁項(xiàng)目，采用了世界最先進(jìn)的工藝設(shè)計(jì)，主要設(shè)備均由國外引進(jìn)，其中 2 臺(tái)由德國LOI 公司生產(chǎn)的 60 噸雙室熔煉爐 是國內(nèi)首次整套引進(jìn)該類熔鋁爐。在設(shè)備上，我國大多數(shù)再生鋁生產(chǎn)企業(yè)所普遍采用的鋁熔煉設(shè)備 是普通的反射爐（燃油或燃?xì)猓Ｔ摴に囀前褵徜X渣直接送入 帶有攪拌裝置的設(shè)備中，使鋁液沉積于設(shè)備底部，這時(shí)要加入能產(chǎn)生放熱反應(yīng)的熔劑，使渣保持所需溫度。 1991 年，加拿大鋁業(yè)公司研制成了流化床除漆裝置 (fluidised bed decoater)，能有效地消除廢雜鋁中含量達(dá)到 50％的有機(jī)物。 20xx 年我國原鋁供應(yīng)量占 %，再生鋁供應(yīng)量 僅 占 %，其 中 進(jìn)口廢料占 再生鋁原料的 60%。 05000100001500020xx02500030000350004000045000英國 日本 德國累計(jì)鋁供應(yīng)量原鋁產(chǎn)量再生鋁供應(yīng)量 1996年 20xx年 各國原鋁與再生鋁產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖 單位： 千噸 從 上 圖中我們可以更直觀的看出國外發(fā)達(dá)國家原鋁與再生鋁產(chǎn)量的總體情況。在產(chǎn)量相同條件下，生產(chǎn)再生鋁的建廠投資僅為生產(chǎn)原生鋁的十分之一。 HF 氣體對動(dòng)植物有嚴(yán)重的危害性，其影響遠(yuǎn)超過 SO2。 t1 再生鋁 /GJ電解鋁生產(chǎn)過程 需要消耗多種生產(chǎn)資源，隨著資源的日益緊張，環(huán)境治理等附加成本的不斷提高，再生鋁的生產(chǎn)優(yōu)勢日漸凸顯。分析其背后的原因不難發(fā)現(xiàn)：國內(nèi)原鋁供應(yīng)主要依賴電解鋁生產(chǎn)，由于我國鋁土礦資源匱乏（據(jù)統(tǒng)計(jì)目前國內(nèi)鋁土礦可開采年限不足 30年）， 國內(nèi)有將近一半的氧化鋁 仍 依賴進(jìn)口 ，直接導(dǎo)致成本增加；其次，電解鋁生產(chǎn)過程對資源、能源依賴嚴(yán) 重，環(huán)境污染大，電解鋁成本隨著電價(jià)、環(huán)境治理等附加成本的提高而波動(dòng)。 第 3篇 中國再生鋁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、機(jī)遇與挑戰(zhàn) 前言 鋁具有質(zhì)輕、耐腐蝕、 導(dǎo)電、導(dǎo)熱性好 可多次回收使用的特性，再生鋁的回收和應(yīng)用對于一個(gè)國家鋁的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有重要意義。 相關(guān)政策規(guī)劃 為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展，特制定再生資源回收利用“十二五”規(guī)劃。鋁合金產(chǎn)品在建筑方面也具有很好的市場前景。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在大多數(shù)建筑的門窗、墻體、屋面和地面四大能耗部分中，門窗的能耗約占到 50%。 根據(jù)以上分析情況，按目前每輛轎車消耗 160 公斤合金鋁計(jì)算，僅國內(nèi)轎車年消耗合金鋁就達(dá)到 153 萬噸，市場前景十分廣闊。 我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 自改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對汽車的需求呈強(qiáng)勁增長之態(tài)勢。 不同車用鋁合金的性能與應(yīng)用范 圍 系列 性能 應(yīng)用范圍 1000 鋁含量 99%以上，機(jī)械強(qiáng)化處理，抗腐蝕性好，導(dǎo)電導(dǎo)熱能力強(qiáng) 內(nèi)飾件、標(biāo)牌、熱壓管、冷凝管翅片 20xx 含合金元素銅，熱處理后屈服點(diǎn)和低碳鋼的一樣，時(shí)效處理強(qiáng)化，與6000 系或 7000 系鋁合金聯(lián)合使用能提高抗腐蝕性 車身內(nèi)外覆蓋件，支撐件 3000 含鎂、抗腐蝕性及成型能力好，不能熱處理強(qiáng)化 內(nèi)飾件、冷熱系統(tǒng)散熱器、冷凝器硬管 5000 含鎂，不能熱處理強(qiáng)化，中高強(qiáng)度，焊接性及腐蝕性好 內(nèi)飾件、覆蓋件、保險(xiǎn)杠、載貨汽車車身板件、車身內(nèi)板、隔熱板、焊接件、車輪、發(fā)動(dòng) 機(jī)支架 6000 含鎂、硅，可熱處理強(qiáng)化、使用范圍廣（特別是 6061 合金）具有良好的成型性能及抗腐蝕性能、強(qiáng)度高 車身板件、保險(xiǎn)杠、支撐件、擠壓件、萬向軸、萬向節(jié)叉、保險(xiǎn)杠支撐架、制動(dòng)片、燃料供給系統(tǒng)支撐架、行李箱擱板 7000 主要成分是鋅，可熱處理強(qiáng)化、強(qiáng)度高，有時(shí)可添加鎂和銅 座椅導(dǎo)軌、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠支架、冷凝器和散熱器翅片、頭枕支撐桿 另外 ， 鋁合金在載貨汽車以及客車上的應(yīng)用愈來愈多。 復(fù)合鋁合金在最近幾年來也受到了汽車研發(fā)人員的重視。 鍛造鋁合金的使用情況是：底盤及懸架系統(tǒng)占了 ％ ，車身覆蓋件 (發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及行李廂蓋 )占了 ％，車身受力元件占了 ％ ， 保險(xiǎn)杠占了％。 鋁合金在汽車零部件制造領(lǐng)域找到了廣闊空間。在美國通用公司和福特公司 1990 年生產(chǎn)的轎車中，搭載安裝 了這種新型缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)就占了 1/5。鍛造鋁合金的這一比例由原來的 2％上升至 6％．而鋁合金板材由 ％上升到了 4％。汽車非承載元 件的質(zhì)量將由此減少 2/3，承載元件的質(zhì)量將減少 1/3～ 1/2。今天汽車用鋁已 經(jīng)站到了交通工具制造業(yè)用鋁的 80%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了飛機(jī)制造業(yè)的需求。用于汽車工業(yè)中加工鋁合金所需的工裝設(shè)備投資要比鋼、鐵少得多。鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕 20﹪～ 40﹪，轎車鋁車身比鋼材制品輕 40﹪以上，鋁合金代替鑄鐵和鋼材制品件有顯著的減重效果，汽車鋁合金車輪減重效果也是很明顯。鋁合金是 促進(jìn)汽車輕量化最重要的材料之一，研究表明，汽車每使用 1kg 鋁，可降低自身質(zhì)量，減重效應(yīng)高達(dá) 125﹪。此外還有鍛造鋁及其合金。這是因?yàn)殇X及其合金不但密度輕而且能達(dá)到要求的強(qiáng)度，從而能降低在運(yùn)轉(zhuǎn)中的量消耗或者在使用相同能量的條件下大大地提運(yùn)轉(zhuǎn)速度，同時(shí)也有可能延長機(jī)件的使用壽命。根據(jù)表面處理及使用條件，可直接作為軸承面使用，也可用于氣缸體。活塞使用鋁是輕量化效果最好的例子。例如日本，鋁鑄件的 76%、壓鑄件的 77%為汽車鑄件。由鋁合金制造的零件已經(jīng)遍及汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等各個(gè)部 分，甚至在國外已有全鋁汽車面世鋁是輕量化首選材料，在高張力鋼板、鋁、塑料制成的輕量化材料中，鋁起到了特別重要的作用。即使條件具備、發(fā)展較快的國家和地區(qū)劃，也因效益等諸多方面的考慮，不可能所有品種都大量生產(chǎn)而不 顧及經(jīng)濟(jì)效益，汽車鋁材的國際貿(mào)易正是乘這種歷史潮流應(yīng)運(yùn)而生，不斷發(fā)展的。到 20xx年汽車鋁材的使用量已經(jīng)僅次于剛和鐵?！笆濉睍r(shí)期是 西寧市 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，需要一大批工業(yè)項(xiàng)目作支撐。我國資源消耗高、浪費(fèi)大及資源越來越嚴(yán)重不足，因此，我國資源結(jié)構(gòu)主體將逐步轉(zhuǎn)移到依賴再生資源。 本項(xiàng)目的 實(shí)施有利于提高資源利用效率 改革開放以來，我國資源消耗高、浪費(fèi)大、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長和人口的不斷增加，我國資源不足的矛盾更加突出。所以，無論哪一類，同樣都會(huì)對市容景觀和生態(tài)環(huán)境造成污染和危害。第二，拋棄在陸地上或水體中的廢鋁制品，被動(dòng)物當(dāng)作食物吞入，導(dǎo)致動(dòng)物死亡。視覺危害是指散落在環(huán)境中的廢鋁制品對 市容、景觀的破壞。真正被廢棄的廢雜鋁幾乎沒有，因此說，我國廢雜鋁回收率應(yīng)當(dāng)很高。當(dāng)前，“十二五”規(guī)劃中提出，要加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加大環(huán)境保護(hù)力度，切實(shí)保護(hù)好自然生態(tài)，認(rèn)真解決影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是嚴(yán)重危害人民健康的 突出的環(huán)境問題，在全社會(huì)形成資源節(jié)約性的增長方式和健康文明的發(fā)展模式。 項(xiàng)目建設(shè)的意義及必要性 資源回收再利用是 響應(yīng)我國 可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略 需要 資源回收再生利用是我國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。而作為發(fā)展中國家的中國， 20xx 年鋁消費(fèi)量為 550 萬噸， 20xx 年將達(dá)到 715 萬噸以上，增長率高達(dá) 30%。 目前，我國年產(chǎn)生的廢舊鋁量約 350 萬噸左右 ，由于鋁具有 密度?。ㄤX的密度僅為鋼的 1/3）、導(dǎo)電、導(dǎo)熱和反光性能好等特性；鋁合金在強(qiáng)度、剛度、耐腐蝕、加工、 鑄造等方面具有良好的性能。 在工業(yè)用的結(jié)構(gòu)金屬中，鋁的可回收性是最高的，再生效益也是最大的。 眾所周知，我國有色金屬資源嚴(yán)重匱乏、污染嚴(yán)重且資源長期供不應(yīng)求的形勢下，我 國 不能不 重新 評價(jià)和審視有色金屬再生 利用以 緩解我國有色金屬資源短 缺。 本項(xiàng)目建設(shè)方案合理，選址適宜，市場前景廣闊，具有巨大的社會(huì)效益和良好的經(jīng)濟(jì)效益。 有利于 促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展 有利于增加本區(qū)域的就業(yè)崗位。 根據(jù) 鋁合金錠 單價(jià)及生產(chǎn)所需的原、輔材料單價(jià)等，編制年收入和費(fèi)用估算。 資金籌措： 7000 萬 由建設(shè)單位自籌解決 ， 8000 萬通過銀行貸款解決 。該項(xiàng)目的實(shí)施，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)具有顯著的社會(huì)效益。 （二）隨著西部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，車用鋁合金、建筑用 鋁金等將快速增長 近幾年來，西北部各省、自治州陸續(xù)建設(shè)了各種車廠，同時(shí)，隨著城市化的快速推進(jìn)，建筑用鋁合金的增長迅 速。在華北、華中、東北、黃河三角洲等地區(qū)支持改擴(kuò)建 5 萬噸 ~10 萬噸再生銅項(xiàng) 目 10 個(gè)， 5 萬噸 ~10 萬噸再生鋁項(xiàng)目 15 個(gè)， 5 萬噸以上再生鉛項(xiàng)目 10 個(gè)。前 10 名 企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到 50%以上；培育形成若干產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)，其產(chǎn)能比重超過 80%。 【機(jī)密】 北川工業(yè)園 年產(chǎn) 萬噸 特種鋁合金鑄錠 項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目單位：北川工業(yè)園區(qū) 二 O 一二年 八 月 目錄 第 1 篇 總 論 .......................................................................................................................................... 1–4 項(xiàng)目背景 ........................................................................................................................................... 1–4 項(xiàng)目概況 ........................................................................................................................................... 1–6 項(xiàng)目的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ....................................................................