安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化與人機(jī)工程學(xué)培訓(xùn)教材(文件)
【正文】 ? 表征社會(huì)作用 ? 培養(yǎng)良好的社會(huì)文化環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境 ? 對(duì)社會(huì)成員的道德修養(yǎng)、文化素質(zhì)、心理 素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)的培養(yǎng)。 ? 加強(qiáng)對(duì)人因失誤和事故的辨識(shí)力和防范性以及安全應(yīng)變能力。 但可以通過(guò)組織的 、 技術(shù)的等多方面的綜合措施來(lái)防范它 、 減少它 ， 弱化它的作用與影響 ， 使其不能發(fā)展成為安全事故 。 2023/3/22023/3/22023/3/2Mar232Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 3月 2023/3/22023/3/22023/3/23/2/2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023/3/22023/3/22023/3/23/2/2023 2:00:06 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 2日星期四 2023/3/22023/3/22023/3/2 ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 2023/3/22023/3/2Thursday, March 2, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023/3/22023/3/2March 2, 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 2日星期四 2023/3/22023/3/22023/3/2 ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023/3/22023/3/22023/3/2Mar232Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023/3/22023/3/2March 2, 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023/3/22023/3/22023/3/2Thursday, March 2, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023/3/22023/3/22023/3/22023/3/2 ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023/3/22023/3/22023/3/22023/3/23/2/2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023/3/22023/3/2Thursday, March 2, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 ? 提高人的可靠性、包括組織的可靠性是增強(qiáng)系統(tǒng)安全性的重要途徑。 3）個(gè)體的主要職責(zé) ? 不斷提高安全文化水平和安全技術(shù)素質(zhì)。同時(shí)，這些安全裝置仍可能由于人誤而失效 — 如切爾諾貝利核電站事故（實(shí)驗(yàn)過(guò)程中關(guān)閉安全保護(hù)裝置），因而它們也就是系統(tǒng)最大的薄弱環(huán)節(jié) ?系統(tǒng)更加不透明 系統(tǒng)的高度復(fù)雜性、耦合性和大量的防御裝置增加了系統(tǒng)內(nèi)部行為的模糊性，管理人員、維護(hù)人員、操作人員經(jīng)常不知道系統(tǒng)內(nèi)正在發(fā)生什么，也不理解系統(tǒng)可以做什么。 ? 系統(tǒng)更加復(fù)雜和危險(xiǎn) 大量地使用計(jì)算機(jī)使得系統(tǒng)間相互作用更加復(fù)雜、耦合更加緊密，同時(shí)使得大量的潛在危險(xiǎn)集中在較少幾人身上（如中央控制人員）。 人作為一種現(xiàn)實(shí)的反映意識(shí)體 ， 它與機(jī)體的生理界限和客觀事物的真實(shí)性具有相當(dāng)程度的鑲嵌性和背離性 ， 認(rèn)識(shí)上的弱點(diǎn)總是客觀的 。 ? 系統(tǒng)自動(dòng)化程度的提高帶來(lái)了人因失誤的遷移。 ?視覺(jué)反應(yīng)時(shí)間： ；聽(tīng)覺(jué)： 2. 大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)安全中人的作用 ? 人在系統(tǒng)中的作用不是削弱了，而是更加重要和突出了。 ? 眼睛承受最大亮度值： 106cd/m2 ? 300mm以下的短波紫外線，可引起紫外線眼炎， 45小時(shí)眼睛充血， 1012小時(shí)眼睛劇痛不能睜眼； ? 長(zhǎng)受紅外線照射可引起白內(nèi)障； ? 直視高亮度光源，引起黃斑燒傷；低照度或低質(zhì)量的光環(huán)境，會(huì)形成老化眼； ?視覺(jué)疲勞： 長(zhǎng)時(shí)間看書(shū)、看電腦等 ?視覺(jué)規(guī)律： ?水平運(yùn)動(dòng)比垂直快，即先看到水平運(yùn)動(dòng)的東西，后看到垂直運(yùn)動(dòng)的東西，對(duì)物體水平方向 尺寸和比例 的估計(jì)比垂直方向快、準(zhǔn)確，且不易疲勞； ?視線的運(yùn)動(dòng)順序習(xí)慣于從左到右，從上到下，順時(shí)針進(jìn)行； ?眼睛偏離視中心時(shí)，在偏離距離相同的情況下，觀察率優(yōu)先的順序是左上、右上、左下、右下。 三、人因?qū)ο到y(tǒng)安全的作用和影響 ? 人因事故的危害性和嚴(yán)重性 ?各行業(yè)中人因事故所占比例 行業(yè)名稱 人因事故的比例 資料來(lái)源 航空 70%－ 80% 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) ， 2023， 12（ 5） 道路交通 57%完全由人因引起 ， 90%包含人因的貢獻(xiàn) Human Error in Road M.,John 石油化工 60%以上 日本 ， 1991 核電 60%以上 Hollnagel Science 礦山 85％ 中國(guó) ， 1996 鋼鐵冶金 90％ 中國(guó) ， 1996 人因事故的危害性和嚴(yán)重性 人因事故： 人機(jī)系統(tǒng) 70％－ 90％ (21世紀(jì)初） 核電站 國(guó)際 55％－ 85％ 國(guó)內(nèi) 70％ 近年來(lái)公眾熟知的一些重大人因事故 時(shí) 間 事 件 名 稱1 9 7 9 / 3 / 2 8 美 國(guó) 三 哩 島 核 電 站 事 故1 9 8 6 / 1 / 2 8 美 國(guó) 挑 戰(zhàn) 者 號(hào) 航 天 飛 機(jī) 失 事1 9 8 6 / 4 / 2 6 前 蘇 聯(lián) 切 爾 諾 貝 利 核 電 站 事 故1 9 8 8前 蘇 聯(lián) P h o b o s ! 號(hào) 火 星 探 測(cè) 衛(wèi) 星 失 事1 9 9 3 / 8 / 5 深 圳 危 險(xiǎn) 品 倉(cāng) 庫(kù) 大 爆 炸1 9 9 4 / 1 2 / 8 克 拉 瑪 依 劇 院 大 火 災(zāi)1 9 9 9 / 9 / 3 0日 本 茨 城 縣 東 海 村 的 J C O 核 原 料 加 工 廠 臨 界 事 故1 9 9 9 / 1 1 / 1 0美 國(guó) 火 星 氣 象 衛(wèi) 星 墜 毀2 0 0 1 / 3 / 8 美 軍 核 潛 艇 “ 格 林 維 爾 ” 號(hào) 撞 沉 日 本 漁 船 “ 愛(ài) 媛 ” 號(hào) 事 件2 0 0 0 / 8 / 1 2俄 羅 斯 “ 庫(kù) 爾 斯 克 ” 號(hào) 核 潛 艇 沉 沒(méi) 事 件2 0 0 1 / 7 / 5 俄 羅 斯 一 架 圖 1 5 4 客 機(jī) 在 伊 爾 庫(kù) 茨 克 機(jī) 場(chǎng) 突 然 墜 毀 事 件2 0 0 2 / 7 / 1俄 羅 斯 一 架 圖 1
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