【正文】 552。這項制度實施 40多年來，在保護消費者安全等合法權益方面發(fā)揮了積極作用，效果非常明顯。 第二種情況是，汽車在設計和品質方面還談不上有缺陷，但出于安全考慮又不能置之不理，廠商也要進行無償修理，稱之為“改善對策”。 截至 2023年，日本對國產車和進口車實施了 3782次召回處置，共涉及 7200多萬輛汽車。這一條款授權政府部門針對可能對消費者造成直接和嚴重傷害的產品發(fā)出產品強制召回令。 作為主管部門，法國公平貿易、消費事務和欺詐監(jiān)督總局在廠商決定對其產品進行召回處理時，將予以全面的協(xié)作和監(jiān)督。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 ④中國召回制度 由國家質檢總局、國家發(fā)改委、商務部和海關總署共同制定的 《 缺陷汽車產品召回管理規(guī)定 》 2023年 03月 16日頒布，于 10月 1日起正式開始實施。 2023 年，我國施行汽車召回制度已進入第 7個年頭，據國家質檢總局缺陷產品管理中心為汽車召回管理設立的專業(yè)網站中“召回公報”資料顯示，自 2023年 6月 18 日至 2023年 12月 28日期間，共計發(fā)生 214起召回，因汽車零部件缺陷而發(fā)布的比例平均占到 30%。 2 通用 節(jié)流聯(lián)動裝 置問題 670萬輛 1971年 1971年 12月，由于節(jié)流聯(lián)動裝置受影響，有可能是車輛出現(xiàn)突然加速，并導致汽車失控，通用汽車宣布召回 1965至 1969款的雪佛蘭 Bel Airs車型，以及另外 15款在 1960年至 1970年之間生產的車型。在過去10年里，因巡航控制開關會引發(fā)起火問題，福特總共召回了1490萬輛汽車。原因是，這些車輛在不平坦的道路上行駛時，沙礫有可能停留在發(fā)動機艙內，造成汽車轉向失控，因此通用決定給這些召回車型安裝底蓋。中質協(xié)會用戶委員會等聯(lián)合發(fā)布的2023年度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告顯示， 09年全國共收到用戶有效投訴 8515例，相比上一年投訴總量上升 %，而質量問題投訴占 %，服務問題投訴占 %，汽車綜合投訴占 %。汽車質量，關乎安全人命，來不得半點馬虎。所以中國的汽車企業(yè)在產品試驗階段一定要嚴格遵守科學規(guī)律，要確保汽車使用過程中可能遇到的所有環(huán)節(jié)、條件、環(huán)境都考慮到了，因為一旦有所遺漏，就會威脅到用戶的使用安全，交給用戶的產品一定要對用戶負責?！耙匀藶殍b，可以明得失”，今天，中國企業(yè)不應該嘲笑日本企業(yè)，而是應該“以日為鑒”，以日本企業(yè)出現(xiàn)的產品質量問題為借鑒，從中汲取教訓，才能實現(xiàn)真正的跨越式發(fā)展。 豐田高級管理人員告訴美國國會調查人員，該公司正在采取措施，希望在一系列代價高昂和令人尷尬的汽車召回活動以后對公司運營方式進行徹底大修，同時改善產品安全紀錄。 豐田表示，該公司正在雇用一個外部咨詢小組檢查豐田的安全措施，小組成員來自北美和全球。 汽車制造商需要將其在美國市場銷售的車輛安裝類似商用飛機上黑匣子的記錄設備，一些豐田汽車已經安裝這種裝置。在認錯這個問題上，自己主動承認錯誤，給對方以誠實、值得信任的感受。 :豐田將從組織外部尋找代表業(yè)內最高水平的專家來評估上述質量改進體系的效果 :豐田將與各區(qū)域市場的政府增加溝通的頻次。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 ③豐田值得借鑒的做法 ，發(fā)布 4措施提質量 ● 2月 17日豐田汽車表示 :該公司將建立一個由總裁豐田章男領導的全球特別工作組加強質量管理 ,這一名為全球質量特別委員會的工作組將于 3月 30日舉行首次會議，屆時將為每個主要區(qū)域任命一名首席質量官，提高公司對客戶意見的反應速度。 ● 2月 22日豐田田章男向美國 《 華爾街日報 》 投稿，稱豐田有決心制造世界上最安全的汽車向顧客顯示豐田能做出正確的事。我知道，豐田在全美國的 20萬名團隊成員、經銷商及供應商也和我有同樣的感受。 我想著重談三個主題： 豐田對質量控制的基本理念、召回事件的原因以及我們將如何改進質量控制工作。但在這樣的情況下，我們通常會停下腳步，試著去弄清楚癥結所在，做出改變以求進一步提高。 在豐田公司， 我們相信要想制造出合格的產品，就要有優(yōu)秀的人員。豐田在美國已經有超過 50年的銷售歷史， 25年前開始在這個偉大的國度生產汽車。在過去幾年來，豐田一直快速擴展自己的 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 ④豐田章男在美眾議院聽證詞 業(yè)務。 我們過快的發(fā)展速度令豐田無法培養(yǎng)自己的成員與架構，我們應當認識到這一點。 自去年六月份執(zhí)掌豐田公司以來， 我將提升質量優(yōu)于增長數量視為最重要的原則，我和豐田的股東共同堅持這一方向。在我的領導下，我希望重申豐田將安全與質量放在第一位的理念，自公司成立以來，豐田一直嚴格遵循這一理念。該部門確認汽車是否存在技術故障，決定召回舉措的必要性。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 ④豐田章男在美眾議院聽證詞 為了做到這一點，我們將開發(fā)一套系統(tǒng)，讓管理層能夠及時了解到客戶的意見，在這套系統(tǒng)中，每一個區(qū)域能夠做出必要的決定。我個人是一名訓練有素的試車手。管理層不能依靠報告或是數據在會議室中解決問題。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 謝 謝 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。無論最終豐田將承擔何種后果，我都會努力提升豐田汽車的質量，踐行將消費者放在第一位的原則。我駕駛過油門踏板存在故障的車輛以及普銳斯，比較了修理前后的車輛。最后，我們將大力投資，確保在美國銷售的汽車質量可靠，豐田將建立汽車卓越品質中心，設立產品安全總監(jiān)一職，公司內部將就與汽車質量有關的決定分享更多的信息與責任。 為了在這方面作出改進，我們將在針對召回決定環(huán)節(jié)作出如下改變。 第三點，我希望談談在未來豐田將如何管理質量控制工作。對于我來說，一旦車輛出現(xiàn)問題，我也無法安然自得。我對曾經遭遇意外的豐田車主表示歉意。我希望指出豐田一直以來遵循的幾點重要原則： 首先，安全性；其次，質量；第三，產量。這也是我最感到驕傲的一點。 這樣一來，豐田可以打造出更為優(yōu)質的汽車。通過不斷的改進，我們的目標是為社會提供更好的產品。我本人，以及豐田公司并不是完美的。今天，我希望向美國民眾、在美國以及其它國家的客戶解釋一點：豐田極為重視車輛的質量與安全性。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 ④豐田章男在美眾議院聽證詞 非常感謝主席先生，我是豐田章男，來自于豐田公司，我想首先聲明一點， 我和其他人一樣熱愛汽車，也和其他人一樣熱愛豐田。針對今后的發(fā)展，豐田章男提出了 4項提高產品質量的具體措施： １ .將設立一個由總裁主導、各地區(qū)所選出的首席質量官所組成的“全球特別質量委員會”； ２ .強化各地區(qū)的顧客與總公司的質檢開發(fā)部門的聯(lián)系，以有效改善產品質量； ３ .在產品設計方面，今后將在全球范圍內所有的車型上安裝“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”，該系統(tǒng)會在同時踏下剎車與油門的情況下優(yōu)先選擇剎車； ４ .將對以往的車型中所搭載的汽車事件數據記錄儀 (EDR)進行更多的應用。 ，最快速度維修 ● 1月 1日豐田汽車公司已經開始發(fā)送一種針對汽車油門踏板卡殼問題的維修零件，美國經銷商將加班加點地以最快速度修好客戶的汽車。 :豐田將加強各個地區(qū)的客戶信息管理，以更快地收集各地的市場反饋信息。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 ③豐田值得借鑒的做法 作為同時是生產汽車的企業(yè)，我們在對待豐田召回事件上一定要辨證的看待問題，一方面是要警惕疏于對產品質量的管理，造成了“召回事件”的發(fā)生；另一方面借鑒豐田公司面對召回所采取的一些做法。 豐田正在雇傭更多的工程師，同時計劃建立一個事故特別小組， 24小時報告突然加速事故。直到現(xiàn)在，位于日本的豐田客戶質量管理小組才有權決定是否進行車輛召回。在危機發(fā)生一個月以后，豐田在本周的國會聽證會上詳細描述了該公司下一步的舉措，計劃提高產品標準。 中國企業(yè)不應嘲笑日本制造 豐田出事之后，幾十年心血付諸流水，今后在國際市場大量銷售產品勢必要比以前艱難。毫無疑問，中國汽車旺市要維持長久，首先要求國內車企“練內功”，憑借“每天進步一點點”的務實態(tài)度，在質量、可靠性和耐用性方面趕超國外品牌，如此才能贏得消費者的口碑，抓住發(fā)展機會。這表明，國產汽車的質量問題越來越突出。 10 本田 安全帶扣不 良 370萬輛 1995年 1995年 4月，因安全帶扣不良，本田汽車宣布召回 1986至 1991款雅閣，以及其他 5款產于 80年代后期和 90年代早期的本田和謳歌車型。 7 福特 安全帶扣不 良 400萬輛 1972年 1972年 6月，因安全帶扣不良問題，福特宣布召回 400萬輛林肯和水星車型。 4 福特 巡航控制開 關不良 450萬輛 2023年 2023年 9月，因巡航控制開關存在缺陷，并有可能引發(fā)起火事故，福特宣布 450萬輛 1997至 2023版福特 Expedition，以及其他 5款產于 90年代后期和本世紀初的車型。此外，天窗玻璃和玻璃金屬支架完全脫離，后橋輪胎生產工藝不符合規(guī)范造成抓地力損失并突然喪失胎壓，導致駕駛員失去車輛控制等。制造商發(fā)生下列三種情況將受到懲處：一是制造商故意隱瞞缺陷的嚴重性；二是制造商試圖利用本規(guī)定的缺陷汽車產品主動召回程序，規(guī)避主管部門監(jiān)督；三是由于制造商的過錯致使召回缺陷產品未達到預期目的 ,造成損害再度發(fā)生。 有些制造商甚至還有一種被稱為 “ 無聲召回 ” 的做法：即當車主把車輛送往專修店進行例行保養(yǎng)或維修時，專修店根據廠商的要求對車輛進行必要的檢查和處理，消除有關的安全隱患。只有當問題商品對消費者構成嚴重威脅，或生產廠商對存在的安全問題沒有給予應有的重視時，才會通過法律手段強制生產廠商實行召回。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網 ， 僅供參考 ！ 質量保證部 整理 ③法國召回制度 法國實行汽車召回制度也有了相當長的時間，對缺陷汽車召回已經形成了比較成熟的管理制度。 上述第二種情況即“改善對策”，在實施前也要向國土交通省報告，但法律上沒有規(guī)定報告義務，所以一般也把第二、第三兩種處置辦法一起合稱為“自主改修”。 第一種情況是，因汽車在設計、品質方面本身有缺陷，存在安全隱患。車主也可以聯(lián)系國家高速公路安管 理局，電話是： 1888DASH2DOT (18883274236)。 修復 經銷商將安裝一種新型螺母。 NHTSA負責監(jiān)督廠家的修復措施和召回過程，以保證修復后的車輛能夠滿足法定要求。秉承“零瑕疵”理念的豐田，怎么可能