企業(yè)運輸系統(tǒng)規(guī)劃的定義(文件)
【正文】 則沒有固定費用，但每件貨物的運輸費用要高于自營時。 ? 本模型經(jīng)求解后 ， 應選擇外包運輸 ， 且倉庫與客戶之間的供應關系如表 517所示 ，表中粗體字為倉庫與客戶之間的運輸數(shù)量 。試分析該工廠應該選擇自運還是外包。如果自運，工廠需添置運輸裝卸設備，每年將增加設備固定成本 12萬元，此外運輸每件產(chǎn)品的直接成本為 40元。 ? 求解：這個問題需要確定運輸業(yè)務的經(jīng)營模式，是自營還是外包，同時還要確定各倉庫與各供應商之間的供應關系。 四、定量方法在運輸業(yè)務模式選擇中的應用 【 例 】 某企業(yè)有 2個倉庫和 3個客戶，需要經(jīng)常由倉庫發(fā)貨給各客戶。但也有例外，如沃爾瑪將高效的物流運作作為企業(yè)的運營戰(zhàn)略獲得了極其突出的成效。（見運籌學） （二）車輛調(diào)度問題 車輛的循環(huán)運輸組織 （ 1）空車的出場和回場。 倉庫與各客戶的地理位置關系及各客戶需求量如下所示： 最終的路線設計見下圖： (四 )多品種貨物調(diào)運問題 1. 多品種貨物調(diào)運問題 (1)各種貨物之間不能相互替代 (2)各種貨物之間具有一定的替代作用 2. 具有替代作用的多種貨物運輸問題的優(yōu)化分析 (1)各種貨物有明確的優(yōu)先使用次序 (2)沒有明確的優(yōu)先使用次序的多種貨物運輸問題 . 四、運輸流量規(guī)劃 運輸流量規(guī)劃主要有以下內(nèi)容： （ 1）分析既有系統(tǒng)的最大通過能力，從而確定能否滿足物流系統(tǒng)的要求； （ 2）如果現(xiàn)有系統(tǒng)不能滿足物流系統(tǒng)的要求，找出問題的瓶頸，提出對運輸系統(tǒng)的改進方案； （ 3）尋找能夠?qū)崿F(xiàn)最大通過能力的最優(yōu)運輸方案。再從這個別排除的停留點開始繼續(xù)掃描，從而開始一條新的路線。 掃描法的步驟可簡述如下： ? 第一步，將倉庫和所有的停留點的位置畫在地圖上或坐標圖上。 ? 本中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)的數(shù)學模型如下 （一）圖上作業(yè)
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