0901合資公司物流概念v1_cn(文件)
【正文】 x 2,5m179。未來發(fā)動機工廠的送貨卡車是何狀況？ 辦公樓 辦公樓 其他未定事宜 Daimler Trucks TG/MPC 17 建議 確認 是 否 ? 當可建造一個半封閉的卸貨區(qū)時在北部物流 ? 實施可以后部裝卸材料和成品 OM457發(fā)動機的區(qū)域 ? 實施從側(cè)面卸集裝箱和卡車并裝載 OM457發(fā)動機 ? 每個站臺設(shè)置可以調(diào)整平臺高度和建筑高度的機構(gòu) ? 實施帶移動件的雨棚下的卡車卸貨 ? 3， 4號門對發(fā)動機工廠的卡車交通使用方式 ? ?Daimler Trucks TG/MPC 18 備用 Daimler Trucks TG/MPC 19 提升機構(gòu) 不同卡車平臺高度的提升機構(gòu) 帶剪式提升臺的提升機構(gòu) 1. 需要與福田討論的方案 特點 : 中國沒有卡車尺寸標準因此必須使用提升機構(gòu)調(diào)整建筑高度和卡車平臺之間的裝載高度 廂式卡車 中卡 重卡 掛車 箱式掛車平臺高度 [ m ] 1 , 7 1 , 9 1 , 2 1 , 4 2 5 1 , 3 2 1 , 4 1 9 1 , 1 1 , 4 1 , 6 5 1 , 8中國卡車的平臺高度范圍 只有提升機構(gòu)才能調(diào)整 Hoermann 方案 HTL2 帶縮放裝置 500mm 3,5m 470mm 425mm 1,5m Daimler Trucks TG/MPC 20 N W 發(fā)動機工廠零件供應(yīng) 發(fā)動機工廠成品發(fā)動機 方案 1A 3號門使用方式 單向 方案 1B 3 4號門使用方式 單向 方案 1C 3 4號門使用方式 雙向 以前的評估 : 方案 1 – 北部供應(yīng)零件 4 裝貨 管理區(qū) 5 3 裝貨 裝貨 4 裝貨 管理區(qū) 5 3 裝貨 裝貨 4 裝貨 管理區(qū) 5 3 裝貨 裝貨 X 此門尚未建 6 7 6 7 6 7 Daimler Trucks TG/MPC 21 N W 4 裝貨 裝貨 管理區(qū) 5 4 裝貨 裝貨 裝貨 管理區(qū) 5 4 裝貨 裝貨 裝貨 管理區(qū) 5 方案 2A 3號門使用方式 單向 方案 2B 3 4號門使用方式 單向 方案 2C 3 4號門使用方式 雙向 以前的評估 : 方案 2 – 南部供應(yīng)零件 3 3 3 發(fā)動機工廠零件供應(yīng) 發(fā)動機工廠成品發(fā)動機 X 此門尚未建 裝貨 6 7 6 7 6 7 Daimler Trucks TG/MPC 22 N W 4 管理區(qū) 4 裝貨 裝貨 裝貨 管理區(qū) 5 方案 1D 3, 4 5號門使用方式 單向 方案 2D 3, 4 5號門使用方式 單向 以前的評估 : 方案 1D/2D –5號門可用 3 裝貨 裝貨 裝貨 3 5 發(fā)動機工廠零件供應(yīng) 發(fā)動機工廠成品發(fā)動機 X 此門尚未建 6 7 6 7 Daimler Trucks TG/MPC 23 未來的方案 1D 北部供應(yīng)零件 (有新增門 ) 大門 1: 卡車出口 大門 2: 僅用于管理部門 大門 3: 卡車門 規(guī)劃門的不明確狀態(tài) 大門 4: 卡車門 大門 5: 卡車門 大門 6: 用于管理部門 大門 7: 用于管理部門 N W
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