廣東高速鐵路質(zhì)量現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)方案(文件)
【正文】 續(xù)接收（ DRX）來降低手機耗電 (見下圖 )，但如果 DRX周期過長，則手機監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的時間就越短，測量的準(zhǔn)確性和及時時就會下降。因此減小鐵路沿途小區(qū)的 BS_PA_MFRMS值，可以提高手機在空閑狀態(tài)下信號測試數(shù)量和準(zhǔn)確性，建議統(tǒng)一設(shè) BS_PA_MFRMS為 2。在 GPRS READY狀態(tài)，參數(shù) CRH對小區(qū)重選有影響，鄰區(qū)信號強度必須比駐留小區(qū)高出 CRH (dB)，手機才能重選到新的小區(qū)去；另外在位置區(qū)邊界，小區(qū)重選也必須滿足以上條件才能發(fā)生。而在 Ready狀態(tài)下，手機在計算相鄰小區(qū)的 C2值時，無論是 LA內(nèi)部小區(qū)還是 LA外部小區(qū)，額外要加 CRH的遲滯，為了減少手機處于 Ready狀態(tài)的時間，建議將覆蓋鐵路沿線的 SGSN中的 ReadyTimer相應(yīng)調(diào)小，具體數(shù)值需要結(jié)合 SGSN覆蓋區(qū)的業(yè)務(wù)特點和 GPRS尋呼指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整范圍建議為 5~20秒。 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 34 頁 切換參數(shù) 切換時間間隔 切換的最小時間間隔參數(shù)優(yōu)化 愛立信切換算法中限定了切換與信道分配或前一次切換的最小時間間隔 TINIT，在TINIT個 480ms內(nèi)，禁止發(fā)生第二次切換，為避免影響切換， TINIT應(yīng)調(diào)小，但該參數(shù)為全局參數(shù)，調(diào)得過小容易造成全 BSC的切換數(shù)量上升，切換過頻繁，因此建議 TINIT調(diào)為 7，即 。各廠家的濾波算法差異較大，種類也較多，為適應(yīng)高速列車的信號變化快的特點，應(yīng)選擇響應(yīng)較快的濾波器類型，并且設(shè)置較短的濾波器長度。因此建議切換邊界偏移量都應(yīng)歸零（愛立信參數(shù) KOFFSET、 OFFSET）。 ? 小區(qū)負(fù)荷分擔(dān)功能 開啟小區(qū)負(fù)荷分擔(dān)會造成切換滯后，應(yīng)關(guān)閉，對于容量問題可采取載波擴容或半速率等手段。 B T S 中 心 機 房 光 纖光 纖光 纖G R R U直 放 站直 放 站直 放 站直 放 站光 纖光 纖B T S正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 43 頁 光纖專網(wǎng) 覆蓋能力 為檢測光纖分布的覆蓋能力，進(jìn)行了以下試驗： 在距離鐵軌水平距離 3米處架設(shè)天線，天線高度 3米，采用 ORA010/V18NG型 （天線增益 18dbi），天線主瓣方向沿鐵路方向，指向前方 400米處鐵路中心。 在光纖專網(wǎng)方案中由于基站帶多個直放站遠(yuǎn)端，整體噪聲將更有較大的提高。 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 46 頁 匯報提綱 項目背景 1 高速列車質(zhì)量問題分析 2 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略 3 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋優(yōu)化技術(shù) 4 現(xiàn)網(wǎng)參數(shù)優(yōu)化技術(shù) 5 光纖專網(wǎng)技術(shù)試驗 6 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 47 頁 謝 謝！ 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 48 頁 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 45 頁 直放站的干擾抑制 針對模擬光纖直放站的上行噪聲問題，正在試驗使用數(shù)字光纖直放站來抑制噪聲的抬升。 如 使用 8臺遠(yuǎn)端，則可以連續(xù)覆蓋 。 不同C/I情況下測試到的下行語音質(zhì)量（MOS測量值）0123420 16 12 10 8AMR/FRAMR/HREFRFRHR正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 41 頁 匯報提綱 項目背景 1 高速列車質(zhì)量問題分析 2 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略 3 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋優(yōu)化技術(shù) 4 現(xiàn)網(wǎng)參數(shù)優(yōu)化技術(shù) 5 光纖專網(wǎng)技術(shù)試驗 6 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 42 頁 光纖專網(wǎng) 專網(wǎng)建設(shè)對鐵路線實現(xiàn)專用覆蓋，可以獲得穩(wěn)定的質(zhì)量，但專網(wǎng)同時也對專網(wǎng)覆蓋信號的周邊區(qū)域泄露提出了嚴(yán)格的要求。 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 39 頁 其他參數(shù) ?上下行功率控制 GSM系統(tǒng)中，上下行功率控制的最小周期為 480毫秒，以高速列車的運行速度， 480毫秒可以行駛超過 30米，信號強度可能發(fā)生較大變化，因此現(xiàn)有 GSM功率控制的速度無法適應(yīng)高速列車的環(huán)境，建議鐵路沿線的小區(qū)應(yīng)關(guān)閉上下行功率控制功能。 正 德 厚 生、臻 于 至 善 第 37 頁 切換參數(shù) 邊界偏移量 切換邊界偏移量的調(diào)整 在現(xiàn)網(wǎng)中為了話務(wù)均衡，有時會調(diào)整切換邊界偏移量來控制相鄰小區(qū)的話務(wù)分擔(dān)。另外為保證在 MSC邊界的信令信道切換成功，還需要在MSC上開啟相關(guān)的切換開關(guān)。因此應(yīng)盡量簡化切換相鄰關(guān)系。防止 CRH過大，導(dǎo)致手機遲遲不重選，影響接收電平和接收質(zhì)量。 為提高鐵路線上主覆蓋小區(qū)的重選優(yōu)先權(quán)，可以提高周邊小區(qū)的 ACCMIN值（設(shè)為 100dBm），使其 C C2值減小。 – BS_PA_MFRMS=9，測量間隔則達(dá)到 ，列車運行了 118米。 BA表越長，則手機對單個鄰區(qū)的
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