【正文】 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 46 附件 6 ： CNG 系統(tǒng)一級維護作業(yè)內容和要求 NO 項目 作業(yè)內容 要求 1 儲氣裝置 CNG氣瓶固定支架 檢查外觀和緊固情況 1）氣瓶檢定審驗有效； 2）氣瓶表面應無嚴重劃傷、凹凸、裂紋等缺陷； 3）固定支架及扎帶完好、無裂紋固定牢固，墊層完好、無損壞，氣瓶應固定可靠，無竄動和旋動現象； 2 CNG管路及卡箍 1）檢查緊固管線及 2）檢查各連接部位有無泄漏。 警告：非專業(yè)維修人員，嚴禁將減壓器分解清理。 系統(tǒng)一級維護作業(yè)內容和要求（詳見附件 6）； 系統(tǒng)二級維護作業(yè)內容和要求（詳見附件 7）； 5 維修工具 ◆ CNG 系統(tǒng)零部件的折裝 — 常用汽車機械零部件拆卸工具； ◆ CNG 系統(tǒng)電路及系統(tǒng)電信號 — 數字式萬用表（帶蜂鳴）； ◆ 系統(tǒng)方波及脈沖信號 — 示波器； 5． 2 系統(tǒng)故障指示燈 CNG 系統(tǒng)的故障指示燈是與轉換開關上的氣量指示燈共用，系統(tǒng)通電 /發(fā)動機運轉時，當系統(tǒng) /零部件出現故障時，指示燈將出現不亮 /不斷閃爍的情況（注：此時 CNG 系統(tǒng)將停止工作）。減壓器前部的過濾片也須每半年（或 10000 公里）檢查清洗一次。當長期使用燃油時 ,應把儲氣瓶的燃氣用完 。 30 、行車中和收車后對車輛進行日常維護 ,并重點觀查 CNG 專用裝置有元泄漏和異常情況； 注意：新車前 3000 公里嚴禁使用 CNG 天然氣。 汽車如發(fā)生漏氣 ,應立即關閉電源和儲氣瓶截止閥 ,然后在專用場地進行處理。應安全拆卸氣瓶并放入專用庫房妥善保管 。 29 系統(tǒng)維護作業(yè) ,應首先進行 CNG 專用裝置的密封性檢查 ,如有泄漏應先排除故障 ,在確認系統(tǒng)密封良好后再進行維護作業(yè)。4 CNG 系統(tǒng)維護保養(yǎng)與要求 需要開啟儲氣瓶瓶口閥時，嚴禁站在儲氣瓶瓶口閥的正面。 5℃ 時，易熔合金塞熔化，使閥卸壓，以免發(fā)生意外事故。 28 CNG 儲氣瓶是專門為汽車儲存壓縮天然氣而設計的高壓容器，分為全鋼、全纏繞、半纏繞三種壓縮天然氣儲氣瓶，其工作壓力為 20Mpa，水容積 65L，充裝一瓶天然氣可行駛約 150km 左右。反之，當您不加速時（怠速），則 LED 燈滅 。 安裝孔 如右圖所示 點火提前角度調節(jié)裝置 線束接插件 點火提前指示燈 點火提前介入調節(jié)裝置 25 LAE510N 型 工作電壓 9～ 15V 防水級別 抗水流沖擊 輸入信號 節(jié)氣門位置信號（ TPS） 控制器輸出的 +12V 電壓（燃氣工作時） 曲軸位置傳感器信號 點火時間提前角度設置 9186。這樣使加裝后的發(fā)動機具有以下優(yōu)點： a、加速時具有較好的動力性。 620車型： －打開點火開關（不起動發(fā)動機）； － 按住轉換開關燃料選擇按鈕（ A） 3秒，直至燃氣狀態(tài)指示燈（ B）持續(xù)亮； －啟動發(fā)動機（注意：啟動前不要將點火開關關閉），發(fā)動機直接以燃氣啟動。 C 最大工作電流： 10A 處理器速度 : 16bit， 16Mhz 最大驅動噴嘴數量 : 4 接口等級： IP48 通訊方式： RS232 技術參數： 20 CNG控制器線束接口說明如下（此表需對照附件 3和附件 4）： 黑色接插件 灰色接插件 引腳定義 電線顏色 引腳編號 引腳編號 電線顏色 引腳定義 +12V電瓶 A1 A1 噴氣嘴 3的正極，輸出 +12V 診斷器 +12V電源 A2 A2 噴氣嘴 4的負極 診斷器 TX信號 A3 A3 噴氣嘴 3的負極 氣量傳感器的信號 A4 A4 噴油嘴 1仿真輸出 轉換開關按鍵 A5 A5 噴油嘴 4仿真輸出 轉換開關的信號連接 A6 A6 噴油嘴 4仿真輸入 轉速信號 A7 A7 點火鑰匙電源，輸入 +12V 沒有定義 A8 A8 輔助設備電源，輸出 +12V 電瓶的負極 B1 B1 噴氣嘴 2的正極，輸出 +12V 診斷器的 GND B2 B2 噴氣嘴 1的負極 診斷器 RX信號 B3 B3 噴氣嘴 2的負極 氣量傳感器 +5V電源 B4 B4 噴油嘴 1仿真輸入 轉換開關的 GND B5 B5 噴油嘴 3仿真輸入 轉換開關的 +5V電源 B6 B6 真空壓力 沒有定義 B7 B7 燃氣壓力 沒有定義 B8 B8 壓差傳感器， GND 減壓器電磁閥，輸出 +12V C1 C1 噴氣嘴 1的正極，輸出 +12V 減壓器電磁閥， GND C2 C2 噴氣嘴 4的正極，輸出 +12V 溫度傳感器， GND C3 C3 噴油嘴 2仿真輸入 減壓器溫度傳感器信號 C4 C4 噴油嘴 2仿真輸出 天然氣溫度傳感器信號 C5 C5 噴油嘴 3仿真輸出 沒有定義 C6 C6 壓差傳感器的 +5V電源 沒有定義 C7 C7 壓差傳感器， GND 沒有定義 C8 C8 輔助設備， GND 21 轉換開關 圖示： E D B A C A. 燃氣 /汽油轉換開關 －兩檔選擇開關，以兩只發(fā)光二極管 (B)和（ C）分別顯示汽油 /燃氣狀態(tài)； －打開點火開關 ,不啟動發(fā)動機 , 重復按壓開關 2次后 ,可實現燃氣直接啟動 B. 黃色發(fā)光二極管 －持續(xù)亮：顯示正常燃氣狀態(tài)； －快閃：顯示系統(tǒng)正處于汽油向燃氣轉換的等待工況（此時發(fā)動機仍以汽油為燃料運行） －慢閃：顯示使用燃氣時有故障； C. 紅色發(fā)光二極管 －持續(xù)亮：顯示汽油狀態(tài)； C A B D E 22 D. 一組發(fā)光二極管（ 4個綠色發(fā)光二極管和一個紅色發(fā)光二極管） －綠色發(fā)光二極管顯示氣瓶內燃氣儲量；紅色表示低燃氣儲量； E. 接口 －用于 ECU與轉換開關的連接； LAE2023系統(tǒng)具有自診斷功能，當系統(tǒng)使用燃氣出現故障時，燃氣狀態(tài)指示燈（ B）將會慢閃，以顯示故障（僅在使用燃氣的狀態(tài)下）。 工作溫度： 40 ～ 120176。 燃氣噴嘴由燃氣控制器（燃氣 ECU）驅動，并通過燃氣噴嘴線束接口與噴嘴線圈接插件相連。它安裝于減壓蒸發(fā)器與燃氣導軌之間，進、出口均采用 D13接頭，并通過軟管與二者相連。另包括安全閥裝置。對于小型車，在設計時考慮到自重增加的限制，以及車上有限的空間，不允許安裝過多的天然氣儲氣瓶，所以使用天然氣的續(xù)駛里程較少。 ? 天然氣的理論空燃比為 10:1，在進入發(fā)動機時，天然氣將占有約 10%的體積空間，導致吸入發(fā)動機的空氣量減少約 10% ，進氣效率下降，從而引起動力性的下降；天然氣性質穩(wěn)定，燃燒速度慢，點燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用 CNG 時的動力性約下降 15%。發(fā)達國家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。 水露點 ℃ 在汽車駕駛的特定區(qū)域內，在最高壓力下，水露點不應高于 13 ℃, 當最低溫度低于 8℃ ，水露點應比最低氣溫低 5℃ 。 1. 1. 在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內部的氧化、本身溫度或介質溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度，天然氣的自燃溫度為 732℃ ，汽油的自燃溫度為 232～ 482℃ ，較高的自燃溫度表明天然氣的安全性好于汽油。相同質量的燃料完全燃燒，天然氣需要更多的空氣。 氣態(tài)的天然氣與空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內時能夠被點燃、燃燒，超過這個范圍將不能被點燃，這個范圍的上下限即為點火下限和點火上限。由于非常底的沸點，天然氣非常難于液化，一般采用氣體狀態(tài)儲存和輸送天然氣。