【正文】 地實(shí)驗(yàn)室的同時(shí)，選取 12 家具有 CMA 認(rèn)證資質(zhì)的檢測(cè)單位，并申報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為工地實(shí)驗(yàn)室的補(bǔ)充，進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室不具備檢測(cè)條件的項(xiàng)目檢測(cè)。接岸段總工程量如下：φ 800 水下灌注樁 106 根；岸上空心板預(yù)制及安裝 348 塊，其中。每座棧橋的施工流程如下： 鉆孔灌注樁平臺(tái)施工 ↓ 鉆孔灌注樁施工 ↓ 現(xiàn)澆橫梁施工 ↓ 陸 上 預(yù) 制 空 心 板 → 陸 上 空 心 板 安 裝 ↓ 現(xiàn)澆面層砼施工 鉆孔灌注樁施工平臺(tái)搭設(shè)的施工工藝流程圖如下： 沉鋼管樁 支架搭設(shè) 支架焊接 模板鋪設(shè) 欄桿焊接 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的勘測(cè)，鉆孔灌注樁的施工場(chǎng)地處于淺灘上，而淺灘面上2~3m 為淤泥層，不能支承施工機(jī)械及施工時(shí)的荷載。 首先要設(shè)定施工平臺(tái)的頂面標(biāo)高。 根據(jù)測(cè)量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機(jī)加電動(dòng)震動(dòng)錘從岸邊開(kāi)始將 10~12m 長(zhǎng)φ 400 鋼管樁沉入土中。在主要的干道上，縱梁要用 2~3 根槽鋼安裝。施工平臺(tái)的施工進(jìn)度按照 10m/天計(jì)算，一座施工平臺(tái)要在 10天內(nèi)完成，鉆孔灌注樁施工平臺(tái)施工簡(jiǎn)見(jiàn)下圖： ： 廢渣土外運(yùn) 不合格 合 格 合 格 不 合 格 定 樁 位 鋼護(hù)筒設(shè)置 鉆機(jī)定位 鉆 孔 泥漿檢查 清 孔 測(cè)孔深、沉淤 沉放鋼筋籠 鋼筋籠制作 下 導(dǎo) 管 第二次清孔 測(cè) 沉 淤 安放隔水栓 灌注混凝土 拔出導(dǎo)管 鉆機(jī)移位 泥漿循環(huán) 配 制 砼 合 格 施工方法 鉆孔樁護(hù)筒采用 3mm 厚鋼板制作，高 3~4m，直徑為設(shè)計(jì)樁徑 +，護(hù)筒埋設(shè)高出樁頂 60cm 以上，并保證護(hù)筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。 ： 根據(jù)每孔的實(shí)際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺(tái)機(jī)用一個(gè)循環(huán)池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時(shí)，加適當(dāng)膨潤(rùn)土造漿。 PH 值： 8～ 10。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤(pán)中心和樁孔中心在同一鉛垂線(xiàn)上 ，其偏差不得大于 20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于 %H（ H 為樁長(zhǎng)）的要求。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注砼的間隔時(shí)間不能大于 24 小時(shí)。 成孔至設(shè)計(jì)深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進(jìn)行第一次清換孔內(nèi)泥漿。 ①制作：鋼筋籠縱筋下料，應(yīng)按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時(shí)焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應(yīng)按規(guī)范錯(cuò)開(kāi)（同一截面內(nèi)的接口不超過(guò)總數(shù) 50%）。鋼筋籠成型后應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格方可安裝。 ②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。砼由陸上攪拌站攪和，手推車(chē)運(yùn)輸，砼坍落度 18～ 22cm，砼面上升速度大于 2m/h，埋管深度為 2～ 6m，嚴(yán)禁 埋管過(guò)深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，以備試驗(yàn)用。 灌注水下砼 是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，灌注前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，保證砼灌注連續(xù)緊湊地進(jìn)行。隔水塞用混凝土預(yù)制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。導(dǎo)管埋入砼面以下的深度保持在 2～ 4m之間，最小埋入深度不得小于 1m，最大埋入深度不大于 6m。 必須對(duì)每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件 2組，并提交試驗(yàn)結(jié)果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。 主要施工機(jī)具如下表所示： 序 號(hào) 名 稱(chēng) 用 途 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 鉆樁機(jī) 成孔 施工 TXB1000A 臺(tái)套 4 2 泥漿泵 3PNL 臺(tái) 6 3 電焊機(jī) 鋼筋籠制安 ZX BX1 臺(tái) 3 4 鋼筋切割機(jī) CT1440 臺(tái) 1 5 鋼筋彎曲機(jī) H400 臺(tái) 1 6 灌漿導(dǎo)管 砼澆筑 Φ 250mm 套 4 7 砼料斗 1m3 個(gè) 4 8 吊車(chē) 8t 輛 1 9 柴油發(fā)電機(jī) 200kW 臺(tái)套 1 10 其它機(jī)具 根據(jù)施工需要配備 因?yàn)槭┕さ墓て谳^緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為 16~20根，目前按照每臺(tái)兩天一根樁的速度計(jì)算，兩臺(tái)鉆機(jī) 20 天可完成一座引橋的施工。支架焊接完成后先拼裝底板及側(cè)板，模板拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。 鋼筋綁扎通過(guò)驗(yàn)收后，開(kāi)始砼的澆注。兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)地都設(shè)于靠近道路的某個(gè)合適場(chǎng)地上。 b. 模板 底模：底模采用 C20 混凝土結(jié) 構(gòu)，四周邊上鋪設(shè)φ 20mm 左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。加工套數(shù)為 6 套。 D40 插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14 天。 空心板預(yù)制每 天完成 3~4 塊，四個(gè)月內(nèi)全部完成。安裝施工時(shí)，注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準(zhǔn)確性，避免返工情況的出現(xiàn)，空心板的安裝應(yīng)符合圖紙及規(guī)范范的要求。如此重復(fù)，安裝完一跨后，中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向 90 度，前移導(dǎo)梁至下一安裝跨?？招陌灏惭b示意圖如下： 在整座引橋的空心板安裝完成后，開(kāi)始進(jìn)行面層砼的澆注。 ：按照?qǐng)D紙的規(guī)格和數(shù)量綁扎鋼筋，超過(guò) 12m的鋼筋需要采取搭接的方法綁扎，搭接長(zhǎng)度為 35d。混凝土采用 ?30插入式振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器交叉振搗密實(shí)。預(yù)制場(chǎng)共布置 4 條預(yù)應(yīng)力樁生產(chǎn)線(xiàn)，每條線(xiàn)可使用長(zhǎng)度為 100米，可同時(shí)預(yù)制 2～ 3 根樁，每條線(xiàn)周轉(zhuǎn)為 3天，平均每月預(yù)制 100根樁左右?？招牟糠指鶕?jù)樁長(zhǎng)訂購(gòu)直徑為φ 330mm的充氣膠囊，預(yù)應(yīng)力樁樁尖加鋼樁靴。 拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞時(shí)，方可拆除（一般宜在澆注完后 24小時(shí)進(jìn)行，膠囊放氣及撥出時(shí)間應(yīng)在砼確保其不因膠囊放氣而發(fā)生沉陷及出現(xiàn)裂縫為準(zhǔn)），一般約在砼澆注后 2～ 3 小時(shí)進(jìn)行。為了保證對(duì)焊接頭質(zhì)量，施焊前，必須對(duì)每個(gè)焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)品按規(guī)范取樣進(jìn)行抗拉、冷彎試驗(yàn)，不合格者，取消其焊接資格。 (c) 施加預(yù)應(yīng)力 施加預(yù)應(yīng)力采用先張法，初始張拉 必須均勻加載，并調(diào)整均勻，以防止張拉鋼筋受力不均勻造成斷筋。 張拉過(guò)程應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并提交給監(jiān)理工程師審核。 在砼澆注過(guò)程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，內(nèi)充氣壓大小為～ 。 樁在堆場(chǎng)用方木多點(diǎn)支墊，堆放層數(shù)不多于三層，同一型號(hào)的樁放在一起。用 65t 履帶吊將樁直接吊入?？吭诔鲞\(yùn)碼頭旁邊的 1000t 方駁上， 425kw 拖輪拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施打。 碼頭構(gòu)件預(yù)制 本工程預(yù)制構(gòu)件總數(shù) 212件，混凝土總量 。 (2) 模板 ① 底模 底模采用 C20砼結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四周邊上鋪設(shè)φ 20mm 左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。 脫模劑 采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落。 （ 5） 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn) 構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用 16t 輪胎吊加 15t 平板車(chē)以及 65t 履帶吊機(jī)將構(gòu)件從底模轉(zhuǎn)到堆場(chǎng)上。出運(yùn)時(shí)，在堆場(chǎng)用 16t 輪胎吊裝車(chē)， 15t 平板車(chē)運(yùn)送構(gòu)件至出運(yùn)碼頭前沿，利用 65t 履帶吊裝上方駁上運(yùn)至施工現(xiàn) 場(chǎng)。 a. 主要船機(jī)配備 根據(jù)本工程實(shí)際情況，本工程的樁最長(zhǎng)為 48m，最大重量約 32t。樁錘施打過(guò)程必須重錘輕擊，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，如沉樁過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理等研究解決。詳見(jiàn)千頓級(jí)固定碼頭基樁沉放順序圖。 e. 測(cè)量控制 利用設(shè)置在陸側(cè)平行碼頭前沿線(xiàn)的基線(xiàn)進(jìn)行打樁測(cè)量控制，采用經(jīng)緯儀前方任意角交會(huì)控制。將有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。打樁完成后，應(yīng)及時(shí)將該樁的沉樁記錄提交給監(jiān)理工程師。 現(xiàn)澆橫梁施工 樁基施工完成后，即可進(jìn)行碼頭現(xiàn)澆橫梁施工。 夾樁鋪設(shè)底模 鋼筋綁扎 側(cè)模安裝 砼澆筑 砼養(yǎng)護(hù) c 鋼筋工程 所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋均要有出廠(chǎng)要有合格證，并按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)。 d 混凝土工程 i. 混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸 砼采用 ， 1t 翻斗車(chē)運(yùn)輸至工作碼頭，通過(guò)溜槽將砼卸入裝在交通船上的砼吊斗內(nèi)，吊斗容積約 ，交通船運(yùn)至澆注地點(diǎn)，由躉船吊吊斗入倉(cāng)。 混凝土分層澆注，每層厚度不大于 50 cm，插入式振搗棒振搗密實(shí)，為保證上、下層砼結(jié)合成整體，振搗棒插入下層砼 5cm。共 212件 ,如下表示。 d 施工方法及要求 (1) 構(gòu)件安裝前，先根據(jù)分段流水作業(yè)的部署仔細(xì)編排各類(lèi)構(gòu)件的安裝順序，以此安排構(gòu)件裝駁順序。 (4) 碼頭前、后沿線(xiàn)和側(cè) 邊線(xiàn)的構(gòu)件安裝時(shí)，要用經(jīng)緯儀控制其邊線(xiàn)，確保碼頭邊線(xiàn)的位置準(zhǔn)確及平直。 e 注意事項(xiàng) 上部構(gòu)件安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收：核對(duì)構(gòu)件編號(hào)，檢查安裝位置并復(fù)核標(biāo)高。其施工方法與 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)棧橋現(xiàn)澆面層砼施工一樣 ,詳見(jiàn)該部分。 上部墩身的預(yù)埋件為 10mm厚的鋼板和Ф 50的錨環(huán)，每個(gè)撐墩各預(yù) 埋一個(gè)，在澆筑第二次砼時(shí)需要預(yù)埋，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的尺寸，選用合格的鋼材在車(chē)間內(nèi)加工，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。 、本工程質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格按照規(guī)范精心施工，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 質(zhì)量目標(biāo) (1) 確保質(zhì)量體系按 GB/T190012020idt ISO9001:2020 標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行； (2) 竣工工程合格率為 100％，經(jīng)評(píng)。 、質(zhì)量保證體系 我單位已按 GB/T190012020idt ISO9001:2020 標(biāo)準(zhǔn)建立并實(shí)施質(zhì)量保證體系，在 1997 年通過(guò)了質(zhì)量認(rèn)證公司 的現(xiàn)場(chǎng)審核，并獲得了該公司頒發(fā)的質(zhì)量認(rèn)證證書(shū)。 c. 撐墩的模板、鋼筋及砼澆筑工藝與橫梁施工一樣，詳見(jiàn) 現(xiàn)澆橫梁施工部分。在基樁完成后即可進(jìn)行撐墩施工，撐墩分二次澆筑，第一次先 澆筑底座，厚度為： 1m，澆筑方量為 16m3。 f 施工進(jìn)度安排 本工程的構(gòu)件安裝所需工期約為 45 天 。構(gòu)件安裝完成后，要及時(shí)將外露鋼筋焊接牢固，增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力，必要時(shí)要進(jìn)行加焊、拉、頂?shù)燃庸檀胧? (2) 構(gòu)件安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制擱置面的平整度，保證構(gòu)件底面與擱置面接觸緊密，安裝完后要及時(shí)勾縫。詳見(jiàn)陸上安裝部分。 e. 養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù)由專(zhuān)人 進(jìn)行，采用拆模后噴涂養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行。如下圖： 新舊混凝土接縫處進(jìn)行鑿毛處理，并在澆注新混凝土之前先用水清洗，再鋪一層砂漿。 先根據(jù)構(gòu)件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼筋配料單。然后在夾樁木長(zhǎng)度方向鋪設(shè) [14 槽鋼作為底模的支撐，底模面板和側(cè)模采用定型鋼模板，外側(cè)用對(duì)拉螺栓固定。 h. 樁頭處理 樁施打完畢后，若樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)值，應(yīng)將高出部分鑿除，鑿樁時(shí)，測(cè)量放出樁頂標(biāo)高，利用夾樁材料搭設(shè)簡(jiǎn)易平臺(tái)，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合 吊住樁頭，以策安全，并將長(zhǎng)出樁頭吊入躉船倉(cāng)內(nèi)運(yùn)上岸。 (4) 測(cè)量 工程師及主管工程師在打樁船上隨時(shí)對(duì)打樁測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理。打樁時(shí)，用三臺(tái)經(jīng)緯儀測(cè)量控制，其中兩臺(tái)用于定位，一臺(tái)用于校核，標(biāo)高測(cè)量用水準(zhǔn)儀。 沉樁前，應(yīng)先將編制好的沉樁順序報(bào)監(jiān)理工程師審批。樁身垂直度： ?1％。打樁船性能如下，能滿(mǎn)足本工程沉樁需求。 千噸級(jí)碼頭施工 水上沉樁 漁政東海基地一期工程共 108 根 600mm 600mm 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁 ,其中直樁 44 根，斜樁 64根。堆場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整并壓實(shí)。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14天。 （ 3） 砼澆注 混凝土由拌和站供應(yīng)，用 5t 平板汽車(chē)車(chē)卡放置灰罐運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，澆筑時(shí)根據(jù)各構(gòu)件特征，采用吊機(jī)＋吊罐和人工打鏟入模等方法進(jìn)行，然后用 D40插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。 側(cè)模 側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采靠船構(gòu)件及水平撐預(yù)制 縱梁預(yù)制 邊梁預(yù)制 面板預(yù)制 鋼筋加工綁扎 模板制作 混凝土拌制 模板安裝 混凝土澆注 拆模 養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆 出運(yùn) 用木模板。 預(yù)制場(chǎng)機(jī)械設(shè)備配備詳見(jiàn)預(yù)制預(yù)應(yīng)力樁部分。方駁拖運(yùn)過(guò)程中采取加固措施：方駁兩側(cè)焊設(shè)封倉(cāng)架，樁與封倉(cāng)架、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖