【精品物流課件】電子商務(wù)物流(文件)
【正文】 第一方 )和物流的實(shí)際供給方 (第二方 )之外的第三方部分地或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務(wù)，也稱合同物流、契約物流。（ 3）配送中心對用戶或用戶指定的小區(qū)便利店進(jìn)行貨物配送。安盛公司甚至注冊了該術(shù)語的商標(biāo)，并定義為 “一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商 ”。n 二、國際物流的特點(diǎn)n 國際物流環(huán)境存在差異 n 國際物流不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)大 n 國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持 n 國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高n 三、國際物流系統(tǒng)的組成n 1)國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng) n 2)外貿(mào)商品儲存系統(tǒng) n 3)進(jìn)出商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng) n 4)進(jìn)出口商品的流通加工與檢驗(yàn)子系統(tǒng) n 5)商品包裝子系統(tǒng) n 6)信息系統(tǒng) n 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理n 一、供應(yīng)鏈的概念n 供應(yīng)鏈 (Supply Chain)是指由原材料和零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商、分銷商和零售商到最終用戶組成的價(jià)值增值鏈，分成內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈兩種。供應(yīng)鏈管理可以顯著提高物流的效率，降低物流成本，大幅度提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率。n 銷售方面，戴爾公司堅(jiān)持直接與顧客接觸，注重通過高質(zhì)量的物流配送來達(dá)到目標(biāo)。（ 2）擁有良好的社會信譽(yù)。 n 一個(gè)以食品、飲料加工和銷售為主業(yè)的老國企，和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)毫不 “搭界 ”，乍一 “觸網(wǎng) ”好象有些突兀，不了解內(nèi)情的人以為不過是趕網(wǎng)絡(luò)股的熱鬧。1996年開始，公司著手上計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)行電腦自動排單，和配送站、配送中心實(shí)現(xiàn)定時(shí)信息交換。同一客戶再次需要商場的送貨服務(wù)時(shí)，對商場而言，這又是個(gè)新客戶。如果雙方不加整合而純粹是商業(yè)關(guān)系，互相連接上很可能出問題，比如一個(gè)速遞公司已給某個(gè)網(wǎng)站的老客戶送了好幾次貨，換個(gè)速遞員還得再打電話詢問客戶的住所怎么走。而正廣和的銷售一直就是無店鋪形式，相對成本低，中間環(huán)節(jié)少。這份送貨單的用戶全部在第二配送站的轄區(qū) ——靜安區(qū)東區(qū)之內(nèi)，送貨時(shí)間是 23日上午，用戶地址、電話、編號、所需貨物、數(shù)量、應(yīng)收款等已經(jīng)被清楚地列出來。整個(gè)上午，這些揣著送貨單的工人蹬著有 “梅林正廣和 ”和 “85818”字樣的三輪車，在靜安東區(qū)的弄堂里出出進(jìn)進(jìn)。個(gè)別沒有送到的，匯總表中的 “原因 ”一欄會被注明“01”、 “02”、 “03”，分別代表 “地址錯(cuò)誤 ”、 “家中無人 ”等等。 n 2023年梅林正廣和開通了 85818網(wǎng)站 。n 因?yàn)樯畹蒙虾Ｊ忻裾J(rèn)同的水票結(jié)算方式在別的城市不一定行得通，上電子貨幣就顯得很緊迫。n 電子商務(wù)剛興起來的時(shí)候，很多人認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)成了將被淘汰的恐龍；如今一種新的說法是，傳統(tǒng)世界里的老大，在虛擬的互聯(lián)網(wǎng)世界里仍將是老大。n 與 8848網(wǎng)站有合作的、有協(xié)議的全國性的配送企業(yè)，可將商品送到全國 29個(gè)城市用戶家里。演講完畢，謝謝觀看！。n 利用中國現(xiàn)有的傳統(tǒng)連鎖商業(yè)組織。唯一可以肯定的是，梅林正廣和走上 e道路，是一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)主動順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代做出的選擇，企業(yè)的生命力和適應(yīng)性會更強(qiáng)。 ”在上述基礎(chǔ)上，客戶數(shù)達(dá)到 100萬。n 三年建起一個(gè)配送網(wǎng)，一年完善電話購物，兩個(gè)月嘗試電子商務(wù)， 85818的步子一步緊似一步。每天收回的水票和現(xiàn)金也交至總部結(jié)算。像新閘路 1124弄這樣的小弄堂，還真是只有這種 “黃魚車 ”才能進(jìn)出自如，完成送貨到家的 “最后一公里 ”。第二天一大早，運(yùn)輸中心派出車輛，到配送中心倉庫提出已配好的貨物，發(fā)往第二配送站。幾秒種之內(nèi)，這份訂單被接線小姐輸入正廣和的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)用戶編號從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出用戶住址，再根據(jù)地址和送貨時(shí)間自動把這份訂單配置到第二配送站次日上午的送貨單。 n 和傳統(tǒng)商業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)比，正廣和也不太一樣。被人看好的城市遞送報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)觸角伸到老百姓家里，可是每天基本只送一次，且不太可能遞送體積較大的物品。 n 在商場買大件商品可以送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送網(wǎng)絡(luò)。 n 1993年，和當(dāng)時(shí)的許多老國企一樣，正廣和受到可口可樂、百事可樂的巨大沖擊，行將破產(chǎn)。 中國郵政利用自有資源優(yōu)勢，發(fā)揮郵政綜合網(wǎng)、金融電子網(wǎng)和實(shí)物傳遞網(wǎng) “三網(wǎng)合一 ”的強(qiáng)大優(yōu)勢，使中國郵政在電子商務(wù)領(lǐng)域得到 更進(jìn)一步的發(fā)展。銷售部門通過龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，將客戶所需要的產(chǎn)品及時(shí)送交顧客。n 采購方面，戴爾公司和材料配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，每天通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通。n 供應(yīng)鏈管理實(shí)行的是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化等職能的管理過程。也就是說，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步整合，為客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。（ 4）遇到有關(guān)問題，可通過網(wǎng)上快商，或到小區(qū)便利店解決。在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖上述模式的流程包括：（ 1）用戶通過因特網(wǎng)在網(wǎng)上商店沏覽物品、訂貨、
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1