【精品物流課件】電子商務(wù)物流(文件)
【正文】 第一方 )和物流的實(shí)際供給方 (第二方 )之外的第三方部分地或全部利用第二方的資源通過(guò)合約向第一方提供的物流服務(wù)，也稱合同物流、契約物流。（ 3）配送中心對(duì)用戶或用戶指定的小區(qū)便利店進(jìn)行貨物配送。安盛公司甚至注冊(cè)了該術(shù)語(yǔ)的商標(biāo)，并定義為 “一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商 ”。n 二、國(guó)際物流的特點(diǎn)n 國(guó)際物流環(huán)境存在差異 n 國(guó)際物流不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)大 n 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 n 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高n 三、國(guó)際物流系統(tǒng)的組成n 1)國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng) n 2)外貿(mào)商品儲(chǔ)存系統(tǒng) n 3)進(jìn)出商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng) n 4)進(jìn)出口商品的流通加工與檢驗(yàn)子系統(tǒng) n 5)商品包裝子系統(tǒng) n 6)信息系統(tǒng) n 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理n 一、供應(yīng)鏈的概念n 供應(yīng)鏈 (Supply Chain)是指由原材料和零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商、分銷商和零售商到最終用戶組成的價(jià)值增值鏈，分成內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈兩種。供應(yīng)鏈管理可以顯著提高物流的效率，降低物流成本，大幅度提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。n 銷售方面，戴爾公司堅(jiān)持直接與顧客接觸，注重通過(guò)高質(zhì)量的物流配送來(lái)達(dá)到目標(biāo)。（ 2）擁有良好的社會(huì)信譽(yù)。 n 一個(gè)以食品、飲料加工和銷售為主業(yè)的老國(guó)企，和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)毫不 “搭界 ”，乍一 “觸網(wǎng) ”好象有些突兀，不了解內(nèi)情的人以為不過(guò)是趕網(wǎng)絡(luò)股的熱鬧。1996年開(kāi)始，公司著手上計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)行電腦自動(dòng)排單，和配送站、配送中心實(shí)現(xiàn)定時(shí)信息交換。同一客戶再次需要商場(chǎng)的送貨服務(wù)時(shí)，對(duì)商場(chǎng)而言，這又是個(gè)新客戶。如果雙方不加整合而純粹是商業(yè)關(guān)系，互相連接上很可能出問(wèn)題，比如一個(gè)速遞公司已給某個(gè)網(wǎng)站的老客戶送了好幾次貨，換個(gè)速遞員還得再打電話詢問(wèn)客戶的住所怎么走。而正廣和的銷售一直就是無(wú)店鋪形式，相對(duì)成本低，中間環(huán)節(jié)少。這份送貨單的用戶全部在第二配送站的轄區(qū) ——靜安區(qū)東區(qū)之內(nèi)，送貨時(shí)間是 23日上午，用戶地址、電話、編號(hào)、所需貨物、數(shù)量、應(yīng)收款等已經(jīng)被清楚地列出來(lái)。整個(gè)上午，這些揣著送貨單的工人蹬著有 “梅林正廣和 ”和 “85818”字樣的三輪車，在靜安東區(qū)的弄堂里出出進(jìn)進(jìn)。個(gè)別沒(méi)有送到的，匯總表中的 “原因 ”一欄會(huì)被注明“01”、 “02”、 “03”，分別代表 “地址錯(cuò)誤 ”、 “家中無(wú)人 ”等等。 n 2023年梅林正廣和開(kāi)通了 85818網(wǎng)站 。n 因?yàn)樯畹蒙虾Ｊ忻裾J(rèn)同的水票結(jié)算方式在別的城市不一定行得通，上電子貨幣就顯得很緊迫。n 電子商務(wù)剛興起來(lái)的時(shí)候，很多人認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)成了將被淘汰的恐龍；如今一種新的說(shuō)法是，傳統(tǒng)世界里的老大，在虛擬的互聯(lián)網(wǎng)世界里仍將是老大。n 與 8848網(wǎng)站有合作的、有協(xié)議的全國(guó)性的配送企業(yè)，可將商品送到全國(guó) 29個(gè)城市用戶家里。演講完畢，謝謝觀看！。n 利用中國(guó)現(xiàn)有的傳統(tǒng)連鎖商業(yè)組織。唯一可以肯定的是，梅林正廣和走上 e道路，是一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)主動(dòng)順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代做出的選擇，企業(yè)的生命力和適應(yīng)性會(huì)更強(qiáng)。 ”在上述基礎(chǔ)上，客戶數(shù)達(dá)到 100萬(wàn)。n 三年建起一個(gè)配送網(wǎng)，一年完善電話購(gòu)物，兩個(gè)月嘗試電子商務(wù)， 85818的步子一步緊似一步。每天收回的水票和現(xiàn)金也交至總部結(jié)算。像新閘路 1124弄這樣的小弄堂，還真是只有這種 “黃魚車 ”才能進(jìn)出自如，完成送貨到家的 “最后一公里 ”。第二天一大早，運(yùn)輸中心派出車輛，到配送中心倉(cāng)庫(kù)提出已配好的貨物，發(fā)往第二配送站。幾秒種之內(nèi)，這份訂單被接線小姐輸入正廣和的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)用戶編號(hào)從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出用戶住址，再根據(jù)地址和送貨時(shí)間自動(dòng)把這份訂單配置到第二配送站次日上午的送貨單。 n 和傳統(tǒng)商業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)比，正廣和也不太一樣。被人看好的城市遞送報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)觸角伸到老百姓家里，可是每天基本只送一次，且不太可能遞送體積較大的物品。 n 在商場(chǎng)買大件商品可以送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送網(wǎng)絡(luò)。 n 1993年，和當(dāng)時(shí)的許多老國(guó)企一樣，正廣和受到可口可樂(lè)、百事可樂(lè)的巨大沖擊，行將破產(chǎn)。 中國(guó)郵政利用自有資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮郵政綜合網(wǎng)、金融電子網(wǎng)和實(shí)物傳遞網(wǎng) “三網(wǎng)合一 ”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)郵政在電子商務(wù)領(lǐng)域得到 更進(jìn)一步的發(fā)展。銷售部門通過(guò)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，將客戶所需要的產(chǎn)品及時(shí)送交顧客。n 采購(gòu)方面，戴爾公司和材料配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通。n 供應(yīng)鏈管理實(shí)行的是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化等職能的管理過(guò)程。也就是說(shuō)，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上對(duì)管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步整合，為客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。（ 4）遇到有關(guān)問(wèn)題，可通過(guò)網(wǎng)上快商，或到小區(qū)便利店解決。在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖上述模式的流程包括：（ 1）用戶通過(guò)因特網(wǎng)在網(wǎng)上商店沏覽物品、訂貨、
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