國際貿(mào)易及慣例管理知識(shí)分析(文件)
【正文】 F賣方辦運(yùn)輸保險(xiǎn)賣方辦運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用：費(fèi)用： FOB賣方不負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)賣方不負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)CFR賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)CIF賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)保費(fèi)賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)保費(fèi)價(jià)格組成：價(jià)格組成： FOB成本價(jià)成本價(jià) CFR成本成本 +運(yùn)費(fèi)；運(yùn)費(fèi)； CIF成本成本 +運(yùn)保費(fèi)運(yùn)保費(fèi)Buyer火車站 汽車站機(jī)場CYFOB+運(yùn)費(fèi) CIFv承運(yùn)人指多種運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)的承擔(dān)指多種運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)的承擔(dān)履行運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)履行運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人務(wù)的人既可以是擁有運(yùn)輸工具和完成既可以是擁有運(yùn)輸工具和完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司，也可運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司，也可以是運(yùn)輸代理人以是運(yùn)輸代理人FCA +指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人Free Carrier出口方碼頭進(jìn)口方車站如： FCA167。 167。167。 167?！?賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù)。 如果交貨地點(diǎn)是在其他地方， 賣方則可在自己所提供的運(yùn)輸工具上將貨物交給承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨 。167。167。 在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人， 并發(fā)及時(shí)通知。 167。167。167。v其他情況，與 CPT相同。（另有 CIF）v應(yīng)合理確定價(jià)格167。v表達(dá)式： EXW ShanghaiEXW術(shù)語 買賣雙方的主要義務(wù)v賣方的基本義務(wù) ： 167。167。 支付貨款。 辦理進(jìn)出口手續(xù)。 受領(lǐng)貨物。 承擔(dān)貨物交付后的承擔(dān)貨物交付后的一切損壞或滅失風(fēng)一切損壞或滅失風(fēng)險(xiǎn)。 支付裝船前檢驗(yàn)費(fèi)支付裝船前檢驗(yàn)費(fèi)用。71v賣方責(zé)任最?。▽⒇浳镏觅I方處置，即告履約）FAS Free alongside ship（ …named port of shipment）v船邊交貨（ …指定裝運(yùn)港）v船邊交貨是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物置于船邊時(shí)完成交貨義務(wù)。v賣方不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用DAF – Delivered at Frontier（（ …named place）） ——邊境交貨邊境交貨（但多為鐵路）適用于各種運(yùn)輸方式（但多為鐵路）DES Delivered Ex Ship (… named port of destination)v目的港船上交貨v賣方在目的港船上向賣方提供未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物，就履行了交貨義務(wù)。但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和繳納相關(guān)稅費(fèi)。v表達(dá)式： DDP LondonvDDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語貿(mào)易術(shù)語。謝 謝一月 2100:02:1200:0200:02一月 21一月 2100:02 00:0200:02:12一月 21一月2100:02:122023/1/2525,AM? 1以我獨(dú)沈久，愧君相 見頻 。25,2023? 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。上午 00:02:12一月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。上午 一月 2100:02January0:02:1200:02:1225上午 12:0225,AM? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。25,2023? 1意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。上午 00:02:12一月 21? 1楚塞三湘接， 荊門 九派通。上午 一月 2100:02January0:02:1200:02:1225上午 12:0225,AM? 1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。25,25,202312:02:12上午 一月 2100:02January0:02:1200:02:1225上午 12:02sitelit.blandit,fringillatempor感謝您的下載觀看專 家告 訴。utNullanullaidconsecteturipsum2023? 1一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。2023? 1 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 一月 25 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 00:02:1200:02:1200:02Monday, 00:02:1200:02:1200:021/25/2023 一月 21一月 21Monday,2023? 1空山新雨后，天氣晚來秋。2023? 1少年十五二十 時(shí) ，步行 奪 得胡 馬騎 。 一月 一月 一月 21一月 2100:02:1200:02:12January 00:02:1200:02:1200:02Monday, 00:02:1200:02:1200:021/25/2023 一月 21一月 21Monday,2023? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。2023? 1行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 一月 一月 一月 21一月 2100:02:1200:02:12January 00:02:1200:02:1200:02Monday, 00:02:1200:02:1200:021/25/2023 一月 21一月 21Monday, DDP術(shù)語是唯一一個(gè)需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語。賣方必須負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至該地點(diǎn)為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。v賣方要及時(shí)通知賣方船舶預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間DES – Delivered Ex Ship （（ …named port of destination））——目的港船上交貨目的港船上交貨 /多式運(yùn)輸多式運(yùn)輸DEQ Delivered Ex Quay(… named port of destination)v目的港碼頭交貨v賣方將貨物運(yùn)至目的港碼頭，未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，交給買方。v本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。采用采用 EXW成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用都成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用都是最小的，價(jià)格也最低。241。241。241。241。C 買方的基本義務(wù)：買方的基本義務(wù)：241。167。FCA、 CPT、 CIP的比較相同點(diǎn)適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）為界不同點(diǎn)FCA賣方不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不含出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)CPT賣方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)CIP賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)FCA、 CPT、 CIP與 FOB、 CFR、CIF的區(qū)別FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP運(yùn)輸方式 僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般僅限于船公司適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，貨物風(fēng)險(xiǎn)于賣方將貨物交給承運(yùn)人保管時(shí)轉(zhuǎn)移裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在程租船運(yùn)輸中，如船方不愿意承擔(dān)裝卸費(fèi)，買賣雙方就要通過貿(mào)易術(shù)語的變形對(duì)誰負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)做出規(guī)定如果使用租船的海洋運(yùn)輸，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)中已包含
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