純電動(dòng)汽車計(jì)算技術(shù)(文件)
【正文】 v?minioi gmaxi22 3 動(dòng)力電池的參數(shù)匹配 動(dòng)力電池系統(tǒng)是整車的能量源，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能。特別是在純電動(dòng)汽車上，蓄電池作為惟一的動(dòng)力源而尤為重要。其中鋰離子電池的高能量和充放電速度快等優(yōu)越性能得到越來(lái)越多的關(guān)注，是目前市場(chǎng)前景最好的一種產(chǎn)品。電池容量與其功率成正比，容量越大，其輸出的功率大，所以其輸出功率均能滿足整車電力系統(tǒng)的要求，因此主要是根據(jù)其續(xù)駛里程來(lái)確定電池容量，并且確定的電池容量還須符合市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品反復(fù)驗(yàn)證進(jìn)行設(shè)計(jì)。鎳鎘電池具有很好的充放電倍率特性，但其具有記憶效應(yīng)、含重金屬存在環(huán)境污染等問(wèn)題。自推出以后，鋰電池便以其優(yōu)良的性能得到人們的廣泛認(rèn)可、技術(shù)上也獲得較大的發(fā)展，被認(rèn)為是新一代電動(dòng)汽車?yán)硐氲膭?dòng)力源。在純電動(dòng)汽車中，電池的比功率是最關(guān)鍵的因素； (2)質(zhì)量比能量 (Wh/kg)：代表每公斤質(zhì)量的電池能提供多大能量，能夠表明純電動(dòng)汽車的續(xù)駛能力。 (4)價(jià)格成本：電池的成本與電池的新技術(shù)含量、材料、制作方法和生產(chǎn)規(guī)模有關(guān)，代表使用的經(jīng)濟(jì)性。 )。電池的正負(fù)極過(guò)電壓合并到一起稱為電池的極化電壓 。實(shí)際容量 C為在一定的放電條件下，電池實(shí)際能放出的電量，計(jì)算公式為： C It?額 采用恒流放電的時(shí)候， 。 動(dòng)力電池的參數(shù)匹配 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的參數(shù)匹配主要包括電池類型的選擇、電池組電壓和能量的選擇。 —— 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率。電動(dòng)汽車常采用等速法對(duì)續(xù)駛里程這一性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定 。 電池組能量的選擇 電池能量指標(biāo)是體現(xiàn)電池價(jià)值的最重要參數(shù)，于純電動(dòng)汽車，電池組能量的大小由電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程決定，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程可通過(guò)工況法或等速法測(cè)定，前一種方法是指將電動(dòng)汽車置于工況試驗(yàn)環(huán)境下以工況行駛速度經(jīng)行行駛試驗(yàn)，試驗(yàn)期間行駛的總距離即為續(xù)駛里程；后一種方法是指讓電動(dòng)汽車以恒定速度在道路上行駛，由于不同車速下電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程不同，根據(jù)續(xù)駛里程與車速的關(guān)系，當(dāng)車速在 3063 km／ h范圍內(nèi)時(shí)有較大的續(xù)駛里程，一般標(biāo)定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程時(shí)取速度為 (40+2)km／ h或 (60177。 3． 5． 2 電池組電壓的選擇 在匹配動(dòng)力電池組電壓時(shí)要求動(dòng)力電池組的電壓等級(jí)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓等級(jí)相一致且滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)電壓變化的要求，并且由于電動(dòng)汽車上電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真空泵和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵等附件的功率消耗，所以電池組的總電壓要大于電動(dòng)機(jī)的額定電壓。 3 荷電狀態(tài) (SOC) 荷電狀態(tài) SOC(StateOfCharge)是用來(lái)描述電池的剩余電量的參數(shù)，是指電池的剩余電量 和最大可用電量 之比，即： m a xre mQSO CQ?remQ maxQm a xoQSO C SO CQ?? 當(dāng)電池充滿電的時(shí)候， SOC=1，電池放完電的時(shí)候，SOC=0。分為理論容量、實(shí)際容量和額定容量。其中，正負(fù)極集流體、電解液、隔膜、 SEI膜等呈現(xiàn)純阻性，所以這部分可以合并在一起，稱為歐姆壓降 。 動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù) 1 電壓 電壓是電池實(shí)際可以直接測(cè)量的最基本的物理量之一，是電池性能評(píng)價(jià)和使用的重要指標(biāo)。隨著充電和放電次數(shù)的增加，動(dòng)力電池中的化學(xué)活性物質(zhì)會(huì)發(fā)生老化，逐漸削弱其化學(xué)功能，降低動(dòng)力電池的充電和放電的效率，最后部分或完全喪失其充電和放電功能。一般動(dòng)力電池的主要性能指標(biāo)包括： (1)質(zhì)量比功率 (W／ Kg)：電池的質(zhì)量比功率代表每千克質(zhì)量的電池能提供的功率。而鋰電池具有工作電壓高、比能量和比體積大、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)、充放電效率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)和無(wú)污染性等優(yōu)點(diǎn)。 其中，鉛酸電池大電流放電性能良好、安全性好、價(jià)格低廉以及材料資源豐富等優(yōu)點(diǎn)。由于電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真空泵和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵等附件的功率消
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1