【正文】 A”為否決項。 檢驗設(shè)備及工具 移動式拖拉機檢測線示意圖 檢驗設(shè)備及工具解釋 ?目前，測量拖拉機制動檢測臺主要有三種：反力滾筒式制動檢驗臺、平板式制動檢驗臺、搓板式制動檢驗臺，本標準推薦使用滾筒反力式制動檢驗臺和平板式制動檢驗臺，原因如下：搓板式制動檢驗臺采用被動檢測方式檢測，即拖拉機在被測輪停留在制動檢測搓板測試區(qū)，制動踏板踩到底，通過搓板測試區(qū)移動來模擬制動狀態(tài)。 ? 在該項目中增加了“外廓尺寸”檢查，主要目的是為了防止拖拉機改裝，影響行車安全。 ? 考慮到當前的實際情況，沒有規(guī)定查詢的具體方式，可以采取電話、信函等多種方式，待條件具備以后，逐步實現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)查詢”。聯(lián)合收割機的燈具設(shè)置應在生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制，性能指標應在出廠前把關(guān)。 ? 小型拖拉機和手扶拖拉機在產(chǎn)品出廠時就沒有設(shè)置“信號裝置”，該項可以不檢。 用平板式制動檢驗臺檢驗 ? 將被檢拖拉機以 5km/h～ 10km/h的速度駛上檢測臺； ? 當被測試車輪均駛上檢測臺平板時，急踩制動，使拖拉機停止在平板測試區(qū)，測得各輪的動態(tài)軸荷、靜態(tài)軸荷、最大輪制動力等數(shù)值； ? 參照附錄 、軸制動不平衡率（左右輪制動力差百分比）和整機制動率等指標； ? 如拖拉機制動停止時被測輪處于平板測試區(qū)之外，則此次制動測試無效，應重新測試。 制動性能參數(shù)計算方法（平板） ? 用平板式制動檢驗臺檢驗時： ? 軸制動率為測得的該軸左、右車輪最大制動力之和與該軸動態(tài)軸荷之百分比，動態(tài)軸荷取左、右輪制動力最大時刻所分別對應的左、右輪荷之和。 ? “踏板力計” 是對液壓制動的拖拉機，在運轉(zhuǎn)檢驗過程中，如發(fā)現(xiàn)踏板沉重，才在設(shè)備檢驗過程中將踏板力計裝在制動踏板上測量踏板力。經(jīng)過廣東省農(nóng)機試驗鑒定站對近 100臺手扶拖拉機運輸機組的性能檢驗匯總分析，并根據(jù)隨機抽取 3臺樣機在路試檢驗合格的條件下進行制動臺試檢驗得出報告結(jié)論，建議將手扶拖拉機運輸機組及手扶變型運輸機的后軸制動率定為不小于 60%，不平衡率為不大于 24%；整機制動率定為 35%。 前照燈性能檢驗（自動式） ? 用自動式前照燈檢測儀： ? 拖拉機沿引導線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處停止，注意拖拉機的縱向軸線應與引導線平行，如不平行，重新停放； ? 置變速器于空檔，拖拉機電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈； ? 給自動式前照燈檢測儀發(fā)出啟動測量的指令，儀器自動搜尋被檢前照燈，并測量其遠光發(fā)光強度及近光照射位置偏移值； ? 在對并列的前照燈（四燈制前照燈）進行檢驗時，應將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。 煙度檢驗 ? 測量方法按 GB 3847附錄 k規(guī)定 ? 檢驗前準備： ? 拖拉機進氣系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有消聲器并且不得有泄漏，柴油應符合國家標準的規(guī)定，不得另外使用燃油添加劑，發(fā)動機達到正常工作溫度； ? 濾紙式煙度計的抽氣泵抽氣、濾紙走位、抽氣泵回位、濾紙夾緊、指示器讀數(shù)等工作正常，應保持管路暢通。排氣煙度值注冊登記檢驗時應不大于 ；年度檢驗時應不大于 。 ? 喇叭聲級檢驗結(jié)果判定： ? 該項目指標類別為“ B”。 由于拖拉機和聯(lián)合收割機的駕駛員耳旁噪聲的指標主要受機械本身發(fā)動機及整機的固有噪聲影響很大 ， 且大部分拖拉機沒有封閉駕駛室 ， 駕駛員耳旁噪聲難于測量 ， 因此也不做要求 。 ? 拖拉機外觀檢查、運轉(zhuǎn)檢驗等工位的不合格項目及制動性能路試檢驗、制動性能臺試檢驗、前照燈檢驗、煙度檢驗、喇叭聲級檢驗項目的檢驗數(shù)據(jù)和檢驗結(jié)果應打印在 《 拖拉機安全技術(shù)檢驗報告 》 （附錄 H）上；聯(lián)合收割機外觀檢查、運轉(zhuǎn)檢驗等工位的不合格項目及路試檢驗數(shù)據(jù)和檢驗結(jié)果應打印在 《 聯(lián)合收割機安全技術(shù)檢驗報告 》 （附錄 I）上。 ? 檢驗報告評判結(jié)論為“合格（建議維護）”時，送檢人應在檢驗報告上簽字，拖拉機、聯(lián)合收割機所有人應及時調(diào)修建議維護項目。 檢驗報告單式樣 ? 拖拉機聯(lián)合收割機安全技術(shù)檢驗記錄單 ? 拖拉機安全技術(shù)檢驗報告 ? 聯(lián)合收割機安全技術(shù)檢驗報告 。 ? 最終檢驗報告也分為三種：“合格”、“合格（建議維護）”、“不合格”。評判結(jié)論分為合格、合格（建議維護）、不合格三類： ? 送檢拖拉機、聯(lián)合收割機所有檢驗項目的檢驗結(jié)果均合格的，評判結(jié)論為合格； ? 在注冊登記檢驗時，送檢拖拉機、聯(lián)合收割機檢驗項目中，所有“ A”類項目和“ B”類項目的檢驗結(jié)果均合格，檢驗結(jié)果為不合格的“ C”類項目小于等于8項的，評判結(jié)論為合格（建議維護）； ? 在年度檢驗時，送檢拖拉機、聯(lián)合收割機檢驗項目中，所有“ A”類項目的檢驗結(jié)果均合格，檢驗結(jié)果為不合格的“ B”類項目和“ C”類項目小于等于 8項的，評判結(jié)論為合格（建議維護）； 檢驗結(jié)論的判定 ? 在注冊登記檢驗時，送檢拖拉機、聯(lián)合收割機檢驗項目中，有任一“ A”類項目和“ B”類項目的檢驗結(jié)果不合格，或檢驗結(jié)果為不合格的“ C”類項目多于8項的，評判結(jié)果為不合格。 5 審核和出具檢驗報告 檢驗結(jié)果的處理 ? 檢測結(jié)果按照 GB 、 GB 、 GB ，如果 GB 16151修訂，按修訂版 GB 16151執(zhí)行。喇叭聲級值應在 90dB(A)～ 115dB(A)之間。使用不透光煙度計測量較復雜，我們建議采取通常使用的濾紙式煙度計測量法測量“煙度值”。 煙度檢驗結(jié)果判定 ? 該項目指標類別為“ B”。 前照燈性能檢驗結(jié)果判定 前照燈性能檢驗解釋 ? GB16151《 農(nóng)業(yè)機械運行安全技術(shù)條件 》 中明確規(guī)定了前照燈遠光光束發(fā)光強度的數(shù)值 ， 強度不夠 ，對行車安全影響甚大 ， 因此將該項檢驗列為 “ 否決項 ” 。當拖拉機經(jīng)臺試檢驗后對其制動性能有質(zhì)疑時，應采用路試檢驗進行復檢，并以路試結(jié)果為準。 臺試檢驗解釋 ? 依據(jù)對黑龍江、甘肅、山西、河北、山東、江蘇、廣東等 6個省的近 300臺輪式拖拉機的制動性能臺試檢驗情況，絕大多數(shù)拖拉機前輪無制動功能，主要依托后軸制動器實施制動，若將前軸質(zhì)量計入整機重量內(nèi)，則部分機具會出現(xiàn)即使后軸制動率在 95%以上，整車制動率都達不到 60%的要求，而這種情況下的路試檢驗是合格的，因此，前軸無制動功能的輪式拖拉機及運輸機組的制動力總和與整機重量的百分比不計算前軸重量。 臺試檢驗解釋 ? 為了提高制動性能檢驗的科學性，按照 GB16151《 農(nóng)業(yè)機械運行安全技術(shù)條件 》 要求，明確了測量各軸的軸荷及制動力增長全過程中的左、右輪制動力差的取值范圍，并規(guī)定用平板式動試驗臺檢驗制動性能時按動態(tài)軸荷計算軸制動率。 ? 以同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移或左、右輪兩個車輪均達到最大制動力時為取值終點，取制動力增長過程中測得的同時刻左右輪制動力差最大值為左右車輪制動力差的最大值，用該值除以左、右車輪最大制動力中的大值，得到軸制動不平衡率（左右輪制動力差最大值百分比）。 用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗 ? 被檢拖拉機正直居中行駛，各軸依次停放在軸重儀上，分別測出靜態(tài)軸荷； ? 被檢拖拉機正直居中行駛，將被測試車輪停放在滾筒上，變速器置于空檔，起動滾筒電機，在 2s后開始測試； ? 檢驗員按指示（或按廠家規(guī)定的速率）將制動踏板踩到底（或在裝踏板力計時踩到制動性能檢驗時規(guī)定的制動踏板力），測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力，并依次測試各車軸。在運轉(zhuǎn)檢驗中要求人工轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向操縱力明顯沉重時，才使用儀器設(shè)備進行路試檢驗作為最終判定方法。 ? “整機” 參考了 GB21861《 機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法 》 ，采納了部分省市的意見，按照GB16151的要求，在“整機”檢查中增加“反光標識”的檢查，并把該項做為“否決項”，同時增加了掛車需檢驗放大牌號，也為“否決項”。 ? 對發(fā)生過事故的送檢拖拉機、聯(lián)合收割機，應根據(jù)事故時拖拉