中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及(文件)
【正文】 第二個(gè)方面 , 就是要面向兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)施走出去的發(fā)展戰(zhàn)略。 所有產(chǎn)品都要 , 以低附加值的產(chǎn)品為主，向低、中、高并重的方向轉(zhuǎn)變。 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 重點(diǎn)和趨勢(shì) 有這樣幾個(gè)方面： 一是要努力成為國際汽車零部件采購中心。 三是要面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，零部件行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)的兼并重組。 現(xiàn)在汽車企業(yè) , 在國際上排名前十幾名的 , 都沒有中國的企業(yè)。 過去農(nóng)用汽車 , 雖然沒有劃到汽車范圍里統(tǒng)計(jì)，農(nóng)用汽車隨著需求的提高，慢慢要?dú)w到汽車類里面去，以后不再叫農(nóng)用汽車，叫 : 低速汽車和三輪汽車。 專業(yè)化、大規(guī)模的汽配市場(chǎng) , 是一種先進(jìn)的有效的商業(yè)模式。 4．為當(dāng)?shù)氐? “前店后廠、以貿(mào)促工、以商促產(chǎn)” 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 , 提供良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和拓展平臺(tái)。便于集中統(tǒng)一管理，形成 集中化、專業(yè)化、規(guī)?；芾? 的先進(jìn)市場(chǎng)管理模式。其中，燃油和保險(xiǎn)費(fèi)用占據(jù)了 50% 以上。隨著汽車保有量的不斷增加，國內(nèi)汽車配件及維修保養(yǎng)后市場(chǎng) , 將迎來一個(gè)更大的發(fā)展機(jī)遇。下定決心，急起直追?？焖俚脑鲩L(zhǎng)，巨大的需求，豐厚的盈利水平，令人憧憬，令人向往。 一輛私人中低級(jí)轎車全壽命的費(fèi)用 , 大約是購置費(fèi)的 2倍多。 國內(nèi)車主 : 每年單車使用費(fèi)用高達(dá) 21721 元。是解決小、散、亂、低、差 等現(xiàn)狀的有效載體和途經(jīng)。 2．形成區(qū)域輻射能力，將有效提升一個(gè)城市的商業(yè)繁榮氛圍。 另方面 , 是汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的一個(gè)很好的切入點(diǎn)。 第六個(gè)方面的發(fā)展趨勢(shì)，就是要重視農(nóng)村市場(chǎng)開拓，要滿足多層次汽車消費(fèi)的需求。 四是要積極探索零部件企業(yè)和整車企業(yè) , 建立聯(lián)盟發(fā)展關(guān)系，按照國際經(jīng)驗(yàn)，零部件跟整車同步發(fā)展，做到相互支持，相互依靠，互贏互利。 二是要努力提高企業(yè)的研發(fā)能力，形成有特色的品牌，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，多品種配套，兩個(gè)市場(chǎng)發(fā)展。 發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車和新能源汽車是國家能源戰(zhàn)略的需要。 在出口方面， 我們要實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變： 一是整車出口 , 以商用車為主，向商用車、乘用車并重的方向轉(zhuǎn)變。 自主
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