物流學導論講義(文件)
【正文】 更新?lián)Q代快、運輸風險大、貨物周轉以及倉儲要求零庫的特點。在通訊方面，相關人員從總經(jīng)理到業(yè)務員實行 24小時的通訊暢通，保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。我們還增加了手提貨的運輸方式，解決了客戶的急、難的問題，讓客戶感到在最需要的時候，外運公司都能及時快速在幫助解決。對于出現(xiàn)的問題，積極主動協(xié)助客戶解決，并承擔責任和賠償損失，確保了貨主的利益?！睂τ?Solar Turbines這樣的向 80多個國家出口機械（包括向邊遠地區(qū)運送石油和天然氣勘探設備）的公司來說，第三方物流商必須通曉他們的運作情況。 34 通訊設備制造商 Pulse Engineering公司的國內(nèi)及國際運輸經(jīng)理米歇爾 比如， Pulse Engineering公司就一直尋求在 EDI系統(tǒng)方面有專長的物流服務商為其提供服務。經(jīng)紀和代理商們卻認為這種方式過于目光短淺，因為貨主整個合同執(zhí)行過程中，避免不了對更深層次服務的需求。由于美國海關對進口公司對所報貨品的分類及估價造成的錯誤十分頭疼，難免對這些進口商罰以重金。 38 案例 3 世界物流企業(yè)前 10強啟示錄 一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋，具有強大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁实木C合技術、財務資源和經(jīng)營策略。 4． 10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設施和網(wǎng)絡。因為有效控制是現(xiàn)代物流的保證。 具有代表性的競爭手段有： 高度重視物流解決方案設計； 在服務操作上嚴格執(zhí)行統(tǒng)一的服務標準； 堅持嚴格的質(zhì)量管理制度； 以信息技術和信息網(wǎng)絡貫穿物流整個服務過程。 請參照案例、課本學習本章內(nèi)容。 盡管非資產(chǎn)型物流公司盈利快，但在世界物流前 10強中仍以資產(chǎn)型物流公司居多，特別是既擁有大量的物流設施、網(wǎng)絡，又具有強大的全程物流設計能力的混合型公司發(fā)展空間最大。 43 贏利模式 非資產(chǎn)型物流公司的盈利能力顯然強于資產(chǎn)型物流公司，而且具有競爭力的業(yè)務核心是物流管理，也稱供應鏈管理。 業(yè)務結構 41 運作模式 目前世界大型物流公司大多采取 總公司與分公司體制 ，采取總部集權式物流運作，實行業(yè)務垂直管理，實際上就是一體化經(jīng)營管理模式（只有一個指揮中心，其他都是操作點）。 2． 10大成功物流企業(yè)中，以空運、快遞、陸運等業(yè)務為主要背景的公司居多。但美國海關開始對那些沒有能力解決這些問題的中小型進口公司下手。 37 進口商與出口商的需求有時是不同的。西雅圖的全球運輸服務公司特殊項目主任說到： “如果要求卡迪拉克式服務，你會支付卡迪拉克般的價格嗎？ ” 36 一般來說，貨主更愿與物流服務商簽訂全程服務合同，并承提額外的不可預見服務費用。”該公司與那些離自己的客戶市場鄰近的第三方物流服務商進行合作，在訂單簽訂若干小時內(nèi)，產(chǎn)品就能及時送到客戶手中。 在美國出口商拓展新的出口市場時，他們一般來說不太愿意在建立分撥設施和雇傭海外員工方面投入太大，他們只是希望對當?shù)貏幼鲗嵤┯行У墓芾砼c控制。在新的形勢下，中外運和摩托羅拉正在探討更加廣泛和緊密的物流合作。通過中外運網(wǎng)絡，在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務的網(wǎng)點已達 98個城市，實現(xiàn)了提貨、發(fā)運、對方派送全過程的定點定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。 28 提供創(chuàng)新服務，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務項目，最大取度地減少貨損，維護貨主的信譽。對所有業(yè)務操作都按照服務標準設定工作和管理程序進行，先后制定了出口、進口、國內(nèi)空運、陸運、倉儲、運輸、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個工作環(huán)節(jié)都按照設定的工作程序進行，使
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