物流學(xué)導(dǎo)論ja(32,26)(文件)
【正文】 代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉儲(chǔ)要求零庫的特點(diǎn)。在通訊方面，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行 24小時(shí)的通訊暢通，保證了對(duì)各種突發(fā)性情況的迅速處理。我們還增加了手提貨的運(yùn)輸方式，解決了客戶的急、難的問題，讓客戶感到在最需要的時(shí)候，外運(yùn)公司都能及時(shí)快速在幫助解決。對(duì)于出現(xiàn)的問題，積極主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主的利益?！睂?duì)于 Solar Turbines這樣的向 80多個(gè)國家出口機(jī)械（包括向邊遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送石油和天然氣勘探設(shè)備）的公司來說，第三方物流商必須通曉他們的運(yùn)作情況。 34 通訊設(shè)備制造商 Pulse Engineering公司的國內(nèi)及國際運(yùn)輸經(jīng)理米歇爾 比如， Pulse Engineering公司就一直尋求在 EDI系統(tǒng)方面有專長的物流服務(wù)商為其提供服務(wù)。經(jīng)紀(jì)和代理商們卻認(rèn)為這種方式過于目光短淺，因?yàn)樨浿髡麄€(gè)合同執(zhí)行過程中，避免不了對(duì)更深層次服務(wù)的需求。由于美國海關(guān)對(duì)進(jìn)口公司對(duì)所報(bào)貨品的分類及估價(jià)造成的錯(cuò)誤十分頭疼，難免對(duì)這些進(jìn)口商罰以重金。 38 案例 3 世界物流企業(yè)前 10強(qiáng)啟示錄 一個(gè)成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運(yùn)營規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋，具有強(qiáng)大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù)、財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營策略。 4． 10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證。 具有代表性的競爭手段有： 高度重視物流解決方案設(shè)計(jì)； 在服務(wù)操作上嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)； 堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度； 以信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)貫穿物流整個(gè)服務(wù)過程。 請(qǐng)參照案例、課本學(xué)習(xí)本章內(nèi)容。 盡管非資產(chǎn)型物流公司盈利快，但在世界物流前 10強(qiáng)中仍以資產(chǎn)型物流公司居多，特別是既擁有大量的物流設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大的全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大。 43 贏利模式 非資產(chǎn)型物流公司的盈利能力顯然強(qiáng)于資產(chǎn)型物流公司，而且具有競爭力的業(yè)務(wù)核心是物流管理，也稱供應(yīng)鏈管理。 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 41 運(yùn)作模式 目前世界大型物流公司大多采取 總公司與分公司體制 ，采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作，實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理，實(shí)際上就是一體化經(jīng)營管理模式（只有一個(gè)指揮中心，其他都是操作點(diǎn)）。 2． 10大成功物流企業(yè)中，以空運(yùn)、快遞、陸運(yùn)等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多。但美國海關(guān)開始對(duì)那些沒有能力解決這些問題的中小型進(jìn)口公司下手。 37 進(jìn)口商與出口商的需求有時(shí)是不同的。西雅圖的全球運(yùn)輸服務(wù)公司特殊項(xiàng)目主任說到： “如果要求卡迪拉克式服務(wù)，你會(huì)支付卡迪拉克般的價(jià)格嗎？ ” 36 一般來說，貨主更愿與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同，并承提額外的不可預(yù)見服務(wù)費(fèi)用?！痹摴九c那些離自己的客戶市場鄰近的第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，在訂單簽訂若干小時(shí)內(nèi)，產(chǎn)品就能及時(shí)送到客戶手中。 在美國出口商拓展新的出口市場時(shí)，他們一般來說不太愿意在建立分撥設(shè)施和雇傭海外員工方面投入太大，他們只是希望對(duì)當(dāng)?shù)貏?dòng)作實(shí)施有效的管理與控制。在新的形勢下，中外運(yùn)和摩托羅拉正在探討更加廣泛和緊密的物流合作。通過中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá) 98個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對(duì)方派送全過程的定點(diǎn)定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。 28 提供創(chuàng)新服務(wù)，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大取度地減少貨損，維護(hù)貨主的信譽(yù)。對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，先后制定了出口、進(jìn)口、國內(nèi)空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息查詢、反饋等工作程序，每位員工、每個(gè)工作環(huán)節(jié)都按照設(shè)定的工作程序進(jìn)行，使整
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