中國摩托車行業(yè)及企業(yè)發(fā)展研究(文件)
【正文】 同比盈利增長 4% 國有企業(yè)缺乏競爭力，但是國家政策不可能讓虧損的國有企業(yè)退出市場，這對市場自由競爭和資源再配置造成了很大的障礙 + + I 12 地方政府的保護主義使得摩托車行業(yè)的集中度很低，限制了企業(yè)的進一步發(fā)展 II 銷量前 10名的企業(yè) 其余128家企業(yè) 其余企業(yè)銷量占總銷量的 % 中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量 中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)的銷量 銷量占總銷量的% 1996年中國摩托車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度 2023年中國摩托車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度 銷量前 10名的企業(yè) 其余 56家企業(yè) 其余企業(yè)銷量占總銷量的 31% 中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)的銷量 銷量占總銷量的 69% 中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量 行業(yè)集中度過低，難以形成和新產(chǎn)品開發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新能力 總銷量 892萬輛 總銷量 1213萬輛 資料來源： 中國汽車工業(yè)年鑒，汽車工業(yè)報 ，羅蘭 ?貝格分析 13 1551000國家目錄內(nèi)企業(yè) 目錄外非法拼裝企業(yè) 另外，地方保護主義使得上千家非法摩托車拼裝企業(yè)，低價沖擊市場，使得摩托車市場的競爭環(huán)境進一步惡化 資料來源： 中國摩托車信息匯總，汽車工業(yè)報 ，羅蘭 ?貝格分析 2023年目錄內(nèi)與目錄外摩托車企業(yè)數(shù)量對比 ? 100多家已形成了批量生產(chǎn) ? 年產(chǎn)量在 200萬輛左右 目錄外非法拼裝企業(yè) ? 假冒仿造名牌產(chǎn)品，損害了正規(guī)生產(chǎn)廠家的品牌信譽 ? 偷逃 10%的消費稅和 17%的增值稅，兩項加起來是 27%的成本，另外沒有技術(shù)開發(fā)投入，從而以低成本、低價位競爭市場 進一步惡化市場 14 國內(nèi)摩托車企業(yè)缺少戰(zhàn)略規(guī)劃，使得生產(chǎn)能力盲目擴大，產(chǎn)能利用率比較低 資料來源： 中國摩托車信息匯總，汽車工業(yè)報 ，羅蘭 ?貝格分析 III 972 886 1117 1150 1213 1278 1289 1367 1423 1478 1512 1100 1300 1400 1500 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700 800 1000 1200 1400 1600 1800 1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 88% 68% 80% 77% 71% 75% 76% 80% 84% 87% 89% 產(chǎn)能利用率 1）假設(shè) 2023年以后產(chǎn)能不再擴大，按國家目錄企業(yè)來計算， 20232023年的摩托車出口占總銷量的 15% 2） 2023年以后的預(yù)測方法，采用移動平均自回歸法 國內(nèi)摩托車行業(yè)的產(chǎn)能利用情況 15 資料來源 ： 中國汽車工業(yè)年鑒，羅蘭 ?貝格分析 產(chǎn)品的集中度過高， 使得產(chǎn)品趨向同質(zhì)化，缺少必要的差異化，為打價格戰(zhàn)提供了條件 四沖程摩托車中不同排量產(chǎn)品銷量比例， 2023年 四沖程摩托車中 100ml和 125ml排量的摩托車占到 78%的四沖程市場 IV 10 0m l%11 0m l%12 5m l%90 m l%80 m l%60 m l%70 m l%15 0m l%25 0m l%50 m l%16 摩托車企業(yè)的市場營銷能力不夠，缺乏必要手段 V 市場營銷體系存在的問題 市場營銷策略 任務(wù)的指定和分配 銷售的機構(gòu)和組織 銷售的控制能力 渠道的管理 營銷手段 市場的 把握程度 ? 對市場需求和競爭態(tài)勢
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