車聯(lián)網(wǎng)與智能交通信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用(文件)
【正文】 。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 現(xiàn)有工作基礎(chǔ)與優(yōu)勢 Feb 2023 Fujian University of Technology 169。 Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 經(jīng)費預(yù)算 June 2023 重大專題所需經(jīng)費共 1500萬， 申請科技廳資助 500萬，自籌 1000萬元。 , February 2, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :39:5611:39:56February 2, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 2日星期四 11時 39分 56秒 11:39:562 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :39:5611:39Feb232Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , February 2, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 2日星期四 11時 39分 56秒 11:39:562 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 2日星期四 上午 11時 39分 56秒 11:39: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :39:5611:39Feb232Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 2日星期四 11時 39分 56秒 11:39:562 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :39:5611:39:56February 2, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :39:5611:39Feb232Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 The end June 2023 Thanks! Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 June 2023 匯 報 提 綱 二、研究內(nèi)容與考核指標(biāo) 四、現(xiàn)有工作基礎(chǔ)與優(yōu)勢 五、社會經(jīng)濟效益分析 一、項目目標(biāo)與任務(wù)需求分析 六、技術(shù)路線與經(jīng)費預(yù)算 二、主要技術(shù)創(chuàng)新點 Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 June 2023 匯 報 提 綱 二、研究內(nèi)容與考核指標(biāo) 四、現(xiàn)有工作基礎(chǔ)與優(yōu)勢 五、社會經(jīng)濟效益分析 一、項目目標(biāo)與任務(wù)需求分析 六、技術(shù)路線與經(jīng)費預(yù)算 三、主要技術(shù)創(chuàng)新點 Fujian University of Technology 169。 Fujian University of Technology 169。 ? 設(shè)計并構(gòu)建一個面向用戶需求的海量多源動態(tài)交通信息實時云挖掘平臺 。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標(biāo) 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 主要技術(shù)指標(biāo) ? 交通信息服務(wù)模式：主動推送 ? 交通信息服務(wù)能力： 支持 百萬級用戶數(shù) ? 實時路況 最快 更新頻率： 1分鐘 ? 覆蓋范圍：實現(xiàn)典型區(qū)域的實時路況信息主動服務(wù) ， 個性化交通誘導(dǎo)和行程相關(guān)動態(tài)路況信息服務(wù)覆蓋范圍達(dá)到主要示范道路的90%以上 。 ? 車輛狀態(tài)監(jiān)控能力：通過采集車輛 CAN總線上傳的各類數(shù)據(jù)包括超速行車 、 空擋滑行 、 急加速 /減速 、發(fā)動機超轉(zhuǎn) 、 ABS動作次數(shù)以及超長駕駛等等 ， 形成客觀 、 量化的報表數(shù)據(jù) ， 可為遠(yuǎn)程故障分析及駕駛員駕駛行分析提供準(zhǔn)確有效的依據(jù) 。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標(biāo) 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 HISI音視頻采集與處理芯片 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與處理專用芯片 GPS/北斗雙模塊 攝像頭 通訊模塊 數(shù)據(jù)存儲 CAN總線 打印機、智能卡、RFID讀卡器等其他外設(shè) 電壓檢測 其他傳感器 TTS 高效、專一、安全 專用、可靠、穩(wěn)定 GPS－北斗 車聯(lián)網(wǎng)終端 交通運輸行業(yè)管理公共平臺 XDrive服務(wù) 主要技術(shù)指標(biāo) ? 符合 《 平臺 》 和 《 終端 》 兩項最新交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求； ? 采用基于車聯(lián)網(wǎng)芯片的高集成度實現(xiàn)方案 ， 具備強大的車聯(lián)網(wǎng)信息采集能力和核心安全管理服務(wù)能力； ? 系統(tǒng)容量：支持萬輛級的營運車輛安全管理 ，滿足政府監(jiān)控平臺 、 公共信息服務(wù)平臺的數(shù)據(jù)交換 。 關(guān)鍵技術(shù)包括： ? 一種基于非線性濾波的動態(tài)交通數(shù)據(jù)去噪方法 ? 測量方差自學(xué)習(xí)加權(quán)下的多源動態(tài)交通信息實時融合技術(shù) ? 基于興趣度度量的動態(tài)交通數(shù)據(jù)云挖掘技術(shù) 該課題主要由福建工程學(xué)院負(fù)責(zé) Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學(xué)院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標(biāo) 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與處理專用芯片 車輛速度、油耗、 ABS動作、發(fā)動機等信息 GPS北斗、氣體、車門、客流、胎壓等信息 車機終端 CAN總線 智能卡、 RFID讀卡器、打印機、 LCD等外設(shè)接口 車聯(lián)網(wǎng)平臺 3G WIFI 以太網(wǎng) 本芯片擬為 《 終端 》 標(biāo)準(zhǔn)所定義的核心安全服務(wù)功能設(shè)計并開發(fā)一個芯片級的技術(shù)實現(xiàn)方案 ， 以降低設(shè)備成本 、提高設(shè)備的集成度和可靠性 關(guān)鍵技術(shù)包括： ? 車聯(lián)網(wǎng)信息采集與處理專用設(shè)計 ? 自 主 知 識 產(chǎn) 權(quán) 32 位 RISC CPU 設(shè)計技術(shù) ? 哈佛架構(gòu) 總線設(shè)計技術(shù) ? 動態(tài)低功耗設(shè)計 Fujian University of Technolo
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1