鈑金件工藝性概述(文件)
【正文】 6點焊零件的板材層數(shù)及料厚比 點焊零件的板材的層數(shù)一般為 2層，最多三層，點焊接頭各層板材的料厚比應在 1/3— 3之間。這不但能方便操作和提高效率，而且有利于產品質量的提高。塞焊工藝孔尺寸一般取 φ10左右。（如大批量生產中采用大焊鉗來焊接某個件，而在小批量生產中，這焊鉗是不經濟的，應盡量采用適用的焊接輔具或其它方法。車身涂料涂在車身表面時，能生成堅韌、耐磨、附著力強，具有各種顏色和防銹、耐潮濕、耐高溫等多種功能的涂膜。 在車身零部件的最低位置處，應開設不同形狀、面積足夠大的流水（液）孔、眼或者相應的工藝切口，以便在實施涂裝前，采用機械處理和酸洗磷化處理的方法，去除油污、銹蝕、焊渣等，其表面應達到清潔、無銹、不掛水珠等要求。 車門總成或推拉門總成與車門框簡單鉸接后，用鐵鉤固定住，呈約 1/4的開啟狀態(tài)。而不會滯留在車身構件的內部。是每個涂層基礎，它對車身防銹燭和整個涂層的經久耐用起主導作用。車身面漆是涂裝的最后一道油漆，也是最關鍵的。好的裝配工藝不僅保證汽車產品水平質量。 ，降低工人操作難度、提高勞動效率。（要有定位孔、輔助定位孔，安裝孔。 、潤滑、冷卻等部分的裝配、布線和接管的要求。 , February 4, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :31:3302:31:33February 4, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 4日星期六 2時 31分 33秒 02:31:334 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :31:3302:31Feb234Feb23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , February 4, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 4日星期六 2時 31分 33秒 02:31:334 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 4日星期六 上午 2時 31分 33秒 02:31: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :31:3302:31Feb234Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 4日星期六 2時 31分 33秒 02:31:334 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :31:3302:31:33February 4, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 4, 2023 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :31:3302:31Feb234Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 ，增加必要的拆卸窗口、孔、槽等。 ，例如車門的鉸接連接處，要注意裝配后的間隙調整，并在鉸接的節(jié)點處，涂敷適量的潤滑劑，以利于正常的旋轉、調試。在裝配時方能找準基準、正確定位 . 利用電動工具快速而便利地安裝到位。 一車身裝配線的組成： 內飾裝配和外飾裝配 . 總裝線一般由內飾裝配線、底盤裝配線、外飾裝配線和檢測線組成。 車身裝配工藝 車身裝配是汽車總裝配的重要組成部分 ,是制造工藝過程的最后一個環(huán)節(jié)。最常用的樹酯有環(huán)氧樹酯和聚酰胺樹酯等。 二、 涂裝工藝要求 1前處理工藝 焊裝后 → 清理 → 脫脂 → 水洗 → 表調 → 磷化 → 水洗 → 鈍化 → 去離子水洗 磷化膜特點：磷比例越高，與陰極電泳配套性能越好 。 鉸接后的“四門二蓋總成”，將一起進入酸洗、磷化、電泳浸漆流水線 ,有規(guī)律地起伏、流轉、運行。 ，完成涂裝前的準備工作： 發(fā)動機蓋與車體簡單鉸接后，用鐵鉤固定住。 一、涂裝前車身工藝要求 、外覆蓋件的表面質量是否符合圖紙要求。以利于減少裝焊工藝的工種和管理工作。因為這時采用大平面的電極，以而使點焊凹陷不明顯。焊接間隙最大應在 — 。 7零件定位、夾緊是否方便可靠 在零件的設計時，應考慮合適的焊接夾具定位孔和定位基準面，以便設計制造低成本、高質量的焊接定位夾具。若板材為不同厚度組合，按較薄的板選取。 第三章 鈑金件的 焊接工藝性 5 焊點間距的合理性 在實際生產中，當焊接小尺寸零件時，可參考表 52中的數(shù)據。（附圖 51點焊接頭形式） 第三章 鈑金件的 焊接工藝性 敞 開 式 半 敞 開 式 封 閉 式 圖 51點焊接頭型式 兩個（或三個）相
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