1國(guó)際物流(文件)
【正文】 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅰ 全球供應(yīng)鏈管理 ?國(guó)際文化差異與供應(yīng)鏈效率的關(guān)系 ?國(guó)際物流供應(yīng)鏈評(píng)估指標(biāo)體系 ?國(guó)際供應(yīng)鏈安全與連續(xù)性 ?供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)投資 ?供應(yīng)鏈中的人力資源管理：教育、監(jiān)督 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅱ 第三方物流 第三方物流（合同物流） 研究課題如： ?第三方物流存在的價(jià)值（對(duì)國(guó)際物流企業(yè)顧客服務(wù)滿(mǎn)意度、企業(yè)成本的影響） ?采用第三方物流服務(wù)的決策依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) ?衡量第三方物流服務(wù)的績(jī)效和有效性指標(biāo) 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅲ 運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)化 ?采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)化運(yùn)輸模式 /運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸時(shí)間、人員安排 ?多式聯(lián)運(yùn)和信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅵ 著眼于區(qū)域的國(guó)際物流研究 ? 亞太地區(qū)行業(yè)物流的基礎(chǔ)狀況。 ? 物流系統(tǒng)評(píng)估指標(biāo)體系。 :17:0417:17Feb232Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 2月 下午 5時(shí) 17分 :17February 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 17:17:0417:17:0417:172/2/2023 5:17:04 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 2日星期四 下午 5時(shí) 17分 4秒 17:17: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 , February 2, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 2日星期四 5時(shí) 17分 4秒 17:17:042 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 2日星期四 下午 5時(shí) 17分 4秒 17:17: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 :17:0417:17Feb232Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 2月 2日星期四 5時(shí) 17分 4秒 17:17:042 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 17:17:0417:17:0417:17Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 下午 5時(shí) 17分 4秒 下午 5時(shí) 17分 17:17: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 :17:0417:17:04February 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 , February 2, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 ? 全球物流系統(tǒng)的財(cái)務(wù)支持。 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅳ 信息技術(shù)、電子商務(wù)與國(guó)際物流 ?電子商務(wù)物流 采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)支持與電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的實(shí)體物流過(guò)程 ? 信息標(biāo)準(zhǔn)化 ? 信息安全 ? 實(shí)施物流管理技術(shù)在國(guó)際物流活動(dòng)中的適用性 JIT\MRP\DRP 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅳ 信息技術(shù)、電子商務(wù)與國(guó)際物流 ?信息技術(shù)和智能化運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)全球物流產(chǎn)生的影響 ?信息化對(duì)企業(yè)及服務(wù)質(zhì)量的影響 ?互聯(lián)網(wǎng)與國(guó)際物流貿(mào)易壁壘問(wèn)題的解決 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅴ 環(huán)境問(wèn)題和綠色物流 環(huán)境問(wèn)題和綠色物流 ? 1997年全球環(huán)境問(wèn)題會(huì)議在 Kyoto的召開(kāi)，綠色物流、再利用和環(huán)境追蹤成為一個(gè)關(guān)注焦點(diǎn) ? 集中庫(kù)存對(duì)環(huán)境的影響 ? 24小時(shí)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 ? JIT對(duì)環(huán)境的影響 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅴ 環(huán)境問(wèn)題和綠色物流 ? 回收物流：包括運(yùn)用可再利用資源對(duì)產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì)以及廢棄物資的回收問(wèn)題（由世界經(jīng)合組織 OECD支持的三個(gè)物流研究小組達(dá)到此問(wèn)題研究前沿） 國(guó)際物流的前沿問(wèn)題 Ⅵ 著眼于區(qū)域的國(guó)際物流研究 著眼于區(qū)域的國(guó)際物流研究，如：世界經(jīng)合組織 (OECD)建立多邊合作物流研究小組的一些研究成果： ? 運(yùn)輸物流的全球化發(fā)展趨勢(shì)。 國(guó)際物流學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容 Ⅱ 。 ? 國(guó)際物流是目前發(fā)展勢(shì)頭迅猛，代表物流最新發(fā)展趨勢(shì)的一類(lèi)物流。 我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展的現(xiàn)狀 宏觀環(huán)境 宏觀環(huán)境中的瓶頸 ? 傳統(tǒng)條塊分割格局阻礙統(tǒng)一、高效的物流系統(tǒng)建立 ? 未建立完善的法律法規(guī) ? 基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步完善 ? 未建立與國(guó)際統(tǒng)
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