【正文】 這是從出入庫作業(yè)的安全性和高效率方面來考慮的。這個(gè)貨位里只保存我們要出庫的這個(gè)零件，所以即使是完全沒有經(jīng)驗(yàn)的人也可準(zhǔn)確無誤地找到。 缺點(diǎn) : 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 這樣 ， 當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)貨架上方出現(xiàn)過多的庫存時(shí)就應(yīng)該及時(shí)同業(yè)務(wù)部門聯(lián)系 ， 確認(rèn)是下面哪種原因造成的： ① 訂貨錯(cuò)誤； ② 市場(chǎng)需求增加 ， 原來的貨位已不能滿足要求； 貨架上方標(biāo)有 紅色警戒線 過多的庫存放在與該 零件貨位相對(duì)應(yīng)的貨 架上方，以引起注意。 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 容易拿取的區(qū)域 不易拿取擺放 容易拿取的擺放 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 我們用以下表格說明庫存保管七原則的優(yōu)越性 3 綜合評(píng)價(jià) 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 (1) (2) (4) (1) 絕對(duì)不要設(shè)計(jì)會(huì)成為死路的通道 (2) (2) 合理設(shè)計(jì)倉庫通道，方便貨架上的零件取 放 （ 縮短移動(dòng)路線 ） (3) 確保零件倉庫內(nèi)充足的照度（ 300 勒克司） (1) (4) 有效利用墻面空間 (2) (5) 最下層貨架與地面距離應(yīng)超過 10 厘米 （ 防止零件污損，便于地面清掃 ） (6) 如果倉庫是 2 層建筑，樓梯盡可能設(shè)置 在中央離入口近的地方 （縮短移動(dòng)路線 ） 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 第五章 TACT操作方法 豐田汽車零件庫存管理 SSQ=MAD（ O/C + L/T + S/S） 標(biāo)準(zhǔn)庫存量 月均需求 訂貨周期 到貨周期 安全庫存周期 建議訂貨量： 追加訂貨量 現(xiàn)有庫存量 在途庫存量 SOQ = SSQ O/H O/O + B/O 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 因?yàn)樵?TACT系統(tǒng)中預(yù)設(shè)了圖示的訂貨公式，所以 TACT系統(tǒng)可以在統(tǒng)計(jì)后，提交 推薦 S/O訂貨清單 。 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 在選定的供應(yīng)商后選擇變更標(biāo)記，然后點(diǎn)擊變更按鈕。 如右圖，進(jìn)入 零件〉在途零件管理 功能，輸入希望查詢的訂單號(hào)、零件號(hào)后點(diǎn)擊檢索鍵 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 續(xù) 選擇要?jiǎng)h除的零件 在要?jiǎng)h除零件的最右側(cè)點(diǎn)擊 點(diǎn)擊刪除鍵，刪除本零件在系統(tǒng)中的訂貨數(shù)據(jù)。 如果某一零件的屬性被定義為 非庫存 零件，在訂貨時(shí)，此零件將不會(huì)被系統(tǒng)作為要進(jìn)行庫存補(bǔ)充的項(xiàng)目被推薦。我們可以通過更改零件屬性來區(qū)分 庫存 與 非庫存 。 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 此位置調(diào)整 TACT到貨天數(shù) 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 TACT系統(tǒng)中的級(jí)別分類 TACT系統(tǒng)中各級(jí)別劃分（默認(rèn)）標(biāo)準(zhǔn)與庫存特點(diǎn) 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 月需求件數(shù) 月需求次數(shù) 銷售 1件需幾個(gè)月 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 選中要更改的級(jí)別，如圖所示，在小方框中打勾 點(diǎn)擊變更鍵 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 可對(duì)框內(nèi)數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)自身銷售量設(shè)定合理數(shù)值 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 點(diǎn)擊任何一個(gè)出于調(diào)節(jié)狀態(tài)的級(jí)別按鈕，即可看到下面紅色線框內(nèi)出于可修改狀態(tài)的安全庫存天數(shù)和 MINIIP系數(shù)欄 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 零件在途數(shù)量不準(zhǔn)確是很多經(jīng)銷店的通病，也是 TACT推薦 S/O訂單不準(zhǔn)確的原因之一。 推薦 S/O訂貨清單 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 如果服務(wù)周備貨或大客戶購買所產(chǎn)生的人為需求都反映到 MAD中，勢(shì)必會(huì)造成系統(tǒng)自動(dòng)生成的推薦訂貨數(shù)清單中存在無需訂購的零件，因此這種異常的需求不應(yīng)當(dāng)反映到 MAD統(tǒng)計(jì)中，在 TACT系統(tǒng)中在出庫時(shí)應(yīng)選擇不進(jìn)行 MAD反映。 如果零件存放在過高的地方，提取及上架時(shí) 不得不使用梯子，就會(huì)造成作業(yè)不方便、 效率低下。 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 空間嚴(yán)重浪費(fèi) 長形零件伸出至通 道影響出入庫作業(yè) 空間嚴(yán)重浪費(fèi) 中型零件如 :空 濾、離合器片等 長零件如消聲器 大型零件如 :缸體、 輪轂、水箱等 微小型零件（油 封、火花塞等） 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 （改善前） （改善后） 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 貨位已滿 備用的貨位有可 能被忽視，而不 能出庫。 危險(xiǎn)！ 不便！ 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 有些象車門、排氣管、擋風(fēng)玻璃等扁平或細(xì)長形狀的零件如平放會(huì)產(chǎn)生如下問題： ① 上面零件的重量會(huì)損壞下面的零件； ② 此類零件平放會(huì)浪費(fèi)很大空間； ③ 由于排氣管一類的零件過長，如平放會(huì)從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全； ④ 難以提取。 * 常流動(dòng)件存放于作業(yè)區(qū)附近 ,作業(yè)方便。且?guī)齑婕?jí)別越低 ,a值越小。 當(dāng) a 1時(shí) ,MIP ≠ MINIIP,也就是大 小訂貨原則 。所以我們不必為此而去準(zhǔn)備大量庫存從而閑置資金， S/S也應(yīng)該設(shè)定的小一些。 第三章 Just In Time的庫存管理方式 怎么存 依據(jù) 需求量 與 需求頻度 的 不同 特性 對(duì)零件作等級(jí)區(qū)分 A3 A2 A1B3 B2 B1C3 C2 C1D3 D2 D1G F E高低 高銷售數(shù)量銷售頻度 豐田汽車零件庫存管理 ICC是對(duì)有過銷售記錄的整體零件的宏觀管理；特殊級(jí)別管理是對(duì)整體零件中的某些個(gè)體的微觀管理 。 0246810121416182010 12 9 9 18 8 第 1月 第 2月 第 3月 第 4月 第 5月 第 6月 第三章 Just In