【正文】 造商之一 ， 它于 1978年1月 1日成立 。 （四）金融服務(wù)集團(tuán) —— 跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略 福特汽車(chē)信貸公司的成立 ， 是向經(jīng)銷(xiāo)商和零售汽車(chē)顧客提供貸款 。在 1987年后期，它收購(gòu)了美國(guó)租賃公司，它涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、杠桿租賃融資、商業(yè)車(chē)隊(duì)租賃、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動(dòng)產(chǎn)融資。 福特太空有限公司和赫茲有限公司也是復(fù)合多樣化戰(zhàn)略的良好典范。 福特二世重組了公司并實(shí)行分權(quán)制 ， 這使公司迅速恢復(fù)了元?dú)?。不必說(shuō)，福特公司陷入了嚴(yán)重的危機(jī)。 管理層也改變了福特公司設(shè)計(jì)小汽車(chē)的程序 。從首席執(zhí)行官 Philip Caldwell和總裁 Donald Petersen開(kāi)始，改變了公司的優(yōu)先次序。例如，在 1989年 10月，福特公司和一伙投資商簽署了賣(mài)掉它 Rouge鋼鐵公司諒解備忘錄。 （八）收購(gòu)和合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 1989年 11月 2日 ， 福特公司以 25億美元收購(gòu)了美洲豹私人有限公司 ， 以作為消除它在汽車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)弱點(diǎn)的手段 :即產(chǎn)品缺乏在豪華轎車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng) 。 福特公司把美洲豹轎車(chē)看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇 。 日產(chǎn)公司和福特公司正在合作開(kāi)發(fā)前輪驅(qū)動(dòng)的微型貨車(chē) ， 福特公司將在俄亥俄州的卡車(chē)廠制造該車(chē) ， 并將由兩個(gè)公司銷(xiāo)售 。其根據(jù)具體情況和環(huán)境的變化來(lái)適時(shí)地調(diào)整自己的戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)，值得我們借鑒。 :35:5019:35Jan2323Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 1月 下午 7時(shí) 35分 :35January 23, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 19:35:5019:35:5019:351/23/2023 7:35:50 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 1月 23日星期一 下午 7時(shí) 35分 50秒 19:35: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 , January 23, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 23日星期一 7時(shí) 35分 50秒 19:35:5023 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 23日星期一 下午 7時(shí) 35分 50秒 19:35: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 :35:5019:35Jan2323Jan23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 1月 23日星期一 7時(shí) 35分 50秒 19:35:5023 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 19:35:5019:35:5019:35Monday, January 23, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 下午 7時(shí) 35分 50秒 下午 7時(shí) 35分 19:35: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 :35:5019:35:50January 23, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 , January 23, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 從這些例子中可以看出，福特公司采用了戰(zhàn)略的組合。福特公司和馬自達(dá)公司一起合作生產(chǎn)五種汽車(chē)。 傳奇和寶馬三個(gè)系列 。估計(jì)在其實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的幾年中，每年的現(xiàn)代化費(fèi)用 1億美元。在福特公司，人們建立起了更加密切的關(guān)系，并且更加強(qiáng)調(diào)雇員、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商之間的關(guān)系，呈現(xiàn)了一種新的集體工作精神。 現(xiàn)在 ， 設(shè)計(jì) 、 工程 、 裝配等部門(mén)都在這個(gè)過(guò)程中一起協(xié)調(diào)工作 。 在 1979年到 1983年期間 ， 從運(yùn)營(yíng)支出中就節(jié)省了 。從 1979年到 1982年，福特公司的利潤(rùn)虧損額達(dá) 。 在第二次世界大戰(zhàn)后 ， 福特公司以每月幾百萬(wàn)美元的速度虧損 。 到 1920年 ， 這個(gè)部門(mén)圍繞著密歇根福特世界總部建立了 59個(gè)商用建筑 。 不過(guò)，在 20世紀(jì) 80年代，福特公司利用這個(gè)部門(mén)積極從事復(fù)合多樣化經(jīng)營(yíng)。 福特新荷蘭有限公司隨后兼并了萬(wàn)能設(shè)備有限公司，它是北美最大的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)制造商。 3．電工和燃油處理部門(mén)一一為福特汽車(chē)供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī)、燃油輸送器和其它部件。 下面介紹福特公司在這一集團(tuán)中幾個(gè)部門(mén)的作用 。 福特汽車(chē)公司也通過(guò)擴(kuò)大地區(qū)范圍進(jìn)行發(fā)展。 1927年 ， T型轎車(chē)開(kāi)始將市場(chǎng)丟給了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 。 4． 人員控制 （ 1） 實(shí)施職工訓(xùn)練計(jì)劃 ， 改善工作分配 ， 提高關(guān)鍵崗位上的人員的能力； （ 2） 改進(jìn)上下級(jí)的溝通 ， 使企業(yè)職工更清楚地知道與理解自己的作用 ， 將自己的工作與企業(yè)中其他群體的工作很好地加以協(xié)調(diào)； （ 3）建立具有內(nèi)在凝聚力的目標(biāo)和高效協(xié)作的工作團(tuán)隊(duì)，促成同事間的互相控制。 （ 2） 工作責(zé)任制 （ 3） 事前審查 這種審查主要是指職工工作完成前所作的審查 ， 可以糾正潛在的有害行為 ， 達(dá)到有效的控制 。 ⑧實(shí)現(xiàn)目標(biāo) —— 通向目標(biāo)的道路。 ④ 可操作化 。 ⑧以靈活性作為企業(yè)的根本法一一高速市 場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。 ④ 接受反面意見(jiàn) ， 制造緊張氣氛 。 ⑩通過(guò)更好的培訓(xùn)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 ⑥傾聽(tīng) /贊揚(yáng) /認(rèn)可。 ②取消等級(jí)制度，制造扁平結(jié)構(gòu)。 ④ 學(xué)習(xí)熱愛(ài)錯(cuò)誤 。 ⑦ 制造可見(jiàn)的能力 。 ③ 高質(zhì)量 。 公司失控通常有兩個(gè)起因：一是公司盲目追求某些武斷而固執(zhí)的目標(biāo)；二是公司戰(zhàn)略控制體系失衡 ， 無(wú)法在公司文化 、 激勵(lì)系統(tǒng)和行為規(guī)范三者之間形成均衡 。 3． 被日漸侵蝕的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。然而，及早地進(jìn)行清算較之追求無(wú)法挽回的事業(yè)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)可能是較適宜的戰(zhàn)略。包括：放棄對(duì)管理者的榮耀是一種打擊 。 阻止公司采取這一戰(zhàn)略的障礙來(lái)自三個(gè)方面： 第一是結(jié)構(gòu)上的障礙 。 2．調(diào)整戰(zhàn)略 調(diào)整戰(zhàn)略的目的是企圖扭轉(zhuǎn)公司財(cái)務(wù)狀況欠佳的局面 ， 提高運(yùn)營(yíng)效率 ， 使公司能渡過(guò)危機(jī) ， 希望情況將發(fā)生變化 ， 那時(shí)再采用新的戰(zhàn)略 。 （ 3） 企業(yè)的某一領(lǐng)域不能帶來(lái)滿(mǎn)意的利潤(rùn) ， 甚至還帶來(lái)虧損 。 （三）防御戰(zhàn)略 1． 抽資轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略 指減少公司在某一特定領(lǐng)域內(nèi)的投資 。 但是，公司在選擇復(fù)合多樣化戰(zhàn)略時(shí)，要謹(jǐn)慎從事，切記不要為多樣化而多樣化。 （ 2） 當(dāng)多個(gè)部門(mén) (行業(yè) )單位在一個(gè)公司內(nèi)經(jīng)營(yíng)時(shí) ，它們可充分利用公司在管理 、 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 、 生產(chǎn)設(shè)備 、 研究與開(kāi)發(fā)等方面的資源 ， 產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng) ， 從協(xié)同中獲益 。 （ 4）可能產(chǎn)生生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)階段的生產(chǎn)能力不平衡問(wèn)題。 縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)： （ 1） 由于縱向一體化使企業(yè)規(guī)模變大 ， 要想脫離這些行業(yè)就非常困難 。 （ 4） 當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商具有很大毛利時(shí) ， 通過(guò)前向一體化戰(zhàn)略企業(yè)可增加自己的利潤(rùn) 。紡織廠自己紡紗、洗紗等。 3．縱向一體化戰(zhàn)略 縱向一體化戰(zhàn)略是企業(yè)在兩個(gè)可能的方向上擴(kuò)展現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的一種發(fā)展戰(zhàn)略，它包括前向一體化戰(zhàn)略和后向一體化戰(zhàn)略。 2．同心多樣化戰(zhàn)略 同心多樣化戰(zhàn)略是指公司增加或生產(chǎn)與現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)相類(lèi)似的新產(chǎn)品或服務(wù) 。時(shí)至今日，麥當(dāng)勞公司的主要產(chǎn)品仍是漢堡包，輔以炸薯?xiàng)l和飲料或冰淇淋。 麥當(dāng)勞兄弟倆合伙開(kāi)了一個(gè)叫麥當(dāng)旁的餐館，主要出售漢堡包、炸薯?xiàng)l和飲料及冰淇淋。 （ 7）通過(guò)定價(jià)策略、產(chǎn)品差別化和廣告手段，向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)滲透。 （ 3） 擴(kuò)大實(shí)體分配及銷(xiāo)售范圍 ， 向國(guó)內(nèi)外新地域擴(kuò)張 。 （ 3） 市場(chǎng)末充分地被利用 (利用缺口 )。 （ 5）公司不是去適應(yīng)外界的變化，它們?cè)噲D通過(guò)創(chuàng)新和創(chuàng)造以前未存在的新的需求，來(lái)使外界適應(yīng)它們自己。 采用發(fā)展戰(zhàn)略的公司表現(xiàn)出如下特征： （ 1） 公司不一定比整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得更快 ， 但確實(shí)要較產(chǎn)品銷(xiāo)售的市場(chǎng)發(fā)展得要快 。 但穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略也有一些缺點(diǎn) ， 主要是：第一 ， 由于公司只求穩(wěn)定的發(fā)展 ， 可能會(huì)喪失外部環(huán)境提供的一些可以快速發(fā)展的機(jī)會(huì) 。 已經(jīng)建立起來(lái)的公司要改變資源配置模式是很困難的 ， 通常需要很長(zhǎng)時(shí)間 。 一些公司之所以采用穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略是有多種原因的 ， 其中一些原因如下： 1． 管理層可能不希望承擔(dān)較大幅度地改變現(xiàn)行戰(zhàn)略所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn) 。 2． 利潤(rùn)來(lái)源的分布如何 ？ 有無(wú)提高投資收益率的規(guī)劃 ？ 3． 有無(wú)籌措短期資金和長(zhǎng)期資金的能力 ？ 渠道如何 ? 4． 財(cái)務(wù)主管人員是否為將來(lái)設(shè)計(jì)出資產(chǎn)負(fù)債表和損益表 ? 5． 是否具備一個(gè)嚴(yán)密的現(xiàn)金管理系統(tǒng) ? 6． 財(cái)務(wù)人員是否具有稅務(wù)計(jì)劃方面的知識(shí) ? 7． 是否建立起了有效的成本控制系統(tǒng) ？ 8． 是否有一個(gè)高效和適宜的成本核算系統(tǒng) ? （二）產(chǎn)品線(xiàn)及競(jìng)爭(zhēng)地位 1． 在本企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)中 ， 其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么 ?是設(shè)計(jì)問(wèn)題 、 質(zhì)量問(wèn)題 、 成本問(wèn)題還是交貨問(wèn)題 ？ 2． 企業(yè)是否具有使其獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的某些專(zhuān)利 ?這些專(zhuān)利何時(shí)到期 ? 3． 本企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)目前擁有多大的市場(chǎng)占有率 ?這個(gè)市場(chǎng)占有率的穩(wěn)定程度如何 ?這個(gè)市場(chǎng)占有率是集中于少量的顧客還是分散的 ?市場(chǎng)占有率的變化趨勢(shì)如何 ？ 4． 本企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)是否容易受到經(jīng)濟(jì)周期變化的影響 ? 5． 各種不同的產(chǎn)品線(xiàn)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 、 工程技術(shù)和生產(chǎn)制造等方面有多大的協(xié)同性 ? 6． 現(xiàn)在的和潛在的顧客怎樣評(píng)價(jià)本企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù) ? 7． 市場(chǎng)研究人員 、 研究與開(kāi)發(fā)人員和推銷(xiāo)人員是否在為新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)而有效地工作 ? （ 三 ） 生產(chǎn)設(shè)備狀況 1． 生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)量是否充足 ？ 構(gòu)成怎樣 ？自動(dòng)化程度如何 ？ 有無(wú)過(guò)剩的能力和擴(kuò)充的可能 ?效率如何 ？ 2． 所有生產(chǎn)設(shè)施 (包括廠房面積等 )是否很有效率 ？ 是否充足 ？ 有無(wú)擴(kuò)充的余地 ？ （四）市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力 1．本企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員是否充足？素質(zhì)如何？能否開(kāi)展有效的營(yíng)銷(xiāo)工作？ 2．本企業(yè)采用了什么樣的銷(xiāo)售渠道？是否有效 ? 3．本企業(yè)一貫采取的定價(jià)策略是什么 ? 4．本企業(yè)收集市場(chǎng)信息的能力如